本篇文章给大家分享华为问界m7真实深度测评，以及华为问界m5对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简略信息一览：
新款问界m7车型解析
也是这款五座版本最大的卖点之一，就乘坐感受和空间表现来说，在同级别车型中几乎无出其右者。
动力方面，新款问界M7依旧***用HUAWEI DriveONE增程电驱平台，搭载5T增程式混动系统，提供两驱版本和四驱版本。增程器最大功率为112千瓦，后桥驱动电机最大功率为200千瓦。四驱车型则是在前桥增加一台最大功率130千瓦的驱动电机。
新款预计搭载的华为ADS 0高阶智驾系统，以及鸿蒙座舱系统也没有特别之处。也许这就是问界M7销量偏低的原因吧，不仅在其价格区间内有丰富的中大型SUV的选项；那么新款问界M7在设计没有亮点的前提下，貌似只能以价格取胜了。
问界m7配置分为三款，分别是舒适版、豪华版、旗舰版，每款配置均不同，具体配置如下：舒适版 整备质量2340kg，CLTC综合续航里程1220km，纯电续航里程230km，驱动模式为后单电机两驱，外漆颜色包括金黑、陶瓷白、深空灰、松霜绿、薄雾金，电动机最大功率200kW。
问界新M7提供了鎏金黑、松霜绿、冰晶银、天青蓝和深空灰5种车身配色，满足不同用户对于车漆的需求。截至目前，新能源车型已经发展的相当成熟，不过在设计层面大家都是千篇一律，问界新M7则继续坚持己见，整体造型更像一辆传统的燃油车，这也让大家更容易接受它的外形。
“打残”爆款车,李想口中的搅局者?试驾AITO问界M7
在试驾体验环节，AITO问界M7得益于恰到好处的轴距设计，满足了用户想拥有全尺寸大空间的需求，又兼具轿车的操控感，转弯半径仅87m，整体机动性能会更好，在驾驶车长超过5米的大块头时转弯、掉头、停车不再是难题。低速行驶时，问界M7提供了360°全景影像以及透明底盘功能，能让驾驶员清晰观察车辆周围。
AITO问界在11月份再次展现出其恐怖的崛起速度，交付量88万台，环比增长424%，同比增长127%。其中斥资五亿改款的问界新M7交付新车52万台，已连续2个月交付破万辆，并且从其上市两个半月累计大定破10万辆的表现来看，问界新M7依旧拥有着十足的后劲待发。
问界M7上市即成爆款，已有多家上市公司表示有对其供货博俊 科技 公司子公司重庆博俊直接为问界M5和M7供货海联金汇002537公司为问界M7提供安全结构件等产品盈趣 科技 002925目前公司有为华为合作的。
华为智选车业务总裁汪严旻下图右一赛力斯汽车轮值总裁许林下图左一接受了我们的***访，带大家了解更真实更全面的AITO品牌以及问界M7。
月4日起，问界M7将陆续在全国150+城市600+华为门店进行真车展示，7月23日起正式开启试驾。消费者可通过华为商城、华为体验店、我的华为APP以及AITO***、AITO用户中心、AITO APP进行预约预定。
问界m7的优缺点
而在开启ADS 0后，AITO问界新M7能凭借强大的感知能力可以更快速、全面地获取车辆周围的全部信息，再交由规控系统，快速做出最优的通行策略，由此主动规避道路上可能的风险。
新岚图FREE）（新问界M7）实际用车体验中，在后排座，新岚图FREE腿部承托性不输新问界M7的前提下，将纵向空间感做得更好。新问界M7的空间优势，则表现在头部空间，如身高180cm的乘员坐进两车后排，新岚图FREE头部空间余量算是中上水平，新问界M7则是优秀水平。
对于家用车而言，安全性是无法绕开的产品点。我们今天要聊的新岚图FREE和新问界M7，都主打“大五座”的概念，二者的产品力看起来都能满足家用需求。
关于华为问界m7真实深度测评，以及华为问界m5的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
