简略信息一览：
比亚迪仰望品牌负责人是谁
作为比亚迪旗下专业个性化品牌，方程豹基于消费者日益增长的个性化需求，探索“电”之上的更多可能，通过比亚迪的专业新能源“豹力”科技，打造唤醒每个人内心本能的“个性化生命体”，产品矩阵将涵盖跑车、越野、轿跑等多个品类，首款车型***今年年内交付。
年，是国家取消新能源补贴的第一年，也是中国品牌在国内取得市占率超过50%后的第一年。在中低端汽车市场以及新能源市场中，中国品牌已经实现对合资品牌们的反超，但在高端市场中，中国品牌依旧没有多少话语权。
腾势品牌是比亚迪在去年5月发布的新品牌，其主要进军的是30-50万元区间的高端市场。旗下首款MPV车型腾势D9也在去年8月23日上市，售价区间为398-600万元。仰望品牌在去年11月份公布，首款车型仰望U8在今年1月5日亮相，主打的是百万级别市场。
如果以“全球第一新能源车企”的目标来审视比亚迪，仰望品牌、专业个性化品牌的出现也是必然。参考燃油领域的两个老大哥丰田、大众，谁不是手握低-中-高端多个品牌？谁不会用技术红利填补每个细分市场？只是比亚迪目前仅有腾势一个高端品牌在售，之前依赖奔驰网点运营。
反观奔驰EQS，除了有着奔驰品牌影响力的加持外，并没有让人眼前一亮的创新技术，导致奔驰EQS在国内销量惨淡无比。即便是仰望U8最直接的竞争对手奔驰EQG，目前也还处于概念车阶段，与仰望U8相比，在硬实力上已经有了很大差距。
仰望汽车是比亚迪旗下的高端新能源汽车品牌，致力于打造极致产品力和用户生态服务体验。仰望品牌的诞生，将帮助比亚迪完成“从家用到豪华、从大众到个性化”全领域覆盖，以极具竞争力的硬核技术与产品，为用户带来前所未有的极致安全、极致性能、极致体验。
dm-i唐是谁设计的
比亚迪唐DM-i是由国际设计***沃尔夫冈·艾格和胡安马·洛佩兹亲自操刀打造的Dragon Face家族式龙颜设计。前脸仿生设计十足，冥冥之中似乎真是一幅龙脸的视觉感受，视觉冲击力是非常强烈的。侧面车身比例十分舒畅，同时腰线处理运动活跃以及悬浮式车顶和大尺寸轮毂带来不错的肌肉运动感且精致度丝毫不减。
易车讯 日前，易车从比亚迪官方获悉，比亚迪唐 DM-i正式下线。唐 DM-i是插电混动车型，提供标准续航和长续航两个版本，满电满油状态下续航里程最高达到了1050公里，百公里加速最快5秒。
唐DM-i的颜值绝对是SUV中数一数二的，据说整车的设计出自比亚迪全球设计总监艾格之手。它的外观非常大气，前脸分明的棱角和华丽的腰线，都带来了我想要的运动感，让我能够感受到生活的活力。几次和闺蜜们一起开车出去，她们也都觉得唐DM-i很能戳中自己的审美点，又大气又时尚。
比亚迪产品规划及汽车新技术研究院院长、DM技术总设计师杨冬生表示：多年来，比亚迪在插电式混动技术领域的整体软硬件开发能力的技术积累沉淀，造就了DM-i超级混动系统。
正因于此，比亚迪DM-i是笔者心中最符合新能源技术路线的混动构型——摘掉如中国汽车工业“梦魇”的变速箱，并在动力结构上尽可能少地使用离合器，以减少能量损耗。 如此一来，消费者便可拥有一套能耗低、提速快、结构简单故障少的混动系统。争气的是，比亚迪将这套系统应用于唐DM-i之后，市场格局骤然改变。
比亚迪汉设计师是从哪里挖来的
在比亚迪的王朝系列车型中，汉是策划以及研发周期最久的车型，重要性绝对是不言而喻的。汉作为品牌的旗舰级轿车，比亚迪对它的设计自然不敢怠慢，因此为它量身打造了一个大咖云集的设计天团，当中包含我们熟悉的业界顶级设计师沃尔夫冈艾格、米开勒帕加内蒂以及胡安马 洛佩兹。
众所周知，比亚迪 汽车 当年就是靠抄袭丰田花冠起步的，现在丰田又倒了过来，打算找比亚迪代工纯电车型，真是世事无常。
比亚迪汉实车出街，篆体车标如同“浮雕”！网友：这比红旗H9还酷 自从比亚迪汽车挖到了前奥迪设计总监艾格之后，旗下的王朝系列新车型都已经成了高颜值产品，无论是比亚迪唐还是比亚迪宋，外观早已经成为核心卖点之一。
说明：比亚迪汉首发款为「EV版本」，中网设计***用的是准封闭式结构。关于汽车设计的评价，理论上至少应该是美学专业的从业人员才有资格。不过也可以尝试「角色代入」以消费者的视角分析，从这个角度来看的话，也许准封闭式的“一字型”中网算不上很高的水平吧。
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