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简略信息一览：
小米用造车的幌子,撩拨了谁的心弦?
1、可能再次让许多网友失望，这次的消息还是假的！针对此次造谣事件，最先出来澄清的是@成都王化，并且小米官方@小米品牌安全 在第一时间转发，确认此次事件为造谣。紧随其后小米集团公关总经理@徐洁云 发微博表态称：“掌握一个原则就行：但凡说小米要造车的，都是假新闻。
2、对于小米来说，前车之鉴历历在目。造车要遵循小步快跑的方式，逐步推进，否则摊子铺的太大，无论有多少个亿都会难以收场。这点，精明的雷军只要头脑不热，肯定会懂。依托国内目前比较成熟的市场和供应链，小米并非完全没有机会。
3、早在2014年，小米就已经嗅到了车联网时代的投资机会，当时小米就注资了地图厂商凯雷德；2015年，雷军旗下的顺为资本投资了造车新势力蔚来 汽车 。在蔚来 汽车 上市成功尝到甜头后，顺为资本再度投资了小鹏 汽车 。2020年4月，小米又投资了车载服务系统厂商博泰。
或售19.9万元起,小米汽车传言四起,哪句是真哪句是假?
1、基于小米汽车的硬件和配置等各种原因，雷军回应小米汽车定价：9万14万9是不可能的。在大咖看来，小米汽车的起售价或许会去到20万元以上，如果想要像小米手机当初那样的成功，起售价在20万元以内是很有必要的。
2、价格肯定是消费者最为关注的一点，毕竟价格能够衡量一台车的好坏，值不值得买。此前网络上多次曝光了其价格，如19万元、299万元等，官方也进行了多次辟谣。在此次问题的解答中，明确说明了小米SU7的价格不会是9万元、19万元、19万元，并称确实有点贵。
3、我们的确还没有最终定价。我在小米汽车技术发布会上也介绍过，确实有点贵，但会“贵得有理由”。不会是9万、不会是19万、不会是19万。最终定价，我们将于小米SU7正式发布会上公布。实话实说，看了这个回复，小米自己都说有点贵。
小米汽车官方回复关于大定定金不可退/空悬质保等16项问题
大定7天可退。但我们也提供了主动锁定配置的选择，一旦锁定配置也就意味着锁单完成，车辆将进入生产阶段，配置无法再次修改，这个时候定金是不可退的。截止3月29日中午12点，我们的客服体系，接到关于退单及改配需求，总计469例。
首先，小米汽车用户可享受车辆的整车和关键零件的质保权益，且质保权益“跟车不跟人”，不受车辆交易的影响；详细质保权益可在小米汽车***查询。此外，如遇因质量问题而导致车辆无***常行驶的情况，我们将为用户提供免费道路救援权益。
例如“小米SU7定金不能退”这件事，很大程度就是小米混淆了“意向金”和“定金”这两件事，而且小米SU7的购车界面是没有“意向金/订金/小订/小定”，交“定金”界面会有小字提示了锁单后定金不可退。但在随后的锁单界面又没有二次提醒，没有写明锁单无法退定，只说了锁单后配置不可更改。
如今这个问答系列还在进行中，例如前面提及的订金无法退问题，官方称：大定7天可退，但也提供了主动锁定配置的选择，一旦锁定配置也就意味着锁单完成，车辆将进入生产阶段，配置无法再次修改，这个时候定金是不可退的。
锁单前退定金，即时到账；锁单后不可退定金。0每个交付中心都能直接办理临牌吗？交付中心会为您提供办理临牌的服务，但其中部分交付中心由于场地位置的原因，可能会需要到附近临牌点办理。
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