今天给大家分享国外看待小米汽车，其中也会对小米汽车行业的内容是什么进行解释。
简略信息一览：
小米确定造车,却被质疑不是中国公司,到底是怎么回事呢?
厂子定下来后，就可以去找供应商，去挖传统车企的技术大牛来***，加上自己本身就是搞软件的，系统肯定没问题。这一系列的操作后，小米在两年之内量产首款小米牌电动 汽车 是问题不大的。很多人对小米造车不看好，连官媒都出来质疑一下。
近期小米造车的新闻在不断发酵，据相关消息表示小米集团内部目前已经确定了进入造车行业，并将这一产业作为未来小米公司最重要的发展规划之一，目前小米造车会***取哪种形式还没有最终确定，但有消息称小米造车的项目将由小米集团的CEO雷军亲自领军。
小米汽车有着不错的发展前景，很多人也非常看好小米汽车。之所以会这样说，主要是因为小米公司本身有着不错的研发实力，同时也非常看重电动汽车的研发与量产。在此之前，小米公司已经在小米汽车上投入到了50亿人民币以上的资金，同时也全力建设小米汽车的生产链。
如何评价小米汽车?
1、月 12 日上午，雷军正式发微博确认，小米首款纯电汽车 SU7 将于本月 28 日宣布。这条微博发布不久，与小米汽车有关的词条便迅速冲上微博热搜榜单前几名。
2、从大多数网友的评价看来，小米设计有众多车企的影子。比如，灯和迈凯伦相似，车头和侧面车身设计极其类似保时捷，方向盘类似奥迪R8，尾部大灯和林肯MKD尾灯相似，另外尾部下段和阿斯顿马丁也相似。总之，在小米SU7上，汇集了人类汽车设计精华。
3、这就是对于北京小米SU7的态度，个人对于任何品牌都没有特别的情感，偏爱的当然是自主品牌；剩下的就看哪家产品的性价比高，所以这台车只有在小鹏P7i的价格区间内才能打动我。
4、坊间对于小米SU7的定价纷纷给出了不同的猜测，有猜测40万以上的，这是基于小米媲美保时捷的美好臆测；有猜测25到35万元的，这是基于产品实力的综合评价；也有起步价不到20万的猜测，这是基于小米产品本身就是主打性价比起家的猜测。
5、小米的软件系统是非常具有优势的小米最强大的其实就是软件系统，小米手机之所以做得好，就是因为小米的软件方面的技术是非常过硬的，智能汽车行业必须要有智能这个因素存在，其实和软件方面的联系是非常大的。小米的很多产品性价比都是非常高的。
小米SU7的三个优势和三个挑战
1、首先，从动力系统来看，小米汽车SU7搭载了高性能的电动机和电池组，提供了强劲而平稳的动力输出。无论是在城市道路还是高速公路上，它都能够迅速加速并保持稳定的行驶状态，为驾驶者带来愉悦和安心的驾驶体验。其次，小米汽车SU7在驾驶辅助技术方面也有着不俗的表现。
2、其次，小米su7拥有强大的续航能力。它***用了大容量电池和节能技术，确保用户在长时间使用后仍能保持良好的电量状态。这意味着用户可以在不插电源的情况下，整天使用手机而不用担心电量耗尽的问题。对于经常外出或旅行的用户来说，这一点尤为重要。再者，小米su7搭载了高效的处理器和大容量的内存。
3、在有关的演示中，小米带来了柔性窗口框架、车机跨端映射等功能的画面，“直接将手机应用pin到车上”的操作模式也很接近过去自游家那套理念。不过，小米本身的优势在于，它在数码产品这边的系统也有自主的东西，因此小米SU7上这套车机系统，可能更接近一个除了灵感都有自己技术的存在。
4、小米su7在性能上表现出色。它***用了先进的电池技术和高效的电动驱动系统，提供了出色的续航里程和快速的充电能力。这意味着驾驶者可以在不插电源的情况下行驶更长的距离，同时，在需要充电时，也能在较短的时间内恢复电量。这种性能优势使得小米su7非常适合日常通勤和长途旅行。
5、小米SU7：后驱、长续航、智驾版，零百加速28秒，最高时速210km/h，配备76kWh刀片电池，拥有700km CLTC续航，支持15分钟充电350km的快充功能。舒适性配置上，拥有前后排座椅加热、前排座椅通风、高品质10扬声器音响；智驾功能为纯视觉方案，未配备激光雷达。
6、来到智能驾驶这一PART，作为科技企业，在软件与算法上的多年积累转化为了SU7身上的优势。硬件部分，Orin-X芯片、1颗激光雷达、11颗***摄像头、3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达，与当下主流的智能驾驶解决方案相差不大。
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