接下来为大家讲解问界与华为汽车比较分析，以及问界m5涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
简略信息一览：
- 1、问界,华为生态汽车概念的试金石
- 2、18万就能买到华为车机+4秒级加速,二手问界M5挺值?
- 3、华为四大品牌11月销量数据汇总:问界,智界,极狐,阿维塔
- 4、华为重视阿维塔还是问界
- 5、华为赛力斯和问界的区别
问界,华为生态汽车概念的试金石
1、这就来到了问界的主战场。当其他车企***下场造手机、智能手表时，问界因有华为智能终端生态圈赋能，早已形成汽车、手机、手表、家居等互联。作为华为入局车圈的桥梁，问界打响了华为生态汽车概念的第一枪。从问界系列快速增长的销量来看，华为模式能经受住市场验证，是行得通的。
2、同时，或是基于公司内部发展方向的不明朗，今年年初曾似乎真要走入正轨的“华为问界”品牌也受到了极速叫停，销量吃瘪叠加品牌发展维度的不明朗，都让华为造车这件事，蒙上了不少的污渍灰尘。而“华为造车”这件事的核心转折点，莫过于新问界M7的上市。
3、华为一直坚守不直接造车的原则，却在智选模式下与多家车企展开了深度合作，如赛力斯、奇瑞、江淮等。近日，在中国电动汽车百人会论坛上，华为高管余承东详细阐述了“HUAWEI问界”的运作模式及其背后的生态联盟理念。余承东强调，尽管合作伙伴众多，但华为推行生态联盟的决心始终未变。
4、问界是华为与塞力斯合作生产的一款新能源汽车，主体车结构由塞力斯制造，系统由华为提供，搭载鸿蒙系统。严格来说，华为并没有造车，因此与任正非的发言并无矛盾。新能源汽车领域发展迅速，我国科技大国在该领域领先。比亚迪是新能源汽车领域的领先品牌，其电池技术和造车技术兼备。
5、而随后今年4月，江淮汽车对外展示了名为瑞风RF-M的新型电动MPV概念车。然而值得注意的是，这辆车在展示时，并没有江淮汽车的标志。因此外界猜测这台车大概率是江淮与华为合作的首款车型，也就是今天爆料所涉及的百万级豪车问界MPV。江淮是华为生态品牌的“四分之一”。
18万就能买到华为车机+4秒级加速,二手问界M5挺值?
预售价2532万元AITO问界M5发布现场 AITO问界M5预售价 Q M5基于华为Drive ONE纯电驱动；喜欢增程式汽车的，问界M5绝对是一个不错的选项，当然值得买了它的续航里程很高，CLTC续航1200公里+，WLTC续航1100公里+，百公里加速也能达到4秒级别，油耗还不高，兼顾了续航经济动力等多个方面。
作为L2副驾，M5支持ACC自适应巡航、AEB紧急刹车、FCW防撞预警、BSW盲点监测、DMS驾驶员监测、APA自动泊车等功能，是一款非常标准的L2。此外，在动力方面，M5在WLTC条件下，充满油后可实现1，000km以上的续航。
因此，如果您需要一款具有出色动力性能和驾驶稳定性的增程式车型，并且能够承担较高的售价和维修保养成本，那么问界 M5 可能是一个不错的选择。但是，如果您主要关注车型的经济性和续航里程，那么问界 M5 可能并不适合您。建议您在购车前根据自己的实际需求和预算进行选择。
问界M5还是非常值得购买的，虽然是新出的汽车品牌，但是性价比还不错，华为的品控还是放心的。外观方面：外观都说像保时捷Macan，但是前面感觉还是区别很大的，这个大灯就锋利运动很多，车标也好看，车尾部倒还挺像Macan的。
M5仍然非常值得购买。虽然是新的汽车品牌，但是性价比还不错。华为的质量控制放心。外观看起来像保时捷Macan，但正面感觉却大不一样。这个大灯动作犀利，车标好看，车尾还挺像Macan的。内饰方面原车有木质装饰板，氛围灯也不错，让内饰看起来很高档有质感。座椅基本都是真皮覆盖，全景天窗视野开阔。
因此从标配项目上看，问界M5有着很不错的综合性价比。所以对于问界M5最适合入手的车型版本，从价值感受上看，最值的一款是售价为298万元的2023款增程后驱智驾版。和顶配车型相比只是没有四驱系统和少了一个电机，其他功能都一样，就是看你是否愿意多花2万元，获得更好的动力和操控享受了。
华为四大品牌11月销量数据汇总:问界,智界,极狐,阿维塔
问界汽车（AITO品牌）11月销量 M7，17039辆M5，3075辆问界M7的销量终于迎来了增长，这个结果对于华为而言是一件值得思考的事情；老款问界M7的两驱版指导价为298万元，四驱版售价30.9398万元，彼时的问界M7是一台冷门车。
「华为系」的崛起，除了体现在问界的翻盘以外，即便声量不算高的极狐亦有了明显改善。11月极狐交付3849辆，同比增长196%，环比增长288 官方没有披露具体车型数量，只是指出阿尔法T和S分别环比增长472%和71%，至于新上市的考拉相信也助力了不少。
问界M7排到了第一名，它在11月份单月卖出了17039辆，销量环比大涨了40%。得益于华为智驾的加持，新款问界M7上市后便成为了车市关注的焦点，截止目前，该车型累计大定数量已经超过了10万辆，这足以保证问界品牌在未来半年内可以有着稳定的销量输出。
华为重视阿维塔还是问界
1、在汽车行业，华为通过技术赋能，推出了阿维塔11和问界M7两款车型，它们各自有着独特的市场定位。对于消费者来说，如何选择成为了关注的焦点。阿维塔11基于CHN平台打造，设计动感且充满未来感。其封闭式前脸、溜背车身、隐藏式车门把手等细节，都展现出年轻、时尚的气息。
2、华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东曾表示，将该系统首发在问界M5智驾版上，后续还将搭载到阿维塔1极狐阿尔法S·HI版升级，以及更多车型。另外，华为还公布了HUAWEI ADS的价格。
3、首先，问界M5提供增程式和纯电两种版本，而阿维塔11是一款纯电动车，全系配备双电机四驱。在考虑实用性的因素中，续航能力、充电速度、配套设施和售后服务是关键。问界M5的纯电版本有不同配置，其中双电机车型的续航达到552公里。
4、总结：华为系汽车品牌目前的销量都不算高，只有问界汽车的M7通过新款的降价有效拉升了销量，可是这个操作也给已经定出50~60万元预售价的问界M9留下了难题，价格与其重叠的问界M5也很难拉升。智界S7无法看好，北汽极狐和阿维塔汽车按照销量也只能排在第二阵营。客观上就是这样。
5、作为首款搭载华为ADS 0的交付量产车，AITO问界M5智驾版有着更强华为基因和赋能，智驾版由华为智驾团队专属***，更先进、更安全、适配性更好，而华为只作为阿维塔的核心供应商，不参与适配和***，体验感和先进性问界更好。
6、从海报上来看，本次发布会AITO汽车将会带来NCA智驾领航辅助系统，拥有迅速感知能力，可以安全应对突发状态。阿维塔11的累计交付量超过了6000辆，在3月份中国品牌30万以上纯电车型的上险量榜上也名列首位。阿维塔是同级唯一全系标配华为全栈智能解决方案的车型。
华为赛力斯和问界的区别
1、品牌定位不同：问界和赛力斯分别是中国华为和美国赛力斯联手打造的高端智能电动汽车品牌，问界主要面向高端豪华市场，而赛力斯则面向中高端市场，同时兼顾传统燃油车市场。
2、区别在于品牌归属，设计方案，技术支持，销售渠道。品牌归属：从商标的角度来讲，问界是属于赛力斯的。设计方案：所有的设计方案是由赛力斯研究院开发的，需要经过华为团队的同意。技术支持：问界的三电系统和智能座舱使用的是华为的技术，生产线的品控流程也全部在华为的掌控之下。
3、赛力斯是问界的生产厂家，而问界汽车这一品牌其实也是隶属于赛力斯旗下的，也就是上下级关系。
4、首先便是失去了自己的“声音”，从两者的合作模式来看，华为不仅提供技术、设计还提供了销售渠道，虽然确实能让销量更好看，但这也导致赛力斯过度依赖华为，以至于在公众认知中，提及问界时，消费者只知华为，不识赛力斯。这种过度依赖华为的做法，给赛力斯带来了巨大的风险。
关于问界与华为汽车比较分析，以及问界m5的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
