文章阐述了关于比亚迪仰望u8重量吐槽，以及比亚迪 u1704的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
比亚迪仰望u8质量怎么样
总的来说，比亚迪仰望U8的质量令人满意。无论是在技术创新还是在安全性能上，它都能够满足消费者的需求，并且有望成为电动SUV市场的一股新势力。
车机部分，仰望U8搭载4nm制程芯片，内置仰望Link交互系统。从实际体验来看，车机的显示效果以及流畅度都是可以打高分的。比亚迪的车机系统，在功能性上肯定是毋庸置疑的。
仰望U8的车体***用了非承载式车身结构，其底盘方面，为了承载过大的车身重量（仰望U8整备质量46吨），其前后均配备了承重性更强的双叉臂独立悬架，并***用螺旋弹簧结构。而比亚迪全新的底盘技术云辇-P则率先搭载在了仰望U8上。
仰望U8的车身轮廓较为方正，车顶和车柱区域均经过熏黑涂装处理，不仅带来了悬浮效果，还与车身区域形成了分割造型，前挡风上方还配备有***晰度的激光雷达，也彰显着整车在智驾方面的硬件实力。
最大扭矩则为惊人的1280N·m，即便该车型整备质量高达3460kg，但强大的动力依然能让整车在9秒完成破百。
一个是，仰望U8的强性能，不会持续太长。仰望U8的特点，是四个电机直接驱动车辆，最大功率达到880kW，有人说这种功率超过坦克，的确账面数据是这样的。但坦克是可以以最大功率一直行驶的，毕竟是内燃机。
比亚迪仰望全新轿车曝光,能拳打帕拉梅拉脚踢Taycan?
原因很简单，腾势旗下车型的定位，应该在30万-50万元之间，真正对标帕拉梅拉的车型，应该是仰望旗下的仰望U7等车型。因此腾势旗舰轿车应该只是在尺寸上与帕拉梅拉比较接近，整体性能不太可能达到帕拉梅拉的水平。
近5米的车长短于帕拉梅拉，但宽度较宽，高度也矮了不少，营造出低趴战斗姿态，而保时捷Taycan轴距虽然相比帕拉梅拉也较短，但是2米9轴距在内部空间非常优异。
这样的数据甚至要比特斯拉Model 3的6S快了7S，比帕拉梅拉0T GTS的1s也快了0，2S，甚至比保时捷纯电动跑车taycan的4s百公里加速还快了0.1S。
综合而言，保时捷帕拉梅拉作为不少消费者的“梦中情车”，这次的表现还算不错。不仅外观有所调整，而且内饰还进行了翻新式的全面升级，比前一代更加豪华和高端。
值得一提的是，新款保时捷Taycan还全系标配自适应空气悬架，与保时捷帕拉梅拉同款，能够实现更快、更灵敏的响应速度，舒适度方面也有明显提升。
技术大神解剖仰望U8:看似强如孤狼,实际表现并不如意?
1、但事实上，仰望U8看似强如虎狼的账面数据，可能在使用过程中会有巨大的偏差存在，因为无论是PHEV还是增程，电池满电和馈电的性能、耗能表现是完全不同的。考虑到100万以上的超高定价，建议想买的人还是观望一下再入手。
关于比亚迪仰望u8重量吐槽，以及比亚迪 u1704的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
