阜阳华为问界车友 - 华为问界车友群 - 新能源汽车

简略信息一览：

1、问界m5ev比m5，多40度电，为什么可以多跑400公里，因为我买的问界M5 EV后驱标准版，9月定的车，11月提的，转眼间过了一个月了。

2、问界m5ev的续航里程为500，车商定位中端，对于其他产品来言性价比较高。

（图片来源网络，侵删）

3、问界M5EV和增程版M5的区别不大，两者相同的底盘结构，以及全程都是电驱动，让这两台车开起来的感觉相差不大。不过新版的车机和双无线充电位以及局部设计细节的改动，让它的综合体验实际比增程版有所提升。

4、华为推出的汽车M5EV整体重量是3吨，可以达到620公里的续航，它本身才是80千瓦的电池这个续航已经算是相当不错的了。因为特斯拉同款车型100千瓦的电池续航也不过才600公里，自重更是达到4吨左右。

毕竟传统汽车买回家开到卖车、报废也不会再有什么新变化，而买了智能汽车之后，不断的OTA不仅能让车变得更好开、更好用、还可以变得更好玩，持续不断地产生新鲜感，让车主与车之间有共同成长的感觉。

（图片来源网络，侵删）

易车讯 3月19日，AITO汽车宣布问界全系车型OTA升级，6大功能升级，超15项体验优化。

除了车辆功能方面的提升，在软件生态、智能交互方面，AITO问界本次OTA后也有着不小的提升。

1、在说这款车之前，我想说说另一款车，要搞明白问界M7，那首先就要提一下理想，理想ONE是什么？全是成熟的技术，几乎没啥创新技术，任谁来看，都很难摸着良心说这车在技术上有多牛叉。但是稀奇的是它月月销量上万。

2、如果说BBA、宾利、劳斯莱斯等豪华品牌带给车主的更多是身份认同感，那么像问界M7这样的产品是用科技、用户思维所带来的丰富满足感。

3、其次，就是价格方面，问界新M7最低入手价298万元，虽然比2022款的降了4万，但是配合上保险费、选配费、上牌费、商业险等额外支出，还是要将近小30万元。这就处于一个尴尬的区间，多加一些钱，就能入手燃油版的BBA。

4、针对传统车机“应用少、升级慢、体验差”的三大痛点，华为HarmonyOS智能座舱支持手机、车机、Pad多终端跨设备连接，进而为用户带来更轻松的交互体验。

5、问界M7搭载了HUAWEI DriveONE 纯电驱增程平台，***用了5T四缸增程器，CLTC的纯电续航可达200km以上；综合工况下，CLTC工况续航可达1220km，百公里油耗为8L。

1、M7在同等价位性价比比较高，一般像这种大型SUV最低也要40万以上的价格。

2、他表示：“问界M7发布的时候，有些人喷我们这个车不好看，我想说他的品位还比较low（没品味），我想一个伟大的设计只能经过时间的检验，大家越看产品越高端，越看越喜欢，这才是伟大的设计。

3、华为常务董事长余承东更是直言喷问界M7不好看的人品位比较Low，小编认为问界M7真的值得入手，首先是因为其内饰比较豪华，配置的东西也比较全面；其次是因为其空间大，比较实用；最后则是因为性价比比较高，所以值得大家入手。

4、问界M7在外观设计上是比较简约大方的，整体的线条也很流畅，在众多车型当中，M7的颜值也并不是特别的出众，但是综合表现还是比较不错的。

5、余承东的言论会给问界M7带来一定的负面影响对于问界M7来说，余承东的言论在一定程度上给它带来了比较大的负面影响，进而也会让消费者对这辆车敬而远之。

问界M5在增程式汽车里面属于技术领先的，主要是它的增程器比较好，增程器是赛力斯自己研发，专门为增程式汽车打造的5T发动机，是现在最高热效率的四缸5T发动机，压缩比达到15：1，热效率41%。

问界M5标准版之所以能实现如此长的续航里程，原因在于其创新的智能增程技术。这项技术可以智能识别路况和用户使用习惯，精确匹配最优的油电分配策略，实现低油耗、强劲性能和舒适驾乘体验。

总的来说，问界M5的底盘质感给人留下最深刻的印象是滤振效果十分突出，柔韧有度，无论是行走在井盖路还是搓板路面都能够很好的过滤振动，并且NVH静音工程十分出色，让整车开起来很具有豪华车的驾乘质感问界M5***用了增程式。

关于阜阳华为问界车友，以及华为问界车友群的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。