接下来为大家讲解华为问界电动车问世意义，以及华为电动气车涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
简略信息一览：
- 1、AITO问界M7对比理想L8,让出行更有乐趣
- 2、华为发布首款鸿蒙汽车AITO问界M5,这款汽车有哪些亮点值得关注?
- 3、华为:还是不造车划算
- 4、一辆华为赛力斯m5ev车子可以有两个华为账号吗
- 5、共同跑赢“智能化下半场”“问界速度”!华为深度赋能
- 6、以高品质获得用户认可,华为赋能下的问界有何实力?
AITO问界M7对比理想L8,让出行更有乐趣
理想L8搭载了5T四缸发动机（L2E15M）+双电机组合，但该款发动机并非自主研发。显然，由拥有深厚技术积累和造车实力的赛力斯汽车所打造的AITO问界M7在增程电动技术上相较于理想L8更具优势，与车型匹配度更高，也更为先进。
从理想L8和问界M7的对比结果来看，两款车型各有优劣。作为理想ONE的换代车型，理想L8通过100项豪华配置来“武装自己”，同时也拥有L9的设计风格，内饰也***用了豪华精装布局，增加了消费者对它的好感度，只是在网上大家对于理想L8的评价褒贬不一。
动力方面，两者均***用5T四缸发动机，但问界M7的百公里加速更快，为8秒。配置方面，理想L8在34万-36万价格段拥有更大的胜算，但在38万-40万价格段两者差异不大。综合来看，如果你有35万左右的预算，可以考虑理想L8，因为它在配置方面更加丰富。
座车型还可选装零重力座椅配置，为后排的乘坐舒适性带来更佳的体验。动力方面，问界M7五座版车型搭载的是一台5T涡轮增压增程器，提供了后驱和四驱两种版本，搭配华为驱动电机组成的增程式动力系统。
理想L8喜欢堆料，但是我觉得中控和副驾屏幕整那么大真心没必要，不实用。还有它的HUD和方向盘仪表我很不喜欢，开起来不方便。问界M7比起来就更实用，不玩虚的，很多功能都是平时用得上的，再加上零重力座椅和华为智能座舱我很喜欢，感觉问界M7优势大些。
华为发布首款鸿蒙汽车AITO问界M5,这款汽车有哪些亮点值得关注?
AITO问界M5这款车的安全性能按照行业高安全标准开发，在安全方面为用户提供全方位保护。在设计之初便考虑到车身的安全问题，车身大面积使用热成型钢材料，具有超高抗拉强度的特点，它应用于航空、航海技术等高端技术领域，征服过各种极端环境。
问界M5标准版不仅在智能化方面有所突破，而且在车辆驾驶控制方面也毫不逊色。借助HUAWEI DriveONE纯电驱动平台的加持，问界M5标准版四驱车型达到了365kW的峰值功率和675N·m的峰值扭矩。搭配全系标配的前双叉臂和后多连杆全铝合金底盘，这款车型的零百公里加速仅需4秒，与众多超级跑车不相上下。
在今年4月发布的AITO问界M5华为高阶智能驾驶版，即问界M5智驾版可以说是一个各方聚焦的“大事件”。因为与此前发布的同系列车型（标准版/性能版/至臻版/旗舰版）版本相比，问界M5智驾版在产品上的最大亮点是，它首发搭载了华为高阶智能驾驶系统ADS 0，以及鸿蒙智能座舱0。
华为发布首款鸿蒙汽车正式发布—— AITO 问界M5。华为常务董事、消费者业务CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东说AITO汽车媲美百万豪车。余承东表示，问界M5是华为消费者业务工业设计团队和软件设计团队帮助设计的，希望能帮助解决燃油车和电动车的痛点问题。“这车是百万豪车的底盘。
柱子爱汽车 2023-12-27 · 贡献了超过1426个回答 关注 据我所知华为汽车最大的亮点就是华为面向AI时代，非常不错。华为AITO问界M5是一款搭载了华为HarmonyOS（鸿蒙系统）智能座舱的智能汽车。
华为:还是不造车划算
这两年，智能电动车企纷纷抱怨，造车不赚钱，钱都让上游赚了，所言不虚。 相对下场造车，华为智选模式，一方面有高价值核心零部件的高毛利，另一方面有强力渠道和粉丝变现，比起苦哈哈的造车生意，更加划算。 也能更快上量。
如果说，华为靠着与车企合作就能赚钱，那么可能真没必要蹚造车这趟“浑水”。NO.1 [“做得好能把手机损失的利润补回来”]在华为发布的经营业绩里，关于卖车部分的收入华为并没有明确介绍。不过，按照此前华为内部人士透露的信息来看，在智选模式下华为与厂家的分成大概是1：9。
我认为华为不造车并没有任何可惜的。因为造汽车并不是华为公司擅长的项目。再加上制造汽车必须要有相关的产业配套，可以说制造汽车是相当繁琐的过程。没有10年甚至是20年根本不可能取得初步的效果，所以说华为如果将自己的主要经历都放在制造汽车这一块的话，那么必然会导致华为的其他项目被严重的拖垮。
从一系列连贯动作看，华为似乎正在一步步证伪“华为不造车”。也正因如此，业界再一次出现了“华为造车”的声音。但对华为来讲，“造不造车”并不是其关心的议题，但依靠汽车这一增量业务赚钱的心绝对是有的，而且野心极大，此前华为轮值董事长徐直军直言华为要在每辆车上实现1万元的收入。
一辆华为赛力斯m5ev车子可以有两个华为账号吗
可以。由于华为设备使用的为鸿蒙系统，拥有非常完善的生态链，两个华为账号是可以关联使用的。华为是全球领先的ICT（信息与通信）基础设施和智能终端提供商。
两个华为手机是可以共用一个华为账号的，因为华为的账号是必须要用手机号来注册的，所以两个华为手机是可以用同一个手机号进行登录的。可以。同一华为账号可以在多台手机/平板上登录，最多支持登录10台。华为账号可访问所有华为终端云服务、智慧生活，无处不在，华为账号打造全场景生活圈。
手机无法同时登录两个账号，您可以退出当前账号后更换另一个登录。若是已打开应用市场则点击头像昵称进入帐号中心，下拉至底部并点击退出帐号，输入密码即可退出帐号，更换其他帐号登录，为了保证用户的帐号安全，退出时需要输入密码确认。
电脑端：请您进入云空间（cloud.huawei.com）或华为商城（），点击“注册帐号”，通过页面提示进行操作。【说明】： 邮箱帐号注册后是无法直接登录的，需要前往邮箱点击激活验证。如果注册邮箱帐号在3天内未完成激活验证，则需要重新注册。
登录两个华为账号？肯定不能，只能一个账号管理一个设备。因为绑定一个账号之后，其他账号就无法绑定了。如果是说管理链接wifi的手机，那没问题。不过你也可以试试看。
共同跑赢“智能化下半场”“问界速度”!华为深度赋能
AITO问界M5智驾版最大的亮点莫过于智能的生态体系，华为的深度赋能，为其带来了超越同级的驾乘体验。
在华为的深度赋能下，已经实现后发制人、率先盈利的成功。问界新M7的关键，自然离不开华为在技术上的厚积薄发、品质上的严苛标准、产品上的差异化体验，以及从随身3C产品到汽车行业都始终坚持用户体验为先的理念。
在冬日的背景下，问界M9以售价498万--598万元的售价，不仅为消费者带来了更为温暖的出行选择，更是开启了智能汽车全产业链的革新之旅。
以高品质获得用户认可,华为赋能下的问界有何实力?
本次发布会，我的最大感受就是，在华为深度赋能下，问界M9完全有实力上打传统燃油豪强，下踩新能源新贵，将以旗舰之姿重塑高端新能源市场新格局，接下来就让我们看看问界M9是如何“上打”和“下踩”的。 智慧美学，首眼高级 首先，看到车的第一眼当然是外观。关于外观的亮眼特点，咱们看图说话。
确实，首先在硬件方面，搭载HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶辅助系统的问界新M7，装载有1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个***视觉感知摄像头及12个超声波雷达等27个感知硬件，软件上则有华为自研算法的支持，不依赖高精地图即可实现高速、城区高阶智能驾驶。
这也就不难理解，华为深厚的技术储备与高度的用户认可程度从何而来。在新能源汽车领域，华为同样展现出强大的影响力，以问界M5智驾版为例，得到华为技术的深度赋能，并且在性能方面处于行业领先地位，从而赢得了众多年轻消费者的青睐。
包括有前双叉臂/后多连杆悬挂、空气悬挂、CDC自适应悬挂阻尼、四轮转向系统。这样的基础架构所能起到最大、最核心的意义是，让华为概念的上身与华为技术的应用，从问界那样的“作为最核心产品力呈现，从而吸引或者说框定用户下单”变成了一个“锦上添花的、让产品尽善尽美的亮点”。
关于华为问界电动车问世意义，以及华为电动气车的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
