华为问界可以只用油吗 - 问界m5最新消息 - 新能源汽车

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简略信息一览：

产品维度，问界M9基于一套全新D级平台衍生，长宽高分别5230/1999/1800mm，轴距3110mm。尺寸级别与油车世界中的奔驰GLS、宝马X7等车型处于同一级别。外形设计维度，新车坚持着平稳、大气、具备商务感的设计营造。

是的，问界M7属于增程式纯电动动力，这类汽车又称混动或油电混合动力汽车。

（图片来源网络，侵删）

问界M7问鼎榜首，宝马紧随其后翻开榜单，可以看到由我国车企赛力斯生产的问界M7位居榜首，百公里91L的油耗确实够低。但也需注意，问界M7属于增程式混动车型。

综合来说，问界M5虽然与深蓝S7在售价上拉开近11万元差距，但深蓝S7在设计风格、用料、性能、能耗等方面同样有一战之力，可见深蓝汽车为冲击15万级SUV细分市场，拿出的配置诚意满满。

来得及问界M5是最新发布的一辆增程式电动车，其补能优势在于来不及充电时可以先加油再发电，问界M5在亏电状态下百公里油耗为76L。

（图片来源网络，侵删）

如今它不仅更美观、更智能、更舒适，还拥有出色的性能表现！通过华为技术的深度赋能，问界系列车型常常焕发新鲜感。

同时，有华为技术的深度赋能，问界系列车型都做到了常用常新。

许多汽车爱好者可能已经注意到，自从10万辆量产车下线以来，这款车真正走进了9个普通人的家，陪伴用户开启了智能驾驶的新生活。作为华为的深度赋能产品，闻界M5智驾以其卓越的智能驾驶能力而闻名。

需要。问界M5是赛力斯与华为合力打造的高端品牌AITO的首款插电混动车型。根据加油站管理条例，机动车在加油时需要熄火加油，以防引起火灾。

月16日，在上海举办的发布会上，AITO问界M5系列华为高阶智能驾驶版（问界M5智驾版）正式上市，官方指导价为298万-30.98万元。同时，新车还首次搭载HUAWEI ADS 0阶智能驾驶系统。

分别是问界M5和问界M7，在中型SUV和中大型SUV市场分别占好了坑位，从问界M5大受欢迎的市场现状来看，问界M7也已经提前预定了爆款，毕竟有华为技术的加持，在国内的销量稳了。

问界M5不算新车，但此次试驾我却十分期待，因为这次体验的是刚刚推向市场不久的智驾版车型，车辆搭载了华为ADS 0系统，支持多城市的NCA功能。

相信新车型的到来会为AITO的销量注入新活力。

AITO问界M5搭载了一台5T涡轮增压发动机和华为三合一电驱动系统，系统综合功率可达365千瓦，综合扭矩可达720牛米，零到百公里加速时间最快仅需4秒，动力性能不比一些跑车差。

问界第十万台车下线，华为智选车模式跨过了从0到1，而从1到N，问界要怎么走？是否如余承东所言，智选车模式将进入让行业看不懂的阶段，并逐渐追不上？在今年内卷白热化新能源汽车市场面前，问界的未来并非坦途。

此外，网上也流传出疑似AITO品牌群聊记录。内容显示，已与赛力斯方高层达成一致，为强化品牌独特性，即日起品牌话术不再用“华为深度赋能”，而是“华为全面主导”。例如，AITO问界是华为全面主导的智能电动汽车品牌。

其实早在2月初AITO汽车在官方微博上发布的一条海报上就出现过华为的字眼，但当时的问界还是冠以AITO之称。随后AITO与赛力斯方面协商决定将品牌话术从‘华为深度赋能’改为‘华为全面主导’。

系统的细腻程度让其相当实用。作为华为首次深度参与产品设计、品质管理的赋能之作，从问界M5身上，能看出华为所花费的心力。从当先问界M5的订单表现来看，对得起这份产品力了。

赛力斯与华为的合作是全方位的，在现有的赛力斯造车体系下，华为将从三方面深度赋能AITO。第一，高品控赋能。华为将助力赛力斯完善并提升品控体系，制定严苛的质量标准，确保用户能感受到高品质的出行体验。

同时，有华为技术的深度赋能，问界系列车型都做到了常用常新。

1、可以，现在充电这么方便，即便是自驾游也是一样的，而且支持快充，补电还是很方便，日常用车完全没有问题，我自己买的后驱版，纯电续航600多公里，平时家用、出去玩完全够用的，没啥问题。

2、关键是，纯电动车具有的所有优势如可以上绿牌、不限购等它都有。增程式动力虽然***用纯电驱动，但它本质上还是使用了燃油，所以它并不清洁，这与发展新能源的初衷相悖。问界M5的续航里程可达到1000km以上。

3、问界M5百公里综合油耗仅0.8-2L之间。问界M5百公里综合油耗仅0.8-2L之间，问界M5在燃油经济上非常出色；问界M5油箱容积为56L，在加满油的情况下能续航达1100-1200公里左右。

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