本篇文章给大家分享路特斯充电桩建设，以及欧陆广场特斯拉充电桩对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简略信息一览：
- 1、重回顶流的路特斯无需再说“想当年”
- 2、路特斯发布首款四门纯电轿跑Emeya,百公里加速2.8秒
- 3、从赛道到生活,路特斯Eletre的魅力如风不止
- 4、智电时代领跑者:路特斯突破“纯电豪华”认知边界
- 5、自主跑车只有蔚来EP9?吉利:把我的路特斯Evija放在何处?
- 6、路特斯裁员,“裁”出业绩拐点?
重回顶流的路特斯无需再说“想当年”
未来几年，路特斯还将发布3款纯电产品，纯电小跑车也在其中。多款新车亮相预示着的路特斯正处于全球战略高速增长中，电动时代的豪华与性能是路特斯带给我们的全新期待，重回顶流的路特斯想必也无需再说“想当年”。【本文来自易车号作者大话车江湖，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
如此一来，Emira的重启预定之路看起来已经是通途，对于路特斯来说，下一阶段的头等大事依然是对用户的交付。正如冯擎峰所说，“我们交付慢，客户就会很直接的表达，但我们也得接受，我们要去接受并改进这样的现实情况，听不到车主的声音才是最可怕的。
路特斯发布首款四门纯电轿跑Emeya,百公里加速2.8秒
1、在电动汽车市场中，百万级的豪华车型一直是消费者关注的焦点。而路特斯EMEYA，作为一款中大型纯电轿跑，无疑将给市场带来新的冲击。这款车不仅继承了路特斯家族的超跑基因，更在性能和科技配置上达到了新的高度。首先，让我们来看看路特斯EMEYA的性能表现。
2、易车讯 9月8日，路特斯EMEYA正式发布。新车延续了家族设计理念，定位一款纯电动Hyper GT超跑。据悉，新车将与ELETRE一样在路特斯的武汉工厂生产，将于今年四季度公布更多的消息，并于2024年正式上市。外观方面，路特斯EMEYA延续了家族设计理念，双L型分体式灯组具备非常高的辨识度。
3、路特斯EMEYA繁花这个名字，是有一定的传承的，很多老车迷更熟悉的，是“莲花”这个名字，因此这款车的中文名字定为“繁花”，还是很有创意的。除此之外，这款车也传承了跑车基因。
从赛道到生活,路特斯Eletre的魅力如风不止
1、当然，作为一个英国品牌，如果说路特斯Eletre极致的驾控是源于赛道，那么它身上那充满奢华的腔调则展现了英国人打造超豪华品牌的独到之处。路特斯Eletre的跑车化设计充满前卫感和价值感，任何人看到都会觉得这不是一辆普通的SUV，这一点从马路上的高回头率，以及路人猜测售价超百万的的种种反应就能体现。
2、一进展厅路特斯ELETRE作为主角摆在C位，不得不感慨索拉黄实在是太帅了，即便仅仅是展车，单看这超跑的姿态，仿佛就有阵阵风声耳边呼啸。深入解读一下，作为路特斯首台纯电超跑SUV，路特斯Eletre周身可观“空气动力学先锋”的实力和“极致驾控”的设计初衷，它注定成为今天的“主角”。
3、此时，坐在一体式运动座椅上，手握回正标、小直径和扁平底部设计的多功能方向盘，无不凸显路特斯Eletre的超跑SUV本质，换挡拨片则是超级跑车基因的又一体现。当加速踏板踩下的那一刻，我们体验到了想象中赛道性能车所拥有的感觉，路特斯确实不愧为赛道而生。
4、路特斯ELETRE是英国超跑品牌路特斯的全新力作，是一款纯电HyperSUV。在中国大陆地区提供S+版本和R+版本两款车型可选，售价分别为人民币88万元起与108万元起。路特斯Eletre在中国大陆地区零售价为人民币88万元起，全球上市，首批车辆预计最早将于2023年上半年开启交付。
5、在路特斯75周年庆典上，中国车主迎来首批ELETRE正式交付。88万起，路特斯ELETRE树价值标杆从小众市场迈入主流纯电豪华汽车市场，是路特斯成为“纯电豪华第一品牌”的关键。路特斯中国总裁毛京波也表示，“从赛道到公路，再到生活用车领域，路特斯致力于回归纯电豪华汽车主流市场。
智电时代领跑者:路特斯突破“纯电豪华”认知边界
笔者以为都不是，用户对豪华的界定应该是品牌自身的造车底蕴、应该是洞察行业发展敢于创新的精神、还有不断强化用户体验的初心。就像路特斯，在重返中国汽车市场后，坚持赛道基因和“豪华”调性的同时，能够在智电时代实现“质”的突破。
路特斯是全球首个All in电动化、智能化的超跑品牌，并提出Vision80十年复兴***。路特斯坚持两大革新：一是技术革新，从传统燃油全面转向电动化与智能化；二是产品革新，完成从跑车到纯电智能生活用车的全面转型，为路特斯全球发展指明战略方向。
很显然，纯电时代的路特斯，不仅仅让沉淀75年的赛道基因更为强悍，更让操控与智能的融合恰到好处。接下来，路特斯还将为全球用户带来更丰富的纯电豪华体验。冯擎峰透露，路特斯3款跑车、3款生活用车的 “3+3”产品战略正不断落地。
作为路特斯推进‘Vision80’十年品牌复兴***的重要一环，路特斯全球智能工厂现在已经进入投产状态，将为打造全球纯电豪华第一品牌起到充分支撑，这也标志着“中英双引擎”战略布局下的路特斯全球智能智造体系协同效应进一步发挥。
总的来说，对于“纯电超跑SUV”路特斯Eletre来说，无论是从纸面参数还是动态表现上来说，都是处于第一梯队的水准。外观设计也很在线，内饰用料也足够豪华，当然了，智能座舱的表现也是同样让人感到惊艳。足够宽敞的空间让我们感受到当年专注性能、极致运动的路特斯现如今也有了“科技理工男”的一面。
自主跑车只有蔚来EP9?吉利:把我的路特斯Evija放在何处?
1、自主超跑不仅仅只有蔚来EP9，吉利也有着自己的超级跑车，那就是路特斯Evija。相信很多人都有这样的疑问，路特斯不是英国品牌吗，怎么跟吉利扯上关系了。其实吉利早在2017年便已经从宝腾手中收购了路特斯51%的股份，路特斯Evija同时也是吉利入股路特斯后推出的首款纯电动超跑。
2、首先，我们从车身设计方面入手。路特斯Evija的外观可以说是相当***了。***用了全碳纤维材料，更能体现出其高性能风格。进气口和车头的设计，都显示出了它的高效通风和视野。另外，车身整体的造型，也是相当具有未来感和科技感。从性能方面来看，路特斯Evija更是不容小觑。
3、据此前海外媒体的报道，路特斯的首席战略顾问Jean-Marc Gales在去年年初接受***访时就已经透露，吉利已经批准了三种新车型：两辆跑车和一辆SUV。跑车将于2019年晚些时候公布，并将于2020年投产。而这台跑车，显然就是路特斯Evija。
4、吉利控股收购路特斯后获得了该公司的经营权，并通过提升现有研发、制造能力以及供应链体系，进一步扩大和丰富产品线，形成强有力的品牌竞争力，而Evija将吉利控股收购路特斯后的首款纯电动超级跑车，路特斯希望借助这款新车重新复兴品牌高度，打造路特斯在运动驾驶技术层面的新标杆。
路特斯裁员,“裁”出业绩拐点?
易车讯 根据外媒报道，路特斯宣布将裁员200人。路特斯此前公布的业绩显示，该公司2022年税前亏损为451亿英镑，而此前一年也亏损了8660万英镑。不过该公司并未具体说明裁员地点。
路特斯的招股书显示，2023年前9月，路特斯净亏损为3亿美元，同比增加46%。2021年和2022年该公司净亏损额分别为1亿美元和2亿美元。诚然，亏损的财务报表并不会影响路特斯赴美融资，但获得投资者认可的前提却是路特斯自身能否在业绩上让人充满希望。
易车讯近日，路特斯宣布2023年公司上半年业绩创历史新高，并取得了多项突破性成绩。路特斯***在今年下半年进一步提高产量和销量，并预计全年产量和销量将再创历史新高。2023年上半年，路特斯取得了多项亮眼成绩，包括：路特斯首款纯电超跑SUV Eletre及全能公路跑车Emira的全球订单增至约7万台。
冯擎峰表示：“不仅我们自己洞察，很多机构研究也预计，8万美元以上的市场直到2031年都会保持年均35%的增长。我相信，中国8万美元以上市场也会有高速增长的拐点时代到来。” 二是，目前电动车市场的表现并不代表未来市场的表现，目前中国的豪华电车市场表现也不代表着全球豪华电车的市场表现。
关于路特斯充电桩建设，以及欧陆广场特斯拉充电桩的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
