接下来为大家讲解新能源汽车高压维修事故案例，以及新能源汽车高压部件检测与维护涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
简略信息一览：
- 1、荣威ei6高压电维修开关在哪个位置
- 2、在维修电动汽车的时候为什么被触电电击了?
- 3、新能源汽车维修时怎么断开高压线?
- 4、新能源汽车上的高压电危险吗?
- 5、新能源汽车故障案例?
- 6、从一辆10万公里蔚来ES8拆解,看纯电动汽车的高压电安全设计
荣威ei6高压电维修开关在哪个位置
后备箱。荣威eⅰ6高压维修开关在在后备箱里面，打开后备箱就可以修理。上汽荣威正式公布旗下荣威ei6将推出3款车型，未来新车补贴后价格将不足20万元，新车于4月19日开幕的上海车展正式上市。
维修高压开关在尾箱前部处。荣威是上海汽车集团股份有限公司旗下的一款汽车品牌，于2006年10月推出。汽荣威正式公布旗下荣威ei63款车型，于2017年4月开幕的上海车展正式上市。荣威ei6高压电维修开关在尾箱前部处，新能源汽车高压维修开关是为了确保人车安全，通过拔出MSD将高压系统的电源断开。
荣威ei5高压断电开关在：这个车型是有断电开关的，高压断电开关应该是在副驾驶的手套箱里面，仔细查看一下应该就可以找到了。手套箱下的装饰板上面有2个螺丝和2个塑料卡子固定。拧下螺丝之后，起出卡子，拿下饰板就可以看到保险盒了。
荣威e950维修开关在车厢中部扶手箱内。维修开关是一种带熔断器的高压连接器，新能源电动车做车辆检修时为了确保人车安全，通过拔出MSD将高压系统的电源断开。它可以实现高压系统的电气隔离，同时也可以起到短路保护的作用。维修开关目前暂无法规规定其配置要求，目前为各汽车制造厂自行配备的功能件。
在维修电动汽车的时候为什么被触电电击了?
电动汽车在启动过程中会产生较高电压， 所以当前针对各类电动汽车维修操作， 需要严格遵守相应的安全原则。在维修过程中要先关闭汽车点火装置， 然后再将汽车智能钥匙转移到可遥控范围之外， 这样能降低触电事故发生概率。其次切断电动汽车辅助电池负极塔铁线。
起触电事故的主要原因有：使用有缺陷的电气设备，触及带电的破旧电线，触及未接地的电气设备及***线、开关、保险等；无保护性的地线或地线质量不良；非电气工作人员进行电器维修；不按规定使用安全电压的便携式灯具；缺少电气危险警告标志。
雨天充电 很多新能源车主在雨天都不敢充电害怕会触电或漏电，其实这一担心也不无道理，因为下雨天充电会打湿充电口很有可能会导致人员触电。
新能源汽车维修时怎么断开高压线?
1、纯电动汽车断高压电的形式分为手动断电先断低压后断高压，电脑断高压放电确认高压系统无电两种。纯电动汽车的动力电池电压多在200~400V，全车高压用电器如电机控制器、空调系统、DC/DC系统及充电系统若直接与动力电池相连则会造成动力电池线束杂乱，既增加成本又占用整车空间，且增大整车安全隐患。
2、新能源汽车综合车辆的动力控制和驱动方面的安全考虑，作业前需进行高压断电。在新能源汽车全部停电或部分停电的电气设备上工作，必须完成下列措施：（1）停电；（2）挂锁；（3）验电；（4）放电；（5）悬挂标示牌；（6）装设遮栏；（7）有监护人。
3、新能源汽车高压断电流程一般都是先断了低压回路，在断高压回路，这样可以避免在维修期间有人误操作，给高压上电，从而造成人员伤亡。
4、方法如下：关闭电源开关，钥匙放在安全处。断开低压蓄电池负极线。断开低压蓄电池负极线，负极电缆接头用绝缘胶布包好。蓄电池负极桩头用盖子盖好或用绝缘胶布包好。断开维修开关并妥善保管断开维修开关，并妥善保管。放置车辆5～10min，对新能源汽车的高压电容器进行放电。
5、你说的是不是新能源车，如果是新能源车需要断开蓄电池的负极线，及高压电池包上的维修开关，这样就断开了高压线路，就可以放心维修了，建议维修新能源车的话，请使用绝缘工具，及穿戴安全鞋安全手套等保护自身安全的穿戴。希望我的回答能帮到你。
新能源汽车上的高压电危险吗?
汽车上的高压电对人体是有伤害的。既然是高压电，说明这个问题就是针对纯电动汽车和混合动力汽车的，我也查了一下资料，国外厂商的电动汽车电池组电压一般都在400V以下，国内的则要高，像比亚迪纯电动车，有一款电池组电压都到700V了。
新能源汽车中高压电对人伤害的是电压，不是电流，这也是为什么36伏以下是安全电压的原因，能引发人体电击反应的是电压的高低，而不是电流的大小或强弱，静电的电流微不足道，但也可以打的人一哆嗦，就是因为电压高的原因，电压低于36伏，电流对人体没伤害。
V确实是一个高压电，对人体来说，我们GBT18384的要求是60V以上对人体来说是危险电压。因此可以算是一个危险电压，但是针对这些问题，我们整车的设计做了比如等电位连接，绝缘防护，绝缘实时监测，危险报警，高压断电，放直接接触等设计。这些就可以保证人不会被这样的高压伤害到。请***纳。
因为新能源汽车本身是具有比较高的高压电的，在维修过程中需要把高压电断开，为了维修人员的安全，一般都会进行高压检测，维修新能源汽车高压部件时应该做绝缘防护措施。
新能源汽车故障案例?
据车主反映，在2019年购买了一台江铃E400（现改名为“易至EX5”）纯电动车型，官方提供动力电池八年12万公里的质保。车主表示，自购车后两个月时间，车辆就出现了故障问题，随后车辆便放置在江铃服务站进行维修。
一是新能源汽车电池故障。 如行驶中续航突然断崖式下降，动力电池突发故障断电导致“趴窝”，车辆行驶、充电或静止过程中突发自燃等。 二是未经消费者同意单方“锁电”。
可能原因：保险丝坏。故障排除：用万用表测量电池端电压，如有电压输出则正常，如无电压输出则保险丝坏或电池接插头松动或电池坏。可能原因：接线插头松动。故障排除：检查电源开关接插件。可能原因：电源开关坏。故障排除：用万用表测量电源开关输入、输出线两端电压。
你好根据你的描述，故障现象 比亚迪唐车辆SOC78%，无EV模式。如下图所示，仪表报“请检查动力系统”，BMS存在故障码：P1A3D00（负极接触器回检故障）。仪表显示“请检查动力系统”BMS系统存在故障码内容 检修过程 因车辆提示动力系统故障，且BMS存在故障码P1A3D00。
从一辆10万公里蔚来ES8拆解,看纯电动汽车的高压电安全设计
如果整车高压系统结构布局不合理或者车身结构强度不足，在车辆长时间的使用过程中可能导致车身结构扭曲变形，高压零部件固定安装点受力移位，进而导致高压零部件密封安全性降低，在下雨或者车辆涉水时进水引发高压回路短路、发热起火等安全风险。
在悬挂方面，蔚来ES8***用的主动式空气悬挂代替螺旋弹簧，空气悬挂可以根据驾驶路况调节高度，带来更加舒适的驾驶体验，但是由于车身过重可能导致老化。不过蔚来ES8的避震来自于ATE，这个品牌故障率较低，而拆解的这台车在经过10万公里的行驶并没有出现明显的渗油和漏气现象，整体使用情况还是比较不错的。
月3日，EV获悉一辆10万公里的蔚来ES8被联合拆车车间拆除，并进行了直播。多位媒体和10位蔚来车主受邀见证直播。直播结束后，看到很多网友留言问在哪里看直播，所以特意给大家提供了一个直播回放频道，记得在帖子的最后“读原文”跳转观看~直播前，我们***访了这台蔚来ES8的车主，并对其进行了动静态测试。
在纯电动汽车车身设计理念中，最佳做法是摆脱传统的承载式结构，***用框架式地板+承载式车身结构。比如特斯拉、蔚来ES8等，都是如此。这种类似于半承载式车身结构的车身，目的是保护位于地板的电池包。蔚来ES8还***用了一体式空腔门栏梁，它能起到强化抵抗碰撞的能力，这种结构在传统车身上不多见。
新款ES8的动力参数虽然有所下降，但好处是可以大幅提升续航能力。相比老款车型，新款ES8配备70千瓦时和84千瓦时两种容量电池包的版本NEDC续航里程都提升了60公里，分别达到415公里和485公里。新车还推了搭载100千瓦时电池包的版本，NEDC续航里程可达580公里，但需要等到2020年10月份开始交付。
蔚来汽车ES8***用的是240kw性能电驱系统，被人们称作是中国驱动最强的动力，也是蔚来汽车百公里加速如此优异的奥秘所在。这款系统在原有系统的基础上进行了升级，保证了动力系统的持续输出，肯定电动汽车的状态，有效的提升电动汽车的安全性和可靠性。
关于新能源汽车高压维修事故案例，以及新能源汽车高压部件检测与维护的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
