今天给大家分享小米投资哪吒汽车了吗，其中也会对小米投资的汽车供应商的内容是什么进行解释。
简略信息一览：
- 1、收割2024北京车展流量的,为何是雷军,却不是华为?
- 2、雷军:小米造车成功唯一途径是成为前五名之一年出货量超1000万
- 3、小米SU7赢麻了?先看看这6款四月上市的国产新能源车
- 4、造车挖人暗战:小米开10亿天价,新势力打响「人才保卫战」
- 5、卷完直播卷交付,车企大佬到底打了几份工?
收割2024北京车展流量的,为何是雷军,却不是华为?
当然，国内卷成这样，加速海外市场布局，拓宽销路，显然也是个不错路子。北京车展，你也可以看成是一场世界级的“外交”。据数据显示，2024 北京车展全球首发车 117 台，其中跨国公司全球首发车 30 台，亮相概念车 41 台、新能源重磅车型 278 款，规模空前。
年北京车展圆满收官。 繁华的背后，竞争也变了模样。雷军和周鸿祎成为了展台上的“网红”，包揽了媒体日首日的流量。周鸿祎更是先后去往哪吒、蔚来、理想、猛士、极氪、华为、小米等多个品牌展台，与一众车企大佬互动，成为车展一道靓丽风景线。
时隔四年，当我穿梭于万众瞩目的第十八届北京国际车展现场时，实不相瞒我略感失望。“新时代·新汽车”六个大字高悬，但北京车展之上“雷军”、“周鸿祎”等“红人”却独揽泼天的流量和热度，一时竟让人误以为北京车展展的是“人”，而不是“车”。
由于雷军热度颇高以及周鸿祎敢于放飞，这两个人迅速成为北京车展首日的流量制造机，所有的传播都围着二人进行，以至于黄渤、陈小春、张智霖等明星的出现也都被淹没了，这也说明了中国新能源汽车的风向变了，产品竞争已经满足不了当前形势的发展，需要车企大佬疯狂引流。注意，是疯狂地引流。
雷军:小米造车成功唯一途径是成为前五名之一年出货量超1000万
市场份额高度集中于顶级企业。”雷军表示，当电动车行业进入成熟期时，世界前五大品牌将占据80%以上的市场份额，换句话说，成功的唯一途径是成为前五名之一，并且每年出货量超过1000万辆。竞争将是残酷的。
雷军表示，当电动汽车行业进入成熟期时，全球前五大品牌将会占据超过80%的市场份额。换句话说，就是我们成功的唯一办法就是成为行业前五名，并且做到每年出货量超1000万辆。竞争将会非常残酷。同时，雷军还表示在进入电动汽车市场前，就进行了深度调研。
小米公司创始人雷军在其Twitter上发文分享了其谈到了其对电动汽车行业的一些看法，他表示：我们成功的唯一途径是成为前五名之一，并且每年出货量超过1000万辆。竞争将是残酷的。
雷军发生小米只有成为电动车企业中，前5名才上成功，可以发现每年的出货量水平也处于中等的水平，要想进步，必须要有所创新。
有一说一，雷军说小米造车挤进世界前五才算成功没错，但年出货超1000万辆就不切实际了。
小米SU7赢麻了?先看看这6款四月上市的国产新能源车
只不过，腾势N7的龙须设计令许多朋友难以接受，加上腾势品牌的定位较高、门店数量较少，腾势N7的销量就有些一言难尽了。
不过，其实除了***E8，2024年将登场的自主新能源轿车还不少，比如小米SU比亚迪秦L、风云A智己L领克07 EM-P、仰望U7等等，也都很让人期待。小米SU7 吊足大家三年胃口的小米汽车，今年终于要问世了。
小米SU7一句话点评：小米汽车首款车型，预计支持高级别智驾功能 前段时间，备受关注的小米汽车首款量产车型小米SU7终于露出了它的“庐山真面目”。
造车挖人暗战:小米开10亿天价,新势力打响「人才保卫战」
1、不过新的记录还在被高管打破。近日有媒体爆料称，小米用股权加薪资高达10亿元的待遇挖角吉利研究院院长胡峥楠，不仅如此，小米还向多位传统车企的研发大咖抛出橄榄枝。虽然之后胡峥楠以“消息不实”予以否认，但在天价挖角的传闻背后，是人才稀缺，以及相关从业人员薪酬待遇水涨船高的行业共识。
2、去年曾有人对当前车企的竞业协议进行过一轮整理：从传统车企长安、吉利、比亚迪，到造车新势力“蔚小理”，再到新入局的集度、小米等，几乎所有车企都有竞业协议的存在，而限制名单也都异常齐全，覆盖传统车企、新能源汽车、电池技术企业、互联网汽车及其他有关联领域的公司。
3、不过，新兴 汽车 企业高薪挖人，小米并不是第一家。几年前的乐视 汽车 ，从传统主机厂挖走一大批高精尖人才，但后来的故事大家都见证了。此外，去年宣布破产的拜腾，也曾用高薪招揽了不少业内人才，“5000万零食费、上千元一盒的名片”的***让人叹为观止，但最后却发不起工资而破产。
4、不只小米一家，2021年， 汽车 成为时代风口，滴滴、集度、恒大、宝能，各大领域的龙头企业先后入局，人才争夺战正式打响，其造成的连锁反应是，几年前四处挖角的造车新势力纷纷捂紧大门，部门企业与员工牵起了竞业协议。 造车可太费钱了 雷军的演讲声情并茂，但他自己可能也没想到，最出圈是一条八卦。
5、即使在2019年，造车新势力集体面对行业寒冬的危机时刻，美团王兴也不离不弃，投资理想汽车10亿美元，成为了理想汽车最大股东，一举将理想汽车推向纳斯达克。 要知道，汽车产业重资金、重技术、重人才，创业公司造车成功概率极低，过去百年鲜有成功者，那么互联网大佬们为何如此慷慨？难道仅仅因为产业政策吗？当然不是。
卷完直播卷交付,车企大佬到底打了几份工?
那么，小米SU7的首月交付为何能突破7000辆？关键在于小米是一家营销公司，而且很擅长做营销。今年的北京车展上，在小米雷军的带动下，各大车企大佬为了争夺流量纷纷出动，而激烈的市场竞争从“卷”价格、“卷”配置，延伸到“卷”老板。
年车市的开局，除了战火不断蔓延的价格战，还有一场更为喧闹的流量战，车企大佬们纷纷亲自下场打造IP，长城汽车也不例外。 目前来看，魏建军已经适应了这种与社交媒体相伴相随的个人IP生活，据说这次股东大会就是他提议直播的。 上个世纪，美国波普艺术***安迪·沃霍尔说：“在明天，每个人都能成名5分钟。
这也给新的营销方式带来了思考，自从小米SU7上市后，都说雷军给所有车企上了一课，从目前的效果看也确实如此。参加完发布会，魏建军在多个平台开通了个人的社交账号，尹同跃、李书福等大佬们，都开始亲自下场直播。
刚刚于4月18号开启的上海车展上，被各位大佬们提的最多的一句话叫做：卷。不论是豪华、合资、自主品牌或者新势力造车都开足了马力，想争取更多的市场份额。各家车企不仅意图在国内取得更大的市场，还想要在海外市场占领一席之地，例如：长安汽车。车企出海已经形成一股新潮流。
国内的厂家，卷完了动力性，卷续航，卷完续航卷智能，卷完智能卷内饰，卷完内饰卷价格。再继续卷的话，所有人都很难有活路了，市场就这么大---每一个品牌的下跌，都意味着自己的份额被蚕食，但总量是有限的。
最后直播间更是送出2200份，价值共百万的福袋，直接燃爆全场。整个直播过程几乎毫无冷场，看得哥不由自主的送上了自己的珍藏已久的小心心。不得不说，俞总真的是个王者，不知道以后有没有在直播界闯荡一番的想法？其实最近直播的车企大佬不在少数，但论第一人，非俞总莫属。
关于小米投资哪吒汽车了吗，以及小米投资的汽车供应商的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
