接下来为大家讲解华为问界设计团队，以及华为问界m5涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
简略信息一览：
- 1、华为砸五个亿造「问界」新车!标配智能驾驶,更大更舒适!
- 2、问界是华为和哪个公司合作的
- 3、车没上市先卖爆,问界M9狂砍3万订单,华为科技豪华的魔力
- 4、HUAWEI问界:“诞生”25天,“享年”25天
- 5、问界十万台下线:华为智选车模式能被证明成功了吗?
- 6、共同跑赢“智能化下半场”“问界速度”!华为深度赋能
华为砸五个亿造「问界」新车!标配智能驾驶,更大更舒适!
月12日，问界新款M7焕新上市，推出五座和六座两个版本，起售价为289万元。比成都车展时公布的预售价下降了1万元，相比于现款车型低了5万元，单单是价格，就极具竞争力。够诚意的价格，更丰富的配置，也让余承东在新品解析时多次提到那四个字——遥遥领先，以及20多次领先。
用户就是上帝啊，必须改进一下。这不，余总亲自下场给大家吃了一颗定心丸，表示新款问界M7内外饰直接砸了1个亿进行全新设计升级，新座椅大沙发更柔软、更舒适、包裹性更强。重点来了！余承东还强调新车下了血本，整体增加了超过5亿的投入。够壕，这大手笔实在让人期待新车究竟有何变化。
年9月12日，AITO问界新M7系列在华为新品发布会上正式上市。作为一款专为追求品质生活的消费者打造的25万级智驾豪华中大型SUV，新M7系列的价格也非常亲民，M7 Plus五座后驱版仅需298万元，而M7 Max六座智驾版也仅为398万元。
问界是华为和哪个公司合作的
1、华为和问界是合作关系。问界汽车是由重庆金康赛力斯汽车有限公司和华为联合打造的高端智能电动汽车品牌，其品牌命名源于“HUAWEI问界”。华为和问界是合作关系。问界作为华为生态汽车品牌，已得到用户和市场的认可。
2、赛力斯。华为提供各种核心零部件以及销售渠道，并且和赛力斯联手合作，推出AITO问界品牌。华为参与了AITO问界的研发以及渠道销售，并且和赛力斯按照1：9的比例进行利润分成，属于一种深度合作模式。
3、赛力斯。问界汽车英文名是AITO，是赛力斯发布的全新高端新能源汽车品牌，华为从产品设计、产业链管理、质量管理、软件生态、用户经营、品牌营销、销售渠道等方面全流程为赛力斯的AITO品牌提供了支持，双方在长期的合作中发挥优势互补，开创了联合业务、深度跨界合作的新模式。
4、问界品牌由华为和赛力斯共同打造。是华为深度参与的汽车品牌，属于华为三种合作造车模式中的智选模式，不仅搭载HarmonyOS智能座舱等华为产品，而且汽车还能够进入华为门店销售，含华量爆表。
车没上市先卖爆,问界M9狂砍3万订单,华为科技豪华的魔力
月17日，广州车展开幕，华为智选车业务升级为「鸿蒙智行」，首次亮相车展，并且带来了两款新车：问界M9以及智界S7。 这两款新车预计将在本月28日以及12月正式上市，从而与已上市的问界MM7，构成华为智选车今年内「总计4款车型、覆盖轿车+SUV、增程+纯电」的产品矩阵。
易车讯在智界S7上市发布会上，华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东宣布，问界M9预订量超3万辆，并于12月正式上市。目前新车已开启预售，增程版预计售价50-60万元，纯电动版预计售价50-60万元。
不仅是驾控方面“黑科技”多，舒适配置方面的“黑科技”同样出色。问界M9搭载全新HUAWEI SOUND，其拥有华为加持下业界领先的独特算法、全新高端品牌标识星环散射体、施罗德声学技术，带来了殿堂级音质。很负责任的说，其顶级影音体验完全可媲美百万豪车级的听音享受。
HUAWEI问界:“诞生”25天,“享年”25天
为了遏制销量的低迷，华为和AITO打出了一套组合拳：先是宣布M5 EV和M7幅度最高达3万元的降价，然后使用“HUAWEI 问界”字样进行宣传，通过华为品牌的号召力为问界背书。
HUAWEI问界的出现，让外界对华为造车这件事情充满了期待。与此同时，问界销量的不断下滑也是外界关注的焦点。问界正式交付是在2022年3月份，随后用10个月的时间累计销量就突破了5万辆，表现相当不错。然而2023年1月份问界销量突然暴跌至4475辆，2月份再度下滑至3505辆，基本上被边缘化。
问界品牌商标归属华为。我们熟知的新能源汽车品牌问界，全称是“AITO问界”。其中AITO代表赛力斯，公开资料显示，AITO及其logo商标归属于赛力斯全资控股的重庆潽康企业管理咨询有限公司。
问界十万台下线:华为智选车模式能被证明成功了吗?
通过AITO问界为代表的华为智选车模式，华为跨界赋能汽车行业，帮助车企造好车、卖好车，为消费者提供极致的产品体验。15个月十万辆下线，验证了华为智选车这一全新商业模式的成功。
从发布到十万台下线，问界实现了0到1的积累，而从1到N，还有很长的路要走。 0 智能驾驶会是问界新的增长点吗？ 作为华为智选车模式的第一个品牌，可以说没有哪个品牌像AITO问界这样充满话题性。
月7日，华为智能汽车负责人余承东在个人微博上表示，华为智选车业务的首款纯电轿跑将于本季度与大家见面，并搭Harmony OS 4（也就是鸿蒙系统0），并配了一张车标为“LUXEED”的车型图，据了解这是华为与奇瑞合作打造的品牌，既然是智选车模式，那么和AITO问界一样，LUXEED大概率将会在华为零售店展示并售卖。
AITO问界十万台下线了，您还这么认为吗？ 余承东：关于华为不造车，其实准确的说法是华为跟车企一起造好车，实现优势互补。我们做智能汽车的解决方案，打造舒适的体验、高质量的汽车产品。 智选车模式开创了一个新的商业模式，那就是与合作车企紧密合作联合研发，共同发挥各自的优势。
月 26 日，AITO 问界品牌第 10 万辆下线仪式在重庆赛力斯智慧工厂举行，此次下线的车型为问界 M5 高阶智驾版。 从2022 年 3 月 5 日以来，AITO 用 15 个月走到了第十万台交付的关口。
但毫无疑问的是，余承东成功证明了“问界”模式在短期的可行性。比如2022年，问界卖出了5万辆车，姑且平均价格就以25万元来算，这就是180亿元的营收。根据华为最新披露的智能汽车业务收入，全年智能汽车解决方案业务实现收入77亿元，这里面显然大部分收益都是“智选车”贡献的。
共同跑赢“智能化下半场”“问界速度”!华为深度赋能
1、AITO问界M5智驾版最大的亮点莫过于智能的生态体系，华为的深度赋能，为其带来了超越同级的驾乘体验。
2、在华为的深度赋能下，已经实现后发制人、率先盈利的成功。问界新M7的关键，自然离不开华为在技术上的厚积薄发、品质上的严苛标准、产品上的差异化体验，以及从随身3C产品到汽车行业都始终坚持用户体验为先的理念。
3、在冬日的背景下，问界M9以售价498万--598万元的售价，不仅为消费者带来了更为温暖的出行选择，更是开启了智能汽车全产业链的革新之旅。
关于华为问界设计团队，以及华为问界m5的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
