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简略信息一览：
雷军宣布造车100天了,小米“手机供应链模式”到底行不行?
1、如果按照这个时间节奏，小米整整把时间压缩了一半，留给小米的时间紧且任务重。好消息是，随着新能源供应链的完善与成熟，以及前人留下的经验，小米扮演好互联网造车的角色，纯靠代工的模式完全是可以的。
2、过去几年，小米以及众多小米生态链企业做出的多款硬件产品都取得了成功，如今雷军想做一个更大的硬件—— 汽车 。
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3、小米作为国内的互联网科技巨头，百亿企业，资金有很大的优势。作为造车的入门费用需要10-15亿人民币（建设厂房，招聘人员，搭建供应链，销售网络等），对于大型的科技巨头互联网企业，这十几亿真的不算什么。
4、雷军辞去小米科技董事长的位置，专职造车，并且表示这将是他退休之前最后一次进行大的创业，不光小米是这样，华为苹果这些科技厂商都在逐渐搞智能汽车，新能源汽车。
5、小米“造车”，华为“帮车企造车”同样作为手机Top品牌，小米和华为也均选择发力 汽车 业务，但两者暂时选择了不同的业务模式。小米直接造车，而华为多次强调不造车。
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