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简略信息一览：
小米SU7公布,5种杀手锏+“有点贵”高端定价媲美保时捷
从车型外观、性能表现、智能化配置、价格与性价比、售后服务与维修保养五方面对小米su7和保时捷进行比较。车型外观 小米汽车su7***用了流线型设计，整体造型时尚动感。车身线条简洁明快，具有很高的辨识度。
因此我们盲猜下小米的价格，估计没个40万下不来，毕竟雷军也承认：“小米SU7定价确实有点贵，但一定会让大家觉得贵有贵的道理。”于是就有网友发出疑问：“我有40万我为什么不买BBA？40万给我个不选A6的理由。
前脸是新能源车惯用的封闭设计，两侧的灯组内部LED线条呈现出小字，而四颗灯组呈现的则是一个米字，所以说还是有一些设计语言在。
在之前传出申报图时，我们就已经对小米SU7的外观设计进行了报道。如果是资深车迷，你一定会在它身上看到很多似曾相识的设计，比如前大灯组很像迈凯伦720S，车身整体轮廓像保时捷Taycan，车尾灯很像老款林肯MKZ。
小米SU7未来的竞争对手可能会是阿维塔12，相比之下小米SU7表现得很干练，只不过目前还不知道小米的这个不便宜能不便宜到什么程度。
最后问到小米SU7大约啥时上市，定价多少钱？雷军表示，小米SU7正在试产爬坡阶段，正式上市还需要几个月时间。关于定价，我们还没有最终决定。不过，小米SU7确实有点贵，但请相信，我们做的是“有理由的贵”。
9万买电池6万造台车?别急着夸小米汽车,因为太不现实
至于为何要保留电动尾翼调节按键，雷军称主要是因为自己有个朋友买了一台百万豪车，但就是找不到如何打开电动尾翼的方法。
昨天的小米汽车技术发布会，可以说是把朋友圈都刷屏了！虽然个人不是忠实的“米粉”，但雷军长达3个小时的演讲，从技术的透析到情感的流露，让人还是发出由衷的赞叹，感慨这个互联网跨界造车“勇者”的气魄以及专业性。
汽车之家 向TA提问 关注 展开全部 题记：你猜，看热闹不嫌事大的心态，能延续多久。 这年月，擅长搞事情营销的，除了杜蕾斯，还有小米。 6月28日下午，小米商城官方微博：认真说个事，明天有新品。
有点贵的小米SU7到底如何?官图解析年轻人的“保时米”
1、很多车型为了创新而创新用了很多触控按键，实际体验是一塌糊涂。
2、底盘部分，小米SU7***用前双叉臂后五连杆独立悬架，搭载小米疾风智能底盘，配备CDC阻尼可变减振器，博世ESP0车身稳定系统，博世DPB制动控制器，布雷博四活塞固定卡钳等，可实现转弯半径7米，百零制动距离33米。
3、我相信大家跟我一样，对于小米能在智能座舱里“玩出花”来有一定预期，甚至有朋友会觉得它比其他车型玩的好是“基础”，关键看到底能有多“花”、是否有超出预期的新东西。
4、从侧面看，小米SU7的车身线条流畅，呈现出轿跑车的风格。溜背式尾部设计和外扩的轮眉让人联想到某德系跑车品牌的元素。此外，该车还配备了无边框式后视镜、半隐藏式门把手和花瓣式轮圈等高级配置。
5、月28日，小米发布了SU7的官图，它的颜值不错，像保时捷Taycan，***用的是非常前卫的设计，和国内的其它造车新势力区别开来了。
6、近日，小米官方公布了小米SU7的内饰设计细节，引起了不少人的关注，不管怎么说，中国新能源汽车行业都迎来了一个重量级的玩家。
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