本篇文章给大家分享比亚迪仰望u8使用感受，以及比亚迪仰望u8使用感受怎么样对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简略信息一览：
- 1、购置税9.8万?还是新能源吗?仰望U8是可玩性很高的车?
- 2、搭载云辇-P系统的仰望U8,能带来哪些全新的极致体验?
- 3、技术大神解剖仰望U8:看似强如孤狼,实际表现并不如意?
- 4、比亚迪仰望u8质量怎么样
- 5、比亚迪最新「黑科技」加持,仰望U8通勤越野无敌手
- 6、仰望U8上市在即,配置直接拉满,配增程式动力,3秒级破百
购置税9.8万?还是新能源吗?仰望U8是可玩性很高的车?
其次是这台车平时在路上开也不会说感觉是一台很大的车，开起来也比较轻松，用来代步也不是不可以，换个轮毂轮胎就完全可以去越野涉水之类的。最后我还听说了一个让我惊讶的是仰望U8这台车既然是需要交购置税的，而且和燃油车一样，这台车的购置税接近10万了，这也是让我万万没有想到的。
总的来说，比亚迪仰望U8虽然***用的是增程式电动技术，但在购车时需要缴纳购置税，无法享受新能源汽车的优惠政策。对于越野玩家来说，还有可选的原厂拖车钩。如果你对这款车感兴趣，可以考虑购买豪华版，它的加速性能和续航能力都非常出色。
仰望U8搭载的云辇-P，是由智探架构、智算中心、智控技术构成，充分发挥新能源车电动化、智能化优势，从而搭建起感知、决策以及执行的完整系统架构。说白了就是一套融化了软硬件技术的主动式底盘控制机构，使仰望U8真正意义上做到了兼顾城市舒适出行和越野重装穿越的两双兼顾能力。
答案是否定的。仰望U8的目标客户群体是高端豪华SUV市场的消费者，他们对于购置税并不敏感，更看重的是车辆的品质、性能、配置和服务。仰望U8已经在市场上掀起了一股热潮，拥有强大的市场竞争力和消费者认可度。
搭载云辇-P系统的仰望U8,能带来哪些全新的极致体验?
仰望U8搭载的云辇-P，是由智探架构、智算中心、智控技术构成，充分发挥新能源车电动化、智能化优势，从而搭建起感知、决策以及执行的完整系统架构。说白了就是一套融化了软硬件技术的主动式底盘控制机构，使仰望U8真正意义上做到了兼顾城市舒适出行和越野重装穿越的两双兼顾能力。
另外，云辇-P系统与智驾系统协同，拓展了智驾辅助的技术边界，为仰望U8的出行体验赋予无限可能。云辇-P以高智能、护安全、稳体验、全适配的优秀基因，用技术创新，以新能源硬派越野仰望U8，满足用户从城市文明到旷野户外的美好向往。
云辇-P系统以强大的感知决策能力，实现对车身的全方位智能控制，为仰望U8的出行体验赋予无限可能，将国产车的科技水平提升到了一个新高度。在云辇-P技术的赋能之下，仰望U8做到极致产品和极致技术双向加持。【本文来自易车号作者伍德车托克，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
答案是极致的技术创新。仰望U8搭载了自研的“易四方”驱动平台和云辇-P智能液压车身控制系统（以下简称云辇-P）。“易四方”平台我们很好理解，就是4个车轮由4个独立电机来控制，可实现单个车轮的驱动、制动、前进和后退，让车辆具备超强的车身姿态调整能力。
在顶级新能源技术赋能之下，仰望品牌的第一款车型——仰望U8在性能上全面突破，原地掉头，应急浮水，它实现了燃油豪华SUV无法实现的性能，为消费者带来前所未有的极致体验。而且，仰望在品质与技术上反复打磨，U8成功收获流量与销量。
传统豪华车市场，主要看车标、看历史，而新能源时代的豪华，则是看技术和产品。创新技术为消费者带来的极致体验才是新能源车型的豪华所在。征战百万级豪华车市场，仰望以创新黑科技为自己开路，在仰望U8上，搭载两大尖端核心技术——易四方和云辇-P系统。
技术大神解剖仰望U8:看似强如孤狼,实际表现并不如意?
首先，你必须要知道所谓的880kW功率不复存在，另外，仰望U8电机的额定功率是65kW，增程器功率135kW，其可能只会驱动两个电机进入到“基本行驶模式”。135kW的增程器驱动两个65kW的电机，这意味着一旦仰望U8电池馈电，就别谈性能了。
比亚迪仰望u8质量怎么样
总的来说，比亚迪仰望U8的质量令人满意。无论是在技术创新还是在安全性能上，它都能够满足消费者的需求，并且有望成为电动SUV市场的一股新势力。
一个是，仰望U8的强性能，不会持续太长。仰望U8的特点，是四个电机直接驱动车辆，最大功率达到880kW，有人说这种功率超过坦克，的确账面数据是这样的。但坦克是可以以最大功率一直行驶的，毕竟是内燃机。
车机部分，仰望U8搭载4nm制程芯片，内置仰望Link交互系统。从实际体验来看，车机的显示效果以及流畅度都是可以打高分的。比亚迪的车机系统，在功能性上肯定是毋庸置疑的。车机功能十分丰富，基础的车辆功能都实现了可见即可控，可见即可说。
比亚迪最新「黑科技」加持,仰望U8通勤越野无敌手
1、比亚迪打破碎片化的开发模式，系统化考量新能源汽车的垂直方向控制问题，全面融合感知、决策、控制、交互等软硬件技术，针对仰望U8打造了云辇-P智能液压车身控制系统，可城可野，使新车兼具城市舒适驾驶和越野穿越能力。
2、仰望U8搭载的云辇-P，是由智探架构、智算中心、智控技术构成，充分发挥新能源车电动化、智能化优势，从而搭建起感知、决策以及执行的完整系统架构。说白了就是一套融化了软硬件技术的主动式底盘控制机构，使仰望U8真正意义上做到了兼顾城市舒适出行和越野重装穿越的两双兼顾能力。
3、有了两项“黑科技”加持，仰望U8将化身为“穿越神器”。据介绍，仰望U8具备最多17+1种驾驶模式，并可通过OTA 升级实现无限模式拓展，比如调节行程提升、功能模式增加、调节档位增加、定制化升级、套件联动、快速迭代等等。基本上囊括普通用户所能想象的绝大多数场景。
4、车机部分，仰望U8搭载4nm制程芯片，内置仰望Link交互系统。从实际体验来看，车机的显示效果以及流畅度都是可以打高分的。比亚迪的车机系统，在功能性上肯定是毋庸置疑的。车机功能十分丰富，基础的车辆功能都实现了可见即可控，可见即可说。
仰望U8上市在即,配置直接拉满,配增程式动力,3秒级破百
英寸的星河曲面大屏，作为仰望U8座舱功能配置的***中心，内置比亚迪DiLink 智联系统，虽然目前还没有进行过体验，但结合其它车型的表现，相信这款仰望U8的流畅度以及功能丰富程度也不会让我们失望。硬件部分，仰望U8将易四方技术加以应用，增程式动力系统是由0T发动机和前后四电机组合而成。
但真要谈到越野，仰望U8的核心能力更体现在了核心机械上。我们注意到，仰望U8并不是一台比亚迪固有技术打造的双模混动或纯电动车型，而是一台增程式电动SUV。
比亚迪仰望U8内饰曝光，3秒内破百，上市能“横着走”？1月5日，比亚迪正式发布了仰望品牌，并对外亮相了两款新车U8和U9，其中U9是作为彩蛋首发亮相，U8作为仰望品牌的首款车厢，将定位为全新硬派SUV，同时跟随亮相的诸多技术也将成为U8最大的竞争力。
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