文章阐述了关于华为问界为什么销量低，以及问界m5的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
问界身陷“改姓”风波,赛力斯无奈另谋他路?
1、自从和华为牵手以来，问界在2022年成为名副其实车圈“黑马”，进入2023年后，问界品牌销量遭遇滑铁卢，第一季度累计销量仅为16万辆，眼瞅问界迅猛的销量势头戛然而止，华为疑似被逼前台带货。
2、经历了2022年的销量高峰后，进入2023后销量增长乏力。1月，问界销量4475辆，环比下降588%；2月，问界销量进一步环比下降286%至3535辆；根据上险量数据，问界在3月第四周的销量只有676辆，这预示着其3月的市场表现又不容乐观。
问界&智界,广州车展出了很多狠货,华为造车,到底多强?
1、问界汽车作为华为AITO品牌的电动汽车，近期在某些汽车信息平台上可能较难找到。这并非因为问界汽车本身存在问题，而是由于部分网站基于用户互动和讨论热度的考量，对展示内容进行了调整。
2、中国。问界是华为与赛力斯合作推出的汽车品牌，是赛力斯汽车有限公司旗下的高端新能源品牌，诞生于2021年12月。
3、智界和问界区别：与智界相比，问界品牌更加注重华为与赛力斯的深度融合，双方共同研发、共同推广，使问界的汽车产品具有更强的市场竞争力和品牌特色。
4、智界和问界是两个不同的概念，它们之间存在一定的关系。智界是指人类思维和知识的领域，包括人类的智慧、理性和思考能力。智界是人类通过思考、学习和探索所获得的知识和智慧的***体。
问界十万台下线:华为智选车模式能被证明成功了吗?
通过AITO问界为代表的华为智选车模式，华为跨界赋能汽车行业，帮助车企造好车、卖好车，为消费者提供极致的产品体验。15个月十万辆下线，验证了华为智选车这一全新商业模式的成功。
从发布到十万台下线，问界实现了0到1的积累，而从1到N，还有很长的路要走。 0 智能驾驶会是问界新的增长点吗？ 作为华为智选车模式的第一个品牌，可以说没有哪个品牌像AITO问界这样充满话题性。
月7日，华为智能汽车负责人余承东在个人微博上表示，华为智选车业务的首款纯电轿跑将于本季度与大家见面，并搭Harmony OS 4（也就是鸿蒙系统0），并配了一张车标为“LUXEED”的车型图，据了解这是华为与奇瑞合作打造的品牌，既然是智选车模式，那么和AITO问界一样，LUXEED大概率将会在华为零售店展示并售卖。
AITO问界十万台下线了，您还这么认为吗？ 余承东：关于华为不造车，其实准确的说法是华为跟车企一起造好车，实现优势互补。我们做智能汽车的解决方案，打造舒适的体验、高质量的汽车产品。 智选车模式开创了一个新的商业模式，那就是与合作车企紧密合作联合研发，共同发挥各自的优势。
月 26 日，AITO 问界品牌第 10 万辆下线仪式在重庆赛力斯智慧工厂举行，此次下线的车型为问界 M5 高阶智驾版。 从2022 年 3 月 5 日以来，AITO 用 15 个月走到了第十万台交付的关口。
关于华为问界为什么销量低，以及问界m5的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
