文章阐述了关于小米汽车不用小爱，以及小米车互联的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
- 1、“小米汽车”真的来了?8.98万,年轻人的第一辆汽车
- 2、小米造车渡过尴尬期
- 3、官方回应小米汽车被曝售价14.99万元起:信息不实
- 4、小米汽车答网友问二十五集:家用插座补能/安全气囊等6项问题
- 5、小米汽车App已经上线!被这个平台独享,米粉无语了
“小米汽车”真的来了?8.98万,年轻人的第一辆汽车
小米汽车新动向：98万起，瞄准年轻人市场？小米科技，这个科技界的佼佼者，自2011年起就以其独特的线上交易模式和定制化的MIUI系统崭露头角，凭借极高的性价比在手机市场迅速崛起。作为国产手机行业的一股清流，小米以其精准的营销策略和对“社区”理念的深刻理解，持续引领行业潮流长达8年。
小米SU7的定位以及车身尺寸也就意味着它的售价应该在20万-30万元之间。同时也意味着，当年小米手机以价格颠覆整个市场格局的情况很难在小米SU7上面重现，小米汽车的首款车型不会是大多数年轻消费者能够消费得起的第一台新能源汽车。
近日网上流出多组比亚迪与小米合作出品的“年轻人的第一辆车”——青悦S图片，图中还标注了该车的售价为84999元以及“小米蓝天***”与“感谢比亚迪汽车提供平台赞助”等文配，引发网友的热议。消息一出，比亚迪和小米官方都纷纷出来辟谣。
换而言之，小米MS11的售价注定不会便宜。参考同为中型车级别的小鹏P7和特斯拉Model 3，小米MS11的价格预计在30万元左右，网友的“199万起交个朋友”几乎不可能。
月23日，小米有品官微宣布，奔腾T77将于7月25日10点上线小米有品进行众筹，年轻人的第一辆汽车来了！此前，小米有品曾联手奔腾推出一汽奔腾T77米粉定制版，售价148-158万元。
小米造车渡过尴尬期
1、小米造车，似乎快靴子落地了。 0 量产车大概率明年面世 自2022年8月起，小米就不再向外界披露造车进度。 彼时，雷军在年度演讲上表示，未来两年不准备再辟谣和介绍关于小米造车的任何新进展，等到合适的时间再向大众定期汇报。这意味着，小米官方可能于2024年下半年再公布造车进展。
2、在小米生态链这条船上，420家公司有两种选择，一种是跟着小米赚辛苦钱，用最低的利润换来最大的市场；另一种是打出自己的一片天地，摆脱小米模式。智米科技在两种路线中寻找着自己的未来。 选择造车，苏峻不只看到雷军，也看到了小米系其他高层的投资脉络。
3、小米汽车的造车资质问题不容忽视 对于如今入局汽车行业的企业而言，造车资质是一道无论如何都必须跨过去的坎。就拿前不久才倒下的自游家距离，自游家旗下车型自游家NV都已经万事俱备，可是却因无法得到有效的造车资质倒在了黎明前的黑暗，最后只能落得个黯然离场的狭长。
官方回应小米汽车被曝售价14.99万元起:信息不实
1、最近一段时间汽车行业最火的新闻之一就是网传小米汽车的长度将达到5米，售价却只要199万元起，这一消息很快就得到了小米官方的否认。虽然15万很可能是买不到小米汽车了，但15万买到一台车长5米的纯电C级轿车还是可以实现的，它就是零跑C01。
2、日前，我们从互联网获悉，小米汽车旗下首款轿车的售价疑似被“小爱同学”曝光。据悉，标准版车型的售价为199万元起，后驱单电机配置，WLTC续航里程达到800公里；pro版车型的售价为199万元起，四驱双电机配置，WLTC续航里程为700公里左右。
3、不知不觉到现在已经两年多了，小米的汽车在哪里？在这期间网上也流传着一些小米汽车的信息，但都不是官方信息，真的是吊足了网友们的胃口！上面这则消息说是来自“小爱同学”之口，大概就是网友问了“小爱同学”之后，它就做出了此番回复，你们也可以去试试家里的小爱同学。
4、在此次问题的解答中，明确说明了小米SU7的价格不会是9万元、19万元、19万元，并称确实有点贵。由此可见，小米汽车的起售定价可能会来到20万-30万这个区间内。此外，小米汽车并不会像手机系列那样，不会推出一个丐中丐版本来拉低售价，要保证产品的高品质。
小米汽车答网友问二十五集:家用插座补能/安全气囊等6项问题
在没有充电桩的地方，如何用家用插座为小米SU7补能？ 我们向旅行露营爱好者，以及无法安装家充桩但希望能在家充电的朋友推荐「米家车载便携充放电枪」。
易车讯目前，小米汽车官方答网友问更新到第三十二集，在第三十二集中汇集了当前交付周期为什么快排到明年、小米SU7可以安装车顶架吗、Max版本主驾竖向空间高度比标准版矮是不是真的等6项问题。
易车讯小米汽车官方答网友问来到了第二十集，在第二十集中官方回答了广大网友比较关心的小米SU7标准版何时可体验代客泊车？、运动声浪能否自行调节声音大小？、如果选购时是19英寸轮胎轮毂，后续可换20或21英寸吗？在官方交付中心操作吗？等7项问题。
小米汽车App已经上线!被这个平***享,米粉无语了
而戏剧性的一幕是，目前似乎小米汽车App只在App Store上架，反倒是翘首以盼的米粉们，甚至没有办法在自己的小米手机上下载该App。 我觉得米粉们完全不用着急，一来该App迟早会全平台上架，二来真正体验手车互联的利器还是小米手机本身，小米汽车App充其量只是帮助我们进一步了解小米汽车的其中一个入口。
小米汽车APP同步上线，周四晚上7点揭开所有悬念。作者|Janson 编辑|志豪 就在今天，小米汽车29城76店正式面向公众开放，前来看小米汽车的用户络绎不绝。
小米SU7的试驾体验引发热议，被米粉誉为“中国骄傲”3月25日，在小米门店举行的线下品鉴会上，汽车博主“张老师的粉丝”分享了他试驾小米SU7后的深度评价。他对这款电动汽车的评价出人意料，甚至改变了他对于电动车的传统看法。
对于小米手机用户来说，这套车机基本无学习门槛，可以快速上手。车机和小米的手机和平板一样的操作逻辑，米粉用户基本不用学习就能快速上手。然后配合屏幕流转，所有在手机看一半的界面，上车后都可以第一时间投射到车机上，并且一拉就可以变成全屏模式。
虽然个人不是忠实的“米粉”，但雷军长达3个小时的演讲，从技术的透析到情感的流露，让人还是发出由衷的赞叹，感慨这个互联网跨界造车“勇者”的气魄以及专业性。
智能座舱是许多“米粉”对小米汽车的信心所在，更是他们对小米汽车的高标准期待。基于小米澎湃OS的全面共享生态，小米汽车在软件和硬件之间建立了紧密的联系，通过智能座舱的底层重构，为汽车的进化奠定了坚实的基础。
关于小米汽车不用小爱，以及小米车互联的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
