文章阐述了关于小米汽车技术为王，以及小米汽车造车的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
- 1、雷军:小米汽车立志做电动车冬季续航之王
- 2、堪称“流量王”!小米SU7频登热搜,如何定价才是关键?
- 3、小米SU7制动故障官方回复:系统误判/小概率事件/已经修复
- 4、小米汽车拿出各种”第一“技术,但我不看好雷军
- 5、10-60万,盘点2024值得关注的5款新能源车
雷军:小米汽车立志做电动车冬季续航之王
易车讯12月28日，在小米汽车技术发布会上，小米创办人，董事长兼CEO雷军在介绍电池技术方面时表示，小米汽车立志做电动车冬季续航之王。雷军表示，小米汽车已经自建电池包工厂。小米在电池领域技术持续创新，已经申请了132项专利，已经授权65项专利。小米汽车***用800V碳化硅高压平台，最高电压达871V。
立志成为“冬季电车之王”：双模热泵——最低零下 20 度工作区间 三热源逐级加热技术——冬季电池最大加热功率18kW 大压铸 9，100 吨大压铸，领先特斯拉美国新工厂的 9，000 吨。自研合金材料——小米泰坦合金 “72 合一”后地板，三段式防撞设计兼顾维修便利性。
电池方面，小米SU7将搭载小米-宁德时代电芯，是目前中国市场唯一一辆以101kWh电量达到CLTC工况800km续航的四驱车型。在800V超级快充加持下，充电15分钟续航510km。此外，小米SU7在冬季低温天气下也有着出色的表现。雷军还在发布会现场喊出了要做“电动车冬季续航之王”的口号。
堪称“流量王”!小米SU7频登热搜,如何定价才是关键?
1、所以，19万是玩笑价格的话，说明小米SU7的目标价格要高出一大截，甚至可以判断小米SU7的入门价格比智界S7都高。那么，如果定价超过25万，小米SU7凭借什么优势来和极氪00智界S7抢市场呢？大家真的愿意为小米SU7的性能和生态买单吗？评论区谈一下你的看法吧。
2、但基于小米SU7面对的市场环境和自身的产品力来看，个人认为其定价或在25-36万元这个区间内。其实小米SU7想要不仅仅取决于其定价，还需要满足市场的需求。当前消费者对新能源汽车的期望集中在续航能力、智能化水平、驾驶体验以及性价比等方面。
3、如果再直接一点：配置、参数和亮点跟小米SU7非常接近，连发布会都抢在SU7亮相头一天，被圈内人戏称“让雷总很被动”的极氪007完全是贴着小米打的。它的起步价为99万元，四驱版入门价格288万元，不卖199，那么99也很合理嘛。
4、顶配价格为314万元。外界据此推测，小米SU7系列的指导价应该会在25-37万元之间。但随后小米公关部总经理王化对其进行了辟谣，称买保险乃为内部测试中的一个环节，此价格不具有参考性。
5、用上这种电池包的车，均价都得40万以上。所以嘛，19万元也别想了，咱们得尊重一下科技含量啊！”最近市面上还有小道消息说，小米SU7的标准版定价可能是26万起，高配版则要36万元起。而且这个价格还比去年下调了3万至5万元。
6、外界据此推测，小米SU7系列的指导价应该会在25-37万之间。随后，小米公关部总经理王化在微博回应：“还是有懂行的！大家最近几天应该看到了内部车辆开始上牌，这也是为了测试跑通销交服的所有流程，当然买保险也是其中一个环节。”王化表示，此价格并不具有参考性。
小米SU7制动故障官方回复:系统误判/小概率事件/已经修复
1、易车讯 目前，小米公关部总经理王化回复小米SU7刹车故障事件，表示：“制动故障是系统误判导致，属于小概率事件，目前已经修复，大家不必惊慌。
2、小米回应su7安全问题是表示关注和积极应对，强调用户安全是公司的首要任务，并会***取相应措施来确保用户数据和设备安全。关于su7安全问题，首先需要明确的是，这通常指的是与小米设备或软件相关的某种安全漏洞或风险。
3、在小米su7事件中，媒体公众也扮演了重要的角色。各大新闻媒体、科技博客、社交媒体等都对这一事件进行了广泛的报道和讨论。他们不仅传递了事件的基本信息，还对事件的影响、背后的原因、以及小米的应对策略等进行了深入的分析和评论。
4、易车讯 网传小米汽车首款车型SU7将于12月28日正式发布，并在当天公布新车外观、内饰、性能操控、智能座舱等，届时还将发布新车预售价格。针对此消息，小米内部人员在受访时表示：“具体时间还没定，确实有考虑12月28日这个时间点，但其它内容全是假的。
5、发热问题：小米SU7在长时间使用或高强度游戏时，可能会出现发热现象。 电池续航问题：小米SU7的电池续航可能会因为使用时间和充电习惯的不同而有所差异。 性能问题：小米SU7在运行一些大型游戏或高负载应用时，可能会出现卡顿现象。
小米汽车拿出各种”第一“技术,但我不看好雷军
雷军放话：小米汽车会在2024年进入自动驾驶行业第一阵营，并争取在15-20年内进入世界前五。
目前尚未最终定价。我在小米汽车技术发布会上提到，价格会有一定的门槛，但会有充分的理由。最终定价将在小米SU7的正式发布会上揭晓。猜测小米SU7可能会在25-35万元的价格区间，甚至更高，这可能会让部分米粉感到失望，因为小米一直以性价比著称。
当然，小米的年度演讲和新品发布还有很多的缺憾！小米汽车的缺席，就好像小米汽车从来没有存在过，以后也不会有的感觉！雷军从头讲到尾，没有其他高管的参与！也没有米粉的参与。小米的核心技术谈得很宏观，实例比较少，小米的MIUI也没谈。
现任第十四届全国人大代表，中国民间商会副会长，北京市工商联副主席，小米科技有限责任公司董事长兼首席执行官，北京金山软件有限公司董事长，小米智能技术有限公司法定代表人、执行董事、经理，小米汽车有限公司法定代表人、执行董事、经理。
新新势力，小米给新能源汽车带来了什么 对于熟悉小米的人来说，这是一场典型的“雷军式发布会”：没有太多的文艺表演与营销噱头，只有冗长的技术讲解与细节陈述。在三个小时的发布会中，雷军逐一展示了小米汽车在电驱、电池、大压铸、智能驾驶、智能座舱等五大关键领域的核心技术突破。
个小时的发布会，小米完成了技术解读和SU7的第一次亮相。 12月28日，造车1000天的小米公司，召开了第一次汽车发布会，主要发布了汽车技术，并首次实车亮相了SU7。 由于外形酷似保时捷，也被业内人士戏称为“保时米”。
10-60万,盘点2024值得关注的5款新能源车
宝骏EQ200 宝骏EQ200是一款纯电动轿跑车，其外观设计具有强烈的未来感，仿佛将概念车的设计直接量产化。大尺寸轮毂和隐藏式门把手等设计元素进一步增强了科技氛围。新车预计将提供两驱和四驱版本，定位为纯电动中型轿跑车，价格亲民，有望吸引广大消费者的关注。
比亚迪海豚，是海洋车系的首款车型，使用比亚迪全新LOGO的首款车型，基于比亚迪e平台0打造的首款车型。海豚拥有2700mm的超长轴距，内部空间媲美B级车。这是一款纯电动小型新能源汽车。以前没有车的时候，觉得比亚迪BYD是“不要得”的汽车，但是现在感觉是“必要的”汽车，是一款“真香”汽车。
与前面三款车型相比，长安启源E07就非常的独特，因为它既可以是一辆SUV，也可以是一辆皮卡。该车整体设计还是比较突出的新能源风格，封闭式的中网上方是贯穿式的大灯，下方是宽厚的黑色外覆盖件，硬朗又科幻。
比亚迪海鸥 指导价：38-98万元 海鸥虽然上市时间不算长，但是热度一直居高不下，可见比亚迪在新能源车市场，确实有着不可小觑的影响力，而可观的价位也令海鸥非常适合日常代步。
特斯拉和其他品牌新能源车的差别可能就是苹果和其他安卓手机的差别，而作为特斯拉卖得最好的车型，特斯拉Model Y自然有它的道理。这款车的官方指导价为369-479万，不知道下次涨价是在什么时候。
关于小米汽车技术为王，以及小米汽车造车的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
