今天给大家分享比亚迪u8仰望四驱什么系统，其中也会对比亚迪uxea的内容是什么进行解释。
简略信息一览：
比亚迪仰望U8有几个电机
1、在正式开始之前，我们要知道仰望U8背后有两大技术支持，易四方和云辇-P。易四方是四电机分布式驱动系统，每个车轮各一个电机独立控制，既可以做出原地掉头等个性化功能，也可以在高速爆胎、路面结冰等危险场景下实现极限控制。跟易四方打配合的就是我们今天要详细聊的云辇-P。
2、从数据上来看，仰望U8配备了一台0T内燃机，四台电机，综合功率超过坦克，这也就是说这台庞然大物拥有非常可怕的加速能力，官方给出的数据是4秒以内。在SUV时代，的确还没有车辆能够做到这种性能，更何况是一台硬派越野车。
3、仰望U8配备了四电机，这意味着每一个轮胎都能够单独被一个电机控制，这样一来能够轻松实现对每个驱动轮的单独控制，大幅提升脱困性能，完全能够取代传统的差速器差速锁结构，对越野性能有着飞跃式的提升。 依托于此，仰望U8还支持坦克转弯以及原地掉头等极为硬核的越野功能。
4、作为比亚迪旗下高端品牌仰望的首款车型，仰望U8是如何撑起百万级身价的？答案是极致的技术创新。仰望U8搭载了自研的“易四方”驱动平台和云辇-P智能液压车身控制系统（以下简称云辇-P）。
5、四电机不止是单纯的电机数量增加，由于四轮各有一台电机，实现了彻底的四轮独立驱动。首个吃螃蟹的是RIVIAN，早早上演了四电机绝活儿“坦克掉头”。然后是国内，比亚迪的高端希望仰望U8/U9，以及新鲜出炉的极氪001FR。
6、今天要说的是比亚迪的高端品牌，比亚迪在电车领域发展比较好，拥有三电技术，这是比亚迪走向高端的基石。如今高端品牌车型已经发布，新车配备了四个独立电机驱动，性能超强，官方命名为仰望U8。这是一款硬派SUV车型，具体表现如何，一起来看下。
仰望汽车参数配置详解
仰望汽车发布的U8车身参数显示，这台车尺寸巨大，达到了5319*2050*1930毫米，轴距3050毫米，超过了揽胜运动版，与加长版路虎卫士相当。 尽管有人认为U8的尺寸包括备胎，但实际上，其车身主体部分也相当庞大。以130 0T P400加长版路虎卫士为例，其尺寸包括备胎也很庞大，因此U8的气场必定强大。
仰望U8车长达到5300mm，轴距3050mm，车身达到大型SUV尺寸。硬件设备方面 新车配备易四方刀片电池，以及非承载式车身。四轮四电机技术可支持独立控制单个车轮的扭矩，相较于传统机械式全时四驱系统。
在动力方面，仰望U7搭载了比亚迪最新的电动驱动技术。其电动机的最大功率可达600马力，峰值扭矩为800牛米。这使得仰望U7在加速性能上非常出色，0-100km/h加速时间仅需5秒。此外，该车还配备了一块容量为110kWh的电池组，最大续航里程可达到600公里（NEDC工况下）。
图组1：卫士 图组2：仰望U8 动力方面两车也可以放在一体对比，卫士最大排量的版本是0T-V8，动力参数为386kW/625N·m（汽油机），匹配8AT变速箱，能实现4秒破百；在燃油动力汽车属于超高性能越野车，算得上巅峰标准了。
比亚迪最新「黑科技」加持,仰望U8通勤越野无敌手
仰望U8搭载的云辇-P，是由智探架构、智算中心、智控技术构成，充分发挥新能源车电动化、智能化优势，从而搭建起感知、决策以及执行的完整系统架构。说白了就是一套融化了软硬件技术的主动式底盘控制机构，使仰望U8真正意义上做到了兼顾城市舒适出行和越野重装穿越的两双兼顾能力。
比亚迪打破碎片化的开发模式，系统化考量新能源汽车的垂直方向控制问题，全面融合感知、决策、控制、交互等软硬件技术，针对仰望U8打造了云辇-P智能液压车身控制系统，可城可野，使新车兼具城市舒适驾驶和越野穿越能力。
仰望U8背后的技术支撑主要包括易四方和云辇-P。易四方是一个四电机分布式驱动系统，每个车轮都有一个电机独立控制，这使得车辆可以实现原地掉头等个性化功能，同时在高速爆胎、路面结冰等危险情况下也能实现极限控制。
有了两项“黑科技”加持，仰望U8将化身为“穿越神器”。据介绍，仰望U8具备最多17+1种驾驶模式，并可通过OTA 升级实现无限模式拓展，比如调节行程提升、功能模式增加、调节档位增加、定制化升级、套件联动、快速迭代等等。基本上囊括普通用户所能想象的绝大多数场景。
这样的黑科技，过去是真的没有看到过。至于视野，说实话，这么大一台车，盲区肯定是不小的。好在车辆的360度全景影像显示非常清晰，马路上的很多细节都能看得一清二楚。在越野时，这样的功能也显得特别好用，道路情况尽收眼底。配备了云辇-P的仰望U8，底盘素质绝对是一大亮点。
我依稀还记得王总在发布会上说的一句话“原来高端品牌是买牌子，现在新能源高端品牌看的技术”，毫无疑问，这句话在仰望上得到了验证，仰望U8无论从内到外，都运用了许多“黑科技”，包括易四方、云辇等等，它们都会让一台车变得更加“多样”。
配增程式动力,综合续航高达1000km,仰望U8
在CLTC工况下，可实现180km的纯电续航，增程模式下，最大续航里程更是突破了1000km，实现了动力、续航和经济性间的平衡。
动力方面：新车***用四轮四电机结构，单电机最大功率220-240kW，最大扭矩320-420牛·米，总功率11***马力，并将配备易四方刀片电池，以及非承载式车身。新车配备了0升涡轮增压增程发电机，可实现最长1000km的综合续航。越野玩家版拥有多种驾驶模式，还有原地掉头、红外热成像，车载卫星电话等功能。
仰望U8搭载了增程式动力系统，由0T发动机+前后四电机组成，系统综合功率高达880千瓦/11***马力，峰值扭矩1280牛米，0-100km/h加速仅需6秒钟。
此前，仰望U8成功登顶海拔1611米、部分登顶路段坡度高达45°的“沙漠珠峰”必鲁图峰，很直观地体现了连续的强动力输出优势。值得一提的是，仰望U8还具备优异的综合续航表现和补能便利性。
仰望U8***用四电机+0T高功率发动机的插电式混合动力系统，整车拥有超1200匹最大马力；由于强大的动力，使得这大块头零百加速最快可达6s，即使在整车电量处于馈电工况下，零百加速依然保持9s的迅捷水平，CLTC工况下综合续航里程可达1000km。同时强化了仰望U8的整车保电能力和原地发电能力。
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