简略信息一览：
- 1、130km/h制动刹停,比亚迪领衔安全出行打破AEB记录
- 2、比亚迪AEB系统:刷新行业纪录,站稳智驾第一梯队
- 3、智能驾驶时代,比亚迪刷新AEB系统测试记录
- 4、被低估的比亚迪,130km/h也能主动刹停
130km/h制动刹停,比亚迪领衔安全出行打破AEB记录
1、、什么速度能触发智界S7的AEB（自动紧急制动）？前向AEB生效范围4km/h-150km/h，静止车辆最高刹停时速120km/h，更早更快识别危险，主动刹停。侧向主动避险生效范围40km/h-130km/h，能够主动识别水马、成排锥桶、路沿、静止行人、动态行人、静止车辆、动态车辆，避免发生危险。
2、智驾不是炫技，安全才是真谛。全向防碰撞系统CAS0全方位守护驾驶安全——前向AEB生效范围4-150km/h，最高刹停速度120km/h。侧向主动避险生效范围40-130km/h，主动识别水马、成排锥桶、路沿、静止及动态行人、静止及动态车辆。
3、目前小米SU7 首批交付的量产版本，AEB 前向紧急制动可在130km/h 最高行驶速度下，实现最大70km/h速度降。AEB最高135km/h刹停速度将在即将到来的第一个OTA版本中实现，这一版本此前已提交到中国汽研进行相关测试，并在发布会上展示了阶段性测试结果。
4、在被动安全方面，相关资料显示拿铁DHT-PHEV标配了8个安全气囊，高强钢应用占比达到了80%，热成型钢最高强度达2000Mpa。同级别的比亚迪唐DM-i的全车高强钢覆盖率为63%，配备6个安全气囊。相比之下，还是拿铁DHT-PHEV更厚道一些。
比亚迪AEB系统:刷新行业纪录,站稳智驾第一梯队
搭载比亚迪AEB系统的仰望U8不仅打破了记录，在面对不同速度不同场景的测试都表现的游刃有余，展现了比亚迪AEB系统感知距离远、精度高和决策速度快的特点，以绝对实力打破AEB纪录，为外界对比亚迪智能化水平质疑做出了有力的回应。AEB系统是规避驾驶风险的最后一道防线，做好AEB能让用户放心使用智驾功能。
在此背景下，比亚迪以其卓越的技术实力和对安全的执着追求，成功实现了AEB系统的重大突破。第三方***也是曝光了比亚迪仰望U8 在日间130km/h对静止前车的测试中，比亚迪AEB系统不仅成功实现了制动并刹停，更刷新了行业的纪录。
所以这样一来，比亚迪AEB系统实现130km/h制动刹停，确实刷新了行业纪录。
智能驾驶时代,比亚迪刷新AEB系统测试记录
1、但是在这个互联网时代，其实还有很多人质疑比亚迪的智能辅助驾驶能力，而通过本次AEB系统测试之后，卓越的测试成绩也再次刷新了用户对比亚迪技术的认知，而且在最近曝光的各项智驾测试当中，比亚迪旗下的很多车型都取得了良好的测试成绩，而这也间接性的证明比亚迪已经在智驾第一梯队的水平站稳脚跟。
2、作为全球新能源汽车领导者，比亚迪是国内最早研究智能驾驶的车企之一，其智能化领域技术积累相当深厚。近日，一段比亚迪仰望U8刷新AEB系统测试记录的***在网上引发了网友的围观和热议，其中最为引人注目的就是比亚迪实现了130km/h高速行驶下的紧急制动。
3、km/h时速制动并刹停展现了比亚迪AEB系统的感知距离和准确度，证明了比亚迪智能技术的领先实力。此外，***中显示，仰望U8也测试了日间110km/h车速下“消失的前车”测试，该项测试能够很好地展现车辆AEB系统的响应速度。
4、比亚迪AEB系统的这次测试结果，不仅展现了其在感知距离、响应速度和稳定性等方面的卓越性能，而且其制动距离也远远优于行业平均水平。这无疑证明了比亚迪在智能驾驶领域的深厚技术积累和坚定的安全理念。事实上，比亚迪在智能驾驶领域的成就远不止于此。
被低估的比亚迪,130km/h也能主动刹停
动力上，永磁/同步单机匹配电动车单速变速箱，最大功率55kW（75Ps），总扭矩135N·m，官方0-50Km/h加速时间为9秒，起步和加速时动力输出流畅，满足日常通勤代步没问题，令人惊喜的是，这款车在高速上最高车速还能达到130km/h，这是很多同级小型车做不到的。
动力方面，海鸥基于e平台0打造，搭载了比亚迪全新三合一电机，最大功率55kW，峰值扭矩135N·m。别看动力参数不大，但用在这种小车上是绰绰有余了，市区里面超车真的不带半点压力。更关键是，它的极速130km/h，这意味着这台车上高速，也是有超车的底气的。
飞翔版车型的刀片电池容量则是提升至388kWh，CLTC续航里程达到405km，支持40kW快充，电池电量从30%到80%的充电时间同样为30分钟。换言之，比亚迪海鸥最高续航里程不但达到405km，而且最高车速可去到130km/h和支持快充，这是同级别车型难以匹敌的。
目前，比亚迪的DiPilot智能驾驶辅助系统并不比同级别的竞品差，比亚迪的搭载比亚迪AEB系统的仰望U8，在日间130km/h对静止前车、日间110km/h对消失的前车、夜间110km/h对静止前车等三个场景下，实现了制动并刹停。
具体表现是，新车的全向防碰撞能力再一次进阶。比如新车的前向AEB工作范围是4—150km/h，静止车辆场景的刹停速度做到了120km/h；至于侧向的识别也变得更加全面了，在40—130km/h车速范围内，不仅可以识别行人和车辆，连成排水马、锥桶、路沿这些也能识别了。
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