华为问界m7试驾 - 华为问界m7试驾预约门店 - 新能源汽车

今天给大家分享华为问界m7试驾，其中也会对华为问界m7试驾预约门店的内容是什么进行解释。

简略信息一览：

1、差别是不是有些大？重点是不止价格与新岚图FREE相仿的新问界M7***用这样的底盘设计，即便是比新岚图FREE多了4万的高配新问界M7也是如此，而且也没有可调空悬。

2、在车内用料方面，新岚图FREE与问界M7车内大部分区域均***用柔软的皮质面料包裹，不过前者在车内座椅以及门板内侧等细节部位还融入了麂皮材质装饰，体现出不错的品质感与层次感。

（图片来源网络，侵删）

3、新岚图FREE担心消费者有配置选择上的烦恼，所以只推出了一款车型，官方指导价格为269万元的2024款超长续航智驾版；而问界M7 2024款的车型分为后驱版本和四驱版本，官方指导价为298-398万元。两者的价差还是很小的。

4、因此在实际乘坐空间上，新岚图FREE的表现要更加宽敞从容，但问界M7 5座版的后备厢空间更胜一筹，如果是6座版，由于第三排座椅侵占了绝大部分的后备厢空间，所以不论在乘坐空间还是储物空间上对比新岚图FREE均处于劣势。

5、相对来说，同样配备内外空气净化系统的新问界M7，在内饰面料的环保级别、低气味、零甲醛等方面，则表现得中规中矩。

（图片来源网络，侵删）

在试驾体验环节，AITO问界M7得益于恰到好处的轴距设计，满足了用户想拥有全尺寸大空间的需求，又兼具轿车的操控感，转弯半径仅87m，整体机动性能会更好，在驾驶车长超过5米的大块头时转弯、掉头、停车不再是难题。

首先，问界M7传承AITO品牌的家族化设计，因为***用增程式混动系统作为动力源，所以仍然能看见进气格栅的存在，像标志性的六边形进格栅，细节之处***用金属饰条装饰。

总的来说，这次简单的试驾可以很清楚的感受到问界M7的定位，舒适化取向非常明显。无论是开起来轻快的感觉还是车内舒适的座椅，家用属性满满。

在外观设计上，问界M7保留了传统SUV的设计风格，整体的线条圆润，但不油腻。车头部分***用了分层的设计，大灯组中间的格栅***用了横向饰条，进一步拉宽了车辆的视觉效果。

科技配置方面笔者不想赘述，有几个细节可以提一提，例如空调有扫风功能、问界M7中控台设有2台手机无线充电，并且底部还有通风功能，完美解决了手机无线充电常见的发热、变烫。

新款问界M7同样拥有增程和纯电两种动力版本，我们试驾的是增程四驱智驾版，搭载HUAWEI DriveONE高效油冷三合一电驱与***一集成式DHT总成黄金组合，最大功率330kW，峰值扭矩660Nm。

1、总的来看，问界M7在空间表现方面足够满足6座SUV应有的标准，零重力座椅的加持让其舒适性更上一层楼，在30万元以内想找到和问界M7拥有同款配置的，更是实属不易。

2、舒适性好，减震调校做得不错，经过减速带和坑洼路面时，震动还是很小的，比较舒服。

3、而新问界M7则有一种开船的错觉，让人一阵后怕。所以，当你想买一辆可以兼顾日常家用与长途自驾游的新能源SUV，新岚图FREE显然能够带来更舒适、安全、有趣的体验。

1、新岚图FREE）经过对比，可以看出新岚图FREE与新问界M7在空间和智驾系统的差异。显而易见，新岚图FREE的乘坐空间更值得期待，智驾功能方面它也是第一梯队。

2、不过，由于新岚图FREE的座椅***用了通过OEKO-TEX欧盟纺织品认证的婴儿级亲肤材质，所以不论是舒适性和环保属性都更胜一筹，新问界M7五座版车型全系都只***用了仿皮座椅，真皮座椅则需要选装，让人有些无奈。

3、由于新岚图FREE入门即满配，为了公平起见，试驾的新问界M7也选择了双电机四驱版车型。从数据上来说，新岚图FREE还是有一定优势的，***用前160kW后200kW双永磁同步电机，整车最大功率可达360kW，峰值扭矩720N·m。

4、和新岚图FREE一样，新问界M7的四驱版本，百公里加速同样也达到了8秒，而且整个试驾的过程中，动力体验也是非常优质的。只不过，由于它在功率上比新岚图FREE少了大概40多匹马力，后段的再加速略微差一点点。

5、因为，前者可直接决定家庭出行舒适性、空间感和实用性等，后者更是关系到全家出行的行车安全。

6、设计风格不做过多评论，毕竟每个人有自己的喜好，但是在用料和设计方面，新岚图FREE显然比新问界M7更有内容，视觉上也更豪华、更有质感，下面会细说。

关于华为问界m7试驾和华为问界m7试驾预约门店的介绍到此就结束了，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于华为问界m7试驾预约门店、华为问界m7试驾的信息别忘了在本站搜索。