文章阐述了关于硬刚特斯拉华为问界降价3万，以及华为特斯拉汽车的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
华为问界销量如何
华为问界，一度被视为新能源汽车市场的璀璨明星，然而在2023年却遭遇了销量下滑的困境。据统计，2022年华为问界销量达到了5万辆，但进入2023年后，销量急剧下降。今年前五个月，问界累计销量仅为***万辆，月均销量不足4000辆。这一数据相较于去年同期，下滑幅度之大令人咋舌。
目前华为问界汽车的销量不尽如人意，门店的经营状况也面临诸多困难。然而，我们不能忽视华为在汽车领域的潜力和雄心。随着新的合作伙伴和更多的车型推出，华为有希望在汽车市场上取得更好的表现。
问界汽车（AITO品牌）11月销量 M7，17039辆M5，3075辆问界M7的销量终于迎来了增长，这个结果对于华为而言是一件值得思考的事情；老款问界M7的两驱版指导价为298万元，四驱版售价30.9398万元，彼时的问界M7是一台冷门车。
据报道，问界汽车的销量在去年12月达到了10134辆的高峰，但在今年1月却急剧下滑至4475辆，2月在继续下滑至3505辆。这让许多人对此感到意外，包括华为常务董事、终端业务CEO、智能汽车解决方案BUCEO余承东。那么，为什么问界汽车的销量会出现如此急剧的下滑呢？经过分析，主要是存在“三个不到位”的问题。
华为加持的AITO问界，曾经是新能源汽车市场的「黑马」，2022年销量达到了5万辆。但在2023年，问界销量却出现了断崖式下滑。今年前5个月，问界累计销量***万辆，月均不足4000辆。随后两个月，问界品牌都没有单独披露销量。
价格战拉开序幕!“宁可不要定金转单买特斯拉”!新能源车企狂卷_百度...
1、月6日，特斯拉官方宣布，在售Model3及ModelY全系国产车型将调整售价，Model3起售价直降6万元，ModelY起售价直降9万元，两款车型其余版本的降价幅度从2万到8万元不等，此次调价创下了特斯拉中国售价的历史最低纪录。不止于此，特斯拉先后下调了在日本、韩国、美国、加拿大以及欧洲多国的电动车售价。
2、月初，上汽大众率先拉开降价序幕，旗下9款SUV车型开始降价销售，最高达6万，其中既有燃油车，也有新能源车。同一时间，新势力零跑汽车跟进降价，旗下C系列车型最高降幅达2万元。
3、车牌是价格重心 根据2019年上海地区车牌价格，私人车牌均价接近9万，公司车牌均价在12万，买特斯拉省了近10万块车牌钱，19万开特斯拉回家，不贵。特斯拉是目前新能源车型中保值率最高品牌，比通用旗下的燃油车还保值，开起又有面儿的车，这笔账怎么算都划算。
4、这就导致越来越多车企特别是新能源车企在8月陆续加入“价格战”。据不完全统计，进入8月后，已经先后有10个汽车品牌争前恐后推出“降价促销”政策，形式包括官降、限时促销、限时补贴等。与上一轮价格战主要是燃油车率先“掀桌子”不同的是，下半年的价格战以新能源车为主。
5、选配打折、保险补贴、交付激励等多种形式“变相”降价。但是，特斯拉只是车市的一个组成部分，价格区间在20万-30万元左右，覆盖度比较窄，且只有两款车型，所以对大部分车企的影响并不是特别大，而是消费者的消费心态受到了一定的干扰。总体来说，新能源汽车行业将会更加竞争激烈，消费者将会受益。
6、传统车企阵营中，攻势更是猛烈，广汽埃安6月份销量，继续稳站5万辆之上，极氪和腾势月销量双双破万，长城6月新能源乘用车销售超过6万辆，比亚迪更是卖出超25万辆。 虽然抛开利润谈销量，都是耍流氓，但销量增长意味着抢到下一轮竞争门票。现阶段先把车卖出去，才是硬道理。
特斯拉如果再降3万,那会开启
1、从27万到20来万 会让更多受众买得起，势必对该价位的燃油车带来巨大冲击 特斯拉车型如果再降一万两万可能对局面的影响不大，如果能够拿出三万的力度，媲美历史最低价格，那别说新势力车企受到冲击，传统燃油车的日子也不会太好过。
2、因为时隔一年，特斯拉也来打“价格战”了。如果说以前的保险优惠只是试水，那真正表明态度的还是10月24日，旗下车型先后官宣降价，最高降幅都能达到7万，优惠后Model 3的门槛又到了259万，Model Y又到了289万。
3、月14日，特斯拉中国发布最新购车***，开启了新一轮降价优惠，涉及Model 3和Model Y车型。Model Y车型：Model Y长续航版降价4万，售价为299万元（降至30万以下）。Model Y高性能版本降价4万，售价为399万元。Model Y后轮驱动版价格维持不变，售价为239万元。
4、新款国产Model3标准版4S店的报价是26万，其中包含国家对新能源电动车的补贴、以及地方***对新购纯电动补贴2万后售价215万，全款购车加上强险、车船使用税、商险以及牌照费，最后这款特斯拉Model3落地价全款26万。
5、日前，特斯拉官方发布消息，全新Model S和全新Model X现车激励正式开启！购买这两款车可享受5万到5万不等的优惠***。
6、那么特斯拉为什么如此迷恋降价，甚至不在乎拉低品牌定位呢？首先，降价有一个前提条件，那就是它降得起。二季度财报显示，特斯拉单车毛利润约为8800美元，约合3万元人民币，相当于比亚迪的7倍左右。也就是说特斯拉是玩得起降价的，这与那些顶着巨额亏损的新势力降价行为有根本区别。
库克妥协、雷军焦虑,跨界造车集体“熄火”?
但考虑到库克的年纪，此番对苹果汽车项目做出调整，降低其自动驾驶开发难度，以尽快推向市场的举动，或许也是库克为了能够在最终任期内看到Apple Car从实验室驶向普通消费者手中，而做出的妥协。 2020年，在库克十年CEO任期合同还剩下不到一年之际，苹果董事会以14亿美元的薪酬奖励，成功将库克留任至2025年。
此外，在当年特斯拉Model 3面临生产困境时，马斯克曾透露，他在当时联系过蒂姆·库克，希望讨论苹果能以600亿美元（约合人民币4281亿元）收购特斯拉的可能性，但库克对此充耳不闻。 此时，马斯克成就了“特斯拉帝国”，苹果造车项目黯淡离场，马斯克表情包式的致敬回复，倒也不无不妥。
关于硬刚特斯拉华为问界降价3万，以及华为特斯拉汽车的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
