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简略信息一览：
小米汽车叫什么名字?
月1日，小米科技有限责任公司宣布，小米汽车正式完成了工商注册，公司名为小米汽车有限公司，注册资金100亿元，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军亲自出任法人代表。
小米的汽车是小米汽车。这是小米集团旗下的汽车品牌，致力于为全球用户提供智能、环保、便捷的出行体验。小米汽车的诞生源于小米集团对未来出行领域的深度洞察和战略布局。随着科技的发展和人们对出行方式的不断追求，智能电动汽车逐渐成为新一代出行工具的代表。
所以大家知道这是啥车了吧？换成中文名就能卖得好了吗难道？至于车标，没有，还是丰田标。今天吹水就到这里，希望能帮到你们满足女友的求知探索欲望。本文图片来源网络|侵删【本文来自易车号作者车漫部落，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
动力系统方面不详，不过电池方面，据了解，标轴版车型的电池将***用比亚迪磷酸铁锂电池，而Pro版车型则搭载宁德时代最新推出的三元麒麟电池。以上就是目前已知的信息，看出来有啥，教授只能说小米汽车不会很便宜，也不会很贵，依然会是那个在同级别里具有很高性价比的一员。
新车|小米SU7实车酷似Taycan,网传定价30万元
同样类型的科技配置在别的车上都是只有40万以上的车才会配备。99万元或199万元？别想了，基于雷总的发言大胆预计小米的售价在SU725～30万元之间。那么你们认为小米SU7的定价在多少合适？【本文来自易车号作者E区车友圈，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
老封表示：也不能把雷军在发布会上的话全当玩笑，一方面他确实是Model S最早的一批中国用户，另一方面小米SU7的外观神似保时捷Taycan－－作为一个致力于成为全球前5的车企，如果连外观都没有独立设计语言，有点说不过去。关键还在于：SU7是一辆轿车。
对于大家最关心的价格，雷军在发布会上坚定的表示，“9万9了不可能的，14万9也不用再讲了”。不过从目前竞争车型公布的售价来看，小米SU7的定价也不会太高，两款车型售价大概率会在20万元和30万元的价位段上。
现阶段对于消费者来说，最关心这台车就是“价格”，而小米SU7的定价，将直接影响车辆未来的市场销量。此前，网上多次曝光疑似小米SU7定价，但雷总均否认了网上消息，并多次表示“小米SU7不便宜”。至于小米SU7最终定价如何，3月28日雷总将会亲自揭晓。
而不久前工信部官方网站公布了第377批车型的申报信息，而这其中就有小米汽车，该车命名小米汽车SU7。在申报信息中，新车外观上***用一体式大灯组，车身整体***用了轿跑样式的车身，其轮廓被网友戏称为“小Taycan”；车身尺寸方面，新车长宽高分别为9***/1963 /1440mm，轴距3000mm。
目前还不知道小米SU7的价格，哪怕是预售价，不过从发布会上的信息来看，这款车肯定不会是99万、199万了，猜测有可能会是199万-299万，至于准不准，后面拭目以待吧。
12月新车|小米SU7/蔚来EE9,新势力VS老玩家?
看看，世人对小米就是这么严苛。好在，雷军早有心理准备也有了应对之策——相较于汽车圈的新车上市会，小米SU7发布会更像是一场别具一格的“带货节”。 卖车？卖周边！ 从来没有一家车企敢在新车上市时先卖周边，新势力里蔚来周边最知名，但创始人李斌在发布会上还是要先卖车。 然而，这就是小米的“套路”。
年虽然只剩下最后的10天左右，但“卷”了一整年的国内车市，最后几天依然不放松。
蔚来ET9 产品定位：大型轿车（纯电）曾经的ET7是旗舰，现在又来了个ET9。在2023蔚来日上，蔚来汽车带来了一款重磅车型ET9，新车是品牌定义智能电动行政旗舰新标准的代表作。虽然蔚来ET9的定位是轿车，但是轿跑风格的溜背设计倒是有了那么几分跨界风格。
雷军在开场就表示：“小米汽车的目标，是打造媲美保时捷和特斯拉、汽车工业新时代的梦想之车。”余承东喜欢在发布会上拿BBA当背景，而小米SU7的对标对象显然要选的更高，这也注定了小米SU7不会像手机一样走性价比路线。
车头的部分和工信部申报的图片造型无二，车头的前沿与许多的新能源车型一样压的非常低以追求低风阻，车灯的造型也较为特别，点亮后有一定的辨识度。整体来说，小米SU7系列的轿车设计和现阶段大多数电动车的设计思路一样，追求更低的风阻和新能源车型的差异性。
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