简略信息一览：
- 1、原地掉头、应急浮水,比亚迪仰望搭载多少黑科技?
- 2、仰望U8上市在即,配置直接拉满,配增程式动力,3秒级破百
- 3、百万预售价,仰望U8配云辇-P,悬架“可硬可软可长可短”
- 4、国产又一百万级力作,车重近3.5吨,3秒级破百,仰望U8
- 5、u8原地掉头原理
原地掉头、应急浮水,比亚迪仰望搭载多少黑科技?
1、仰望U8本身就拥有云辇-P系统，其空气悬架的调节行程最大可达150毫米，无涉水喉能够实现最高1米的涉水深度，大多数情况的涉水路况都能轻松解决，而应急浮水功能是为误入深水等危急情况下应急脱险准备的。
2、支持冰雪定圆、沙漠冲坡、爆胎继续行驶、原地掉头、横向移动和浮水模式。动力方面，全新的易四方技术平台将提供四轮四电机，单电机最大功率220-240kW，最大扭矩320-420牛·米，使仰望U8的0-100km/h加速表现在3秒级。另外，新车还将配备易四方刀片电池，以及非承载式车身。
3、得益于“易四方”技术平台加持，仰望U8还能在柏油马路等高附着力路面进行“原地掉头”，让一个大块头拥有更灵活的驾驭能力。对于用户所担心轮胎磨损问题，仰望工程师表示通过轮边电机精准的控制能够有效避免磨损问题。
4、此次比亚迪梦想日上，未来将首发搭载于仰望U8越野玩家版的智能车载无人机系统成为另一大亮点。比亚迪携手大疆打造的智能车载无人机系统，不仅做到了行业首个量产，并且能够与车辆进行高度协同。
5、仰望U8最大的亮点是***用了易四方四电机技术、云辇-P智能液压车身控制系统以及3颗激光雷达，具备不俗的越野能力和高级别的驾驶辅助系统。同时还可以实现“原地掉头”“应急浮水”等功能。
6、比亚迪打破碎片化的开发模式，系统化考量新能源汽车的垂直方向控制问题，全面融合感知、决策、控制、交互等软硬件技术，针对仰望U8打造了云辇-P智能液压车身控制系统，可城可野，使新车兼具城市舒适驾驶和越野穿越能力。
仰望U8上市在即,配置直接拉满,配增程式动力,3秒级破百
比亚迪仰望U8内饰曝光，3秒内破百，上市能“横着走”？1月5日，比亚迪正式发布了仰望品牌，并对外亮相了两款新车U8和U9，其中U9是作为彩蛋首发亮相，U8作为仰望品牌的首款车厢，将定位为全新硬派SUV，同时跟随亮相的诸多技术也将成为U8最大的竞争力。
英寸的星河曲面大屏，作为仰望U8座舱功能配置的***中心，内置比亚迪DiLink 智联系统，虽然目前还没有进行过体验，但结合其它车型的表现，相信这款仰望U8的流畅度以及功能丰富程度也不会让我们失望。硬件部分，仰望U8将易四方技术加以应用，增程式动力系统是由0T发动机和前后四电机组合而成。
但真要谈到越野，仰望U8的核心能力更体现在了核心机械上。我们注意到，仰望U8并不是一台比亚迪固有技术打造的双模混动或纯电动车型，而是一台增程式电动SUV。
百万预售价,仰望U8配云辇-P,悬架“可硬可软可长可短”
1、前面说过仰望U8是可以越野的，基于云辇-P，它有很不错的通过性（前后悬架调节行程最大150mm，手动模式下车身可升高80mm，可降低40mm。其中，仰望U8豪华版在悬架升高后接近角35°，离去角34°，纵向通过角25°）。 并且官方信息显示，仰望U8豪华版无涉水喉涉水深度可达1m，若加上涉水喉，最大深度可达4m。
2、仰望U8搭载的云辇-P，是由智探架构、智算中心、智控技术构成，充分发挥新能源车电动化、智能化优势，从而搭建起感知、决策以及执行的完整系统架构。说白了就是一套融化了软硬件技术的主动式底盘控制机构，使仰望U8真正意义上做到了兼顾城市舒适出行和越野重装穿越的两双兼顾能力。
3、上海车展上，比亚迪旗下的仰望品牌官方宣布，旗下的仰望U8开启预售，新车将提供豪华版以及玩家越野版两种版本可选，官方预售价均为108万元。仰望U8的定位是一台硬派越野SUV，也是目前比亚迪最顶尖技术的载体，其预售价也确实和传闻中一样来到了百万级别，是当之无愧的旗舰产品。
4、当前来看，在国产硬派越野车市场，售价超过百万元的仰望U8绝对是价格层面的天花板，这是国产车从未企及的高度。或许很多人都会存疑，仰望U8究竟隐藏着怎样的技术实力，使其直接跻身百万级豪华市场？仰望U8拥有两大“必杀技”，一是易四方，一是云辇-P。
5、总之，首发搭载在仰望U8上的云辇-P系统，融合易四方技术，以强大的感知决策能力，在横、纵向实现了对车身的全方位智能控制能力，使仰望U8可以畅行于城市和旷野各种场景。售价上，108万是中国硬派越野车的价格巅峰；而云辇-p和易四方则是全球汽车动力及车身控制技术的巅峰。
6、云辇-P系统，是全球首款新能源越野车专属的智能液压车身控制系统。可实现高度自主调节，仰望U8悬架总调节行程达到150mm，无涉水喉最大涉水深度1000mm，有效提升车辆通过性。云辇-P系统具备3级刚度调节，阻尼支持连续自适应调节，通过快速智能调节应对不同路况。
国产又一百万级力作,车重近3.5吨,3秒级破百,仰望U8
1、内饰方面，仰望U8在豪华感营造上也有着独到之处。首先对称式的中控台布局，整体显得层次感分明，其次大量皮质材料包覆其中，再加上高级感体现的棕色搭配，所给人的视觉观感很是到位，如果遮住方向盘上的车标，估计不少朋友还会和宾利联系在一起。
2、仰望U8作为2023年备受瞩目的车型，已在4月上海车展中开启预售，售价108万元，分为豪华版和越野玩家版。工信部近期公布了该车型申报信息。现在，让我们一起回顾这款电动化时代的越野王者。外观方面，仰望U8设计硬朗大气、复古前卫，车身尺寸巨大，车重近5吨，整备质量3460kg。
3、一台***用非承载式车身的新能源硬派越野车，却能跻身百公里加速3秒俱乐部。2 同时，它还能实现各种颠覆性应用场景，仰望U8技术实力相当强大。30. 相信随着仰望U8的到来，也将重塑我们对于硬派越野车的认知，开创中国品牌新高度。
4、G级的电动版车型奔驰EQG和仰望U猛士917和一样***用了四电机布局。只不过奔驰大G作为高端硬派越野车当中的“老炮”，它在富豪群体当中有着相当强大的品牌号召力，而这将会是它最大的优势。
5、但强大的动力依然能让整车在9秒完成破百。而为了支持仰望U8强大的性能表现，车内还加入了405kWh的刀片电池组，可提供180km的CLTC纯电续航，同时综合续航里程可达1000km。
u8原地掉头原理
仰望原地掉头原理是通过控制两侧履带往相反方向驱动，就能以中心为原点，实现原地调头。实现原地掉头的基础是左右两侧车轮的反向转动。通过在车辆左右两侧车轮施加方向相反的驱动力矩，轮胎会突破路面附着极限进行转动，使车辆产生绕质心的转动，进而实现车辆原地转向动作。
原地掉头原理，这项能力Rivian的R1T皮卡、R1S SUV和奔驰的EQG上也都会配备，即左侧车轮全部正转的同时右侧车轮全部倒转即可，只要是搭载有四电机，实现难度并不大。全新品牌仰望的第一款车U8，瞄向高端越野新能源市场，价格也当然是百万级。按照官方的说法，比亚迪把所有的黑科技，都用在了这款车上。
原地掉头俗称“坦克掉头”，在坦克上并没有传统汽车的转向轮，通过两侧履带的转速差来控制坦克的行进方向。“坦克掉头”是让两侧轮胎以相同的速度、相反的方向转动，车辆便可以以车辆中心为圆形画圆，实现原地转向。
得益于“易四方”技术平台加持，仰望U8还能在柏油马路等高附着力路面进行“原地掉头”，让一个大块头拥有更灵活的驾驭能力。对于用户所担心轮胎磨损问题，仰望工程师表示通过轮边电机精准的控制能够有效避免磨损问题。
仰望U8***用轮边电机的驱动形式，每个轮都有一台驱动电机，形成4个轮子搭配4个电机，厉害之处就是每个轮子都可以因为独立电机的特性实现独立控制，这也就是为何仰望U8可以实现一边轮子向前转，另外一边轮子向后转的原因，所以原地掉头，就是仰望U8易四方的展现形式。
从原地掉头和易四方泊车可以看出，车辆在掉头和停车的场景之下，不再受制于轴距等因素的影响。在有限的时间和空间之内，易四方能完成传统车辆无法达到的操作。或许在未来，仰望U8能实现像平移这样的功能。易四方所展现出来的强大能力，从当初的易四方概念车上就能看出。
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