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简略信息一览：
华为汽车问界m9价格及图片
【行情大搜官】去年12月底，AITO问界M9正式上市，官方售价498-598万元。自上市以来，问界M9的热度和话题不断，据悉到2月初问界M9累计大定就已经突破40000台。
车身尺寸基本上与问界M9处于伯仲之间的理想L9，今年前11个月累计销量已接近10万台，其中，11月销量为11955台。面对市场热度不低的理想L9，产品力可圈可点的问界M9，能否会成为细分市场中的搅局者，也让人充满了期待。
年12月26日，AITO问界M9正式上市，新车共推出6款配置车型，定位大型SUV，官方售价为498-598万元。
然而这款车为何能如此火爆？余承东在发布会上又为何敢放出豪言，说它是1000万内最好的SUV呢？今天我们就来看看吧。问界M9共推出增程/纯电Max版和增程/纯电Ultra版，共计四款配置，指导价498-558万元。
新车定位大型SUV，提供增程/纯电双动力，并有一系列华为“黑科技”加持，目前订单已超4万台。
不过考虑到实际用车情况以及需要多花费6万元的价格，性价比显然不高。因此综合来看，如果您正在关注2024款问界M9，那么增程 Max版 42kWh车型值得您优先考虑。
华为官宣问界M7订单5万
问界新M7在价格和产品性能方面都表现出更强的竞争力，也反映了问界不断吸收用户意见，通过卓越的执行力不断满足消费者需求，适应激烈竞争的市场。
问界M5智驾版于6月中旬开启交付，虽然并未如预期带来明显的销量提升，但也终止了继续下降的颓势。 特别是8月26日成都车展上发布的问界新M7大五座，截至8月31日订单已经突破5000。
从车型售价来看，2024款AITO问界M7入门车型价格下探至25万元以内，与其余两款车型形成鲜明对比，且顶配车型也仅为398万元，性价比高下立判。
问界M7 价格区间：298-398万元 问界从此前的默默无闻，到如今被冠以“遥遥领先”，这全仗华为光环的加持。在2023年9月问界M7上市之前，大家可能都没有想到它会爆火，上市不到24小时累计订单便突破了5万台。
华为新公司开放股权，支持车企入股，可有效消除“交出灵魂”这一顾虑。
“几百万台是基础。”“问界要做就要做最好的，没有第二名这样的选项。” 目前，问界已经发布三款车型，包括M5增程版，M7增程版和M5纯电版。 不过，余承东也坦言，目前问界还是起步阶段，要达到这个“小目标”，还需要时间成长。
华为问界m9配置如何?
1、华为问界M9汽车参数配置 华为问界在上海车展前夕，一口气曝出了两大新车：搭载华为ADS0高阶智能驾驶版的问界M5智驾版正式上市，以及全尺寸旗舰SUV问界M9的亮相并开启预订。
2、此外，问界M9全系标配CDC电磁可调空气悬架。问界M9的内饰设计与M7相似，配备双幅式方向盘和大尺寸中控屏幕。新车搭载鸿蒙智能座舱、华为鸿蒙4车机系统等配置，并配备华为的高阶辅助驾驶系统HUAWEIADS0。
3、智能互联：问界M9搭载了华为的鸿蒙OS智能车机系统，具有强大的多媒体***功能和丰富的互联功能。它支持语音控制，可以通过语音指令操作车载系统。
华为问界出口吗
1、问界是华为公司的品牌。问界品牌由华为和赛力斯共同打造。是华为深度参与的汽车品牌，属于华为三种合作造车模式中的智选模式，不仅搭载HarmonyOS智能座舱等华为产品，而且汽车还能够进入华为门店销售，含华量爆表。
2、从更换“LOGO”再到此次突出“HUAWEI问界”，仅仅不到一个月的时间，华为与赛力斯的关系就变得扑朔迷离。网友甚至扬言，未来的某一天，曾经大众熟知的AITO问界MM7，在不久之后也可能改名为华为问界MM7了。
3、华为和问界汽车是合作关系。华为为问界汽车提供智能化解决方案，包括智能驾驶、智能座舱等技术支持，而问界汽车则是华为智能汽车解决方案的应用和展示平台。
4、在早期的宣传中，AITO问界汽车是围绕“华为”展开，无论是线上海报还是线下的活动邀约，都会带上“华为问界汽车”。包括在今年三月份，其***用“HUAWEI问界”后，确实带来环比的微增。
5、赛力斯。华为提供各种核心零部件以及销售渠道，并且和赛力斯联手合作，推出AITO问界品牌。华为参与了AITO问界的研发以及渠道销售，并且和赛力斯按照1：9的比例进行利润分成，属于一种深度合作模式。
问界m5e什么时候上市
1、而在9月6日，AITO品牌正式宣布，旗下首款纯电动SUV——问界M5 EV上市，新车共推出两款配置车型，指导价区间为286-398万元。
2、月6日，与华为关系密切的AITO品牌旗下的首款纯电中型SUV——问界M5 EV正式上市，补贴后售价为286-398万元。
3、AITO问界M5 EV于9月6日上市，这款车型亮点比较多，特别是配色是让人比较喜欢的，在内饰以及性能方面都会有所改变。在9月6号的时候，这款车就即将上市，可以发现有两款颜色，主要的颜色，有粉色，还有一个暖心云的颜色。
HUAWEI问界首次出现,华为要亲自下场了?可能性并不大
华为到底会不会亲自下场造车？总有人期待华为造车，而华为的意思大概是：可以，但没必要。3月8日，AITO汽车在其微博/公众号平台发布节日海报，正式打出「HUAWEI问界」的全新标语——而不是此前的「高端品牌」AITO。
近日，AITO问界多个官方宣发渠道在宣传品牌车型有关内容时，首次使用了“HUAWEI问界”的全新标语，证实了此前“AITO问界”将改名为“HUAWEI问界”的传闻。
这一做法虽然可以快速帮助华为在汽车业务上赚钱，但隐患也不小，如果产品出问题，背锅的是华为。所以华为内部出现了意见分歧，最终有了任正非禁用“华为问界”的文件。
本来问界如今的发展就够艰难了，更雪上加霜的是，华为创始人任正非在近日再次重申华为不造车，并强调不能使用华为/ HUAWEI出现在整车宣传和外观上，这就让3月份才换上“HUAWEI”标识的问界打了脸。
有分析认为，华为的业绩得以回升，问界的畅销起到了一定的促进作用。如果说，华为靠着与车企合作就能赚钱，那么可能真没必要蹚造车这趟“浑水”。
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