简略信息一览：
小米造车到底啥样子?
看多了一般车企小头帘、小犄角式的激光雷达布置方案，小米SU7上的“鹅卵石”造型确实相对整体感要好一些，至少高度上没那么突兀了。另外车尾还加入了电动尾翼，可以在高速时提供最多130kg的下压力，为了满足用户可以在朋友们面前炫技的需求，雷总特意交代车内保留了电动尾翼的升降按钮。
在雷军看来，小米造车并不是冲动的决定，是经过深思熟虑的商业考量。当然，造车是长期的生意，新势力中的“蔚小理”仅理想汽车实现盈利，而大部分电动车企业仍未实现自我造血，宣布造车的小米必将会投入大量的资源和精力，这将是一项巨大的财务负担，也将持续影响小米的盈利状况，甚至影响主业的发展。
在有关的演示中，小米带来了柔性窗口框架、车机跨端映射等功能的画面，“直接将手机应用pin到车上”的操作模式也很接近过去自游家那套理念。不过，小米本身的优势在于，它在数码产品这边的系统也有自主的东西，因此小米SU7上这套车机系统，可能更接近一个除了灵感都有自己技术的存在。
小米MS11的车顶有一个黑色凸起，猜测是激光雷达。小米在2021年6月就投资了激光雷达提供商禾赛科技，而禾赛科技在去年11月份发布了一款名为FT120的纯固态近距补盲激光雷达，预计将在及今年下半年能量产交付。据悉，该雷达目前已获得多家主机厂订单，装车小米汽车的可能性是很大的。
小米造的汽车是什么品牌
作为雷军赌上上半辈子的名声、积蓄去打造的首款车型，小米SU7受到的关注、期待无疑是非常高的，作为“年轻人的第一辆车”，小米SU7在发布之前刚好遇到了自主品牌在轿车领域发力的时间点，像是智界S阿维塔1名爵Cyberster等不管在造型设计、科技配置和品牌影响力上都非常有竞争力。
小米汽车叫SU7，因为SU是Speed Ultra缩写，“苏七”就像叫一个朋友名字一样比较亲切。小米汽车于2023年12月28日召开首场发布会，虽说发布会以技术为主，但首款车型也有望正式亮相。小米首款车型的命名为小米汽车SU7。雷军表示SU是Speed Ultra（超级速度）缩写。
小米汽车推出的首款车型定位C级车（中大型车），命名为“SU7”，会有Max、Pro等不同版本，由于小米汽车没有造车资质，只能由有造车资质的车企代工，而小米汽车选择了北京越野代工，它是北汽集团的越野车公司，就是推出BJ40、BJ60的车企。
面对新时代的汽车行业，小米可谓是秉持着认真的态度和谦虚的姿态入场，技术发布会前一天在北京、上海、深圳等地向“前辈”理想、蔚来、比亚迪等品牌致敬。但同时，小米对自己造车这件事儿，也是充满了自信的，国内充足的产业链以及自身掌握的核心技术，足以使其在这个新领域开疆拓土，打造出一个全新的属于自己的汽车故事。
小米造车合作车企是蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车和比亚迪。通过查询小米官方***显示可知，在新能源汽车上小米与蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车和比亚迪等车企进行合作，在一些车设备上的面板设置就出自于小米。这些合作伙伴可以为小米进军汽车领域带来很多帮助。
小米究竟造了一台什么样的车?
小米SU7的内饰图也是一并公开了，内饰加入大量的实体按键，这一点非常值得好评。宣传是11英寸中控、1英寸翻转式仪表盘、56英寸抬头显示系统，并配备有骁***295芯片，可实现五屏联动功能（后排***Pad）。
小米手机通过性价比成为了年轻人的第一台手机，将性价比发烧友的标签牢牢的贴在了自己的身上。所以大家对小米首款汽车的售价也是比较期待的。目前网络上30万起和15万起的版本都有，毕竟雷军会“连夜说服高管”，让大家都更容易体验到科技的乐趣。
在有关的演示中，小米带来了柔性窗口框架、车机跨端映射等功能的画面，“直接将手机应用pin到车上”的操作模式也很接近过去自游家那套理念。不过，小米本身的优势在于，它在数码产品这边的系统也有自主的东西，因此小米SU7上这套车机系统，可能更接近一个除了灵感都有自己技术的存在。
不过令粉丝与媒体都感到意外的是，小米汽车的首款车型居然是一台运动轿跑，该款车型***于2024年上半年实现量产上市。尽管本次发布会并没有公布SU7售价，但是我们还是能详细地来谈一谈这款车已经公开的细节。但从造型上来看，小米SU7还是比较亮眼的，前引擎盖***用了酷似法拉利的外悬式鲨鱼双髻式设计。
小米SU7的第一个挑战，是轿车品类的挑战。新势力轿车真正卖得好的是有，但是比较少。小鹏P7只是卖得还行，P5基本已经失败，蔚来的ET系列虽然声势很大，但也只是爆发了数月而已，ET5月销徘徊在一两千台，ET7千台不到。而理想学长城，现阶段聚焦SUV，销量却气势如虹。
关于小米生产高端汽车和小米研发汽车的介绍到此就结束了，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于小米研发汽车、小米生产高端汽车的信息别忘了在本站搜索。
