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AITO后华为又找奇瑞,智选车模式能成吗?丨炉边谈车
在这种情况下，华为首要考虑的问题是更好地商业化，如何能卖出更多的车。现在“华为问界”和“HUAWEIAITO”不能出现在整车宣传和外观上，对华为的汽车业务造成了影响，这就需要余承东和他的汽车团队换一个运营思路。未来合作走势预判 都说龙生九子，各有不同。
易车讯 近日，我们从工信部网站新一期申报目录中获取到智界S7申报图。伴随着申报图的发布，奇瑞华为智选车品牌Luxeed中文名“智界”也得以正式曝光。作为智界品牌首款车型的智界S7定位纯电中大型轿跑车，配备鸿蒙4系统及华为高阶智能驾驶系统ADS 0，并将于今年三季度正式亮相。
Huawei Inside模式—— 这便是所谓的“HI”，即由华为方面向车企以子系统的方式，提供整套的智能汽车解决方案，并在车辆标志HI。 华为智选—— 这也是最为特殊的一种合作方式，其实质是深度赋能汽车厂商。
虽然华为不造车，但是它在车圈的影响力谁也不能撼动。近日，华为再出王炸，连续2天发布2款新车，一台智选车模式赋能的智界S7，一台基于HI模式赋能的阿维塔12。两台车均搭载了华为高阶智驾ADS0和华为鸿蒙座舱0这“两大利器”，到底实力还能否遥遥领先呢？咱们一起来看一下。
这引起业内猜测华为是否有进一步造车的打算。然而，华为方面回应称，这只是为突出其长期深度赋能AITO问界品牌，与赛力斯的合作没有变化，未来双方将继续联手推出更多具有竞争力的新产品。AITO是赛力斯集团旗下的新能源汽车品牌，于2021年12月发布，与华为合作打造。
目前 “华为智选” 模式唯一宣布合作的车企是赛力斯，双方在 2021 年 4 月推出第一款产品 “赛力斯华为智选 SF5”。
华为联合奇瑞造车,纯电轿跑酷似百万级保时捷,首发鸿蒙4!
它的鸿蒙系统也渐入佳境！8月4日，Harmony OS 4正式发布。Harmony OS 4有一个典型特征：打破了终端场景割裂。什么意思呢？你能想到的电子设备，它都能兼容。有没有这样一种可能，智能汽车也是一种电子设备？8月7日，余承东官宣，华为智选车业务首款纯电轿跑将会第一个搭载Harmony OS 4。
在最新的工信部申报图中，已经曝光了轿车车型智界S7，该车是华为智选与奇瑞联合打造的Luxeed品牌旗下的纯电轿跑。新车将率先搭载鸿蒙4系统，并在三季度完成亮相。据消息称，智界S7已批量下线，预计11月正式上市。
智界S7作为华为智选车与奇瑞联合推出的首款车型，整车***用了华为的设计风格，贯穿式的灯带和扁平的大灯组展现出更强的时尚感和运动感。两侧加入了泪沟式的细节装饰作为点缀，配合梯形下格栅等元素，整个前脸的设计就更加独特。
从工信部透露的信息来看，阿维塔12定位全新高端智能轿跑GT车型。外观设计上也很符合其定位，整体***用溜背造型。“C”字形的前大灯直接与转向灯相连，酷似一个回旋镖，六边形散热口则像一个大嘴，整体看上非常前卫充满科技感，相信就凭外观便可以俘获不少颜控车迷的心。
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