简略信息一览：
- 1、汽车也能“跳一跳”?比亚迪“云辇”重新定义车身控制
- 2、汽车会跳舞,掉轮也能正常行驶,比亚迪云辇究竟有多强?
- 3、比亚迪三轮行驶原地起跳,保时捷车身跳舞,谁山寨谁?
- 4、不是简单跳跳车,比亚迪云辇系统“炸鱼”,重新定义车身控制
汽车也能“跳一跳”?比亚迪“云辇”重新定义车身控制
比亚迪的云辇系统更是能做到“0侧倾”、“0俯仰”，真正靠技术把车身舒适性提升到了超越传统百万豪车的水准。上面提及的这套系统即顶级的云辇系统，也就是云辇-X智能全主动车身控制系统，将会协同易四方平台为仰望U仰望U9带来顶格的驾乘体验。
首先就是云辇-X智能全主动车身控制系统，这个系统***用全主动车身控制技术，可实现“0”侧倾、“0”俯仰、三轮行驶、车辆跳舞与原地起跳等高阶功能，这个系统已经搭载在仰望U9的车上。
月10日，比亚迪发布全球首个新能源专属智能车身控制系统——云辇。云辇智能车身控制系统由比亚迪全栈自研，这也标志着比亚迪成为首个自主掌握智能车身控制系统的中国车企。比亚迪董事长王传福在发布会上说：传统豪华看车标，新能源豪华看技术。
此外，不同于美国跳跳车“无意识”的前后左右控制，云辇-X打通了智能驾驶辅助的垂向控制，可以进行三维立体的智驾辅助。基于这项技术，当搭载云辇-X的仰望U9通过感知硬件探测到前方路面有坑时，车辆可以直接跳过去，同时保证座舱内乘员的乘坐舒适性。
其实就在今年的4月份，比亚迪也发布了云辇智能车身控制系统。在现场，搭载云辇-X的仰望U9就是以跳舞登场，同时它也能实现四轮腾空和三轮行驶等功能。一时间成为汽车圈的焦点头条。与保时捷的Active Ride液压主动悬挂系统不同，云辇智能车身控制系统属于整车智能融合控制解决方案。
在发布会的最后，比亚迪还以彩蛋的形式公布了云辇-X系统，据了解云辇-X系统是一套全主动车身控制技术，正是这套系统能够实现让汽车三个轮依然能够行驶、让汽车跳舞，甚至是原地起跳等功能，未来仰望U9上也将会搭载云辇-X系统。
汽车会跳舞,掉轮也能正常行驶,比亚迪云辇究竟有多强?
1、在早前的比亚迪云辇系统技术发布会上，我们还见识到了搭载云辇-X技术“跳舞”出场的仰望U9，该技术可实现“0”侧倾、“0”俯仰、三轮行驶、车辆跳舞与原地起跳等高阶功能，代表了全球车身控制系统的最高水平。
2、有意思的是，在今年4月的比亚迪云辇智能车身控制系统发布会上，搭载了云辇-X的仰望U9，不仅同样能实现上述功能，甚至还能实现单轮损坏后的三轮行驶、原地起跳等功能，以高端技术打造极致安全。
3、相信大家最近都被比亚迪的“云辇系统”给刷屏了，其中有两个画面更是引发了全网的热烈讨论，一个是仰望U9在缺失一个前轮后，依旧能够正常顺畅行驶。另外一个则是仰望U9蹦蹦跳跳出场的画面，甚至在最后一刻，比亚迪还展示了其四轮原地起跳，车辆直接腾空的技术。
比亚迪三轮行驶原地起跳,保时捷车身跳舞,谁山寨谁?
1、近期保时捷发布全新Panamera，以Active Ride的车身控制系统实现了“跳舞”功能，而这项功能早在比亚迪上半年就以通过仰望U9达成，且做到了“原地起跳”、“三轮行驶”等高难度动作，不管是比亚迪还是保时捷，这波大秀的背后都透露出了双方对于车身精确的控制，拥有超高的车身控制技术，实现了舒适与操控的兼容。
2、首先，云辇的主动调节能力非常强大，可以实现车身跳舞的功能，这是保时捷Active Ride所没有的功能。此外，云辇还可以实现三轮行驶、原地起跳等更多功能，这些功能在汽车控制技术领域具有非常重要的意义。其次，云辇的技术创新性很强。
3、今年4月，比亚迪发布了云辇智能车身控制系统，以高端技术打造极致安全。时至今日，已经过去了半年之久，但这项技术的热度依然不减。在很多热门社交媒体上，还能刷到发布会上名场面，比如三轮行驶、原地起跳、扭动跳舞等等。
4、也就是说云辇-x从硬件到功能都比保时捷Active Ride要强，安全性上也一样，因为保时捷Active Ride没法跳起来也没法三轮行驶，对比下来很直观，所以比亚迪云辇和保时捷Active Ride孰强孰弱也就不言自明了吧！大家怎么看？【本文来自易车号作者一品好车EPINCAR，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
5、其实就在今年的4月份，比亚迪也发布了云辇智能车身控制系统。在现场，搭载云辇-X的仰望U9就是以跳舞登场，同时它也能实现四轮腾空和三轮行驶等功能。一时间成为汽车圈的焦点头条。与保时捷的Active Ride液压主动悬挂系统不同，云辇智能车身控制系统属于整车智能融合控制解决方案。
不是简单跳跳车,比亚迪云辇系统“炸鱼”,重新定义车身控制
其中，腾势N7将首搭云辇-A智能空气车身控制系统，该系统主要通过云辇精准感知技术和云辇智算重心快速决策，另通过减振电磁阀等相关部件调节悬架的高度、阻尼、刚度，以此实现车身控制的动态平衡，将极致的驾乘舒适传递到每一个乘客身边。
月10日，比亚迪发布全球首个新能源专属智能车身控制系统——云辇。云辇智能车身控制系统由比亚迪全栈自研，这也标志着比亚迪成为首个自主掌握智能车身控制系统的中国车企。比亚迪董事长王传福在发布会上说：传统豪华看车标，新能源豪华看技术。
月10日，比亚迪发布全球首个新能源专属智能车身控制系统——云辇。云辇智能车身控制系统由比亚迪全栈自研，这也标志着比亚迪成为首个自主掌握智能车身控制系统的中国车企。云辇产品矩阵包含云辇-C、云辇-A、云辇-P等产品，将从舒适、操控、安全、越野等维度大幅提升消费者的驾乘体验。
比亚迪云辇可以说是新能源专属的智能车身控制系统，电动化让云辇调节更精确，而智能化则使云辇感知更聪明，未来还可以与智驾融合，带来更好的智能化体验。
我们一直以为氮气减震、空气弹簧、电磁悬架这些就已经是车身垂直控制领域的天花板了，其实这些旧有的系统仍然属于半智能甚至无智能化的产品。而比亚迪云辇系统则完全不同。
云辇-A智能空气车身控制系统，简单理解来说，就是通过高度、刚度、阻尼实现车身控制的一个动态调节，首先高度调节，云辇-A可以根据不同车型个进行适配，悬架高速调节可达到150mm，并且提供10多种模式来满足更多用户的需求，比如说迎宾模式、取行李模式，甚至车主祸害可以自行DIY。
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