本篇文章给大家分享购买华为问界有没有什么套路，以及华为问界M5有没有纯电对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简略信息一览：
问界M5后悔的原因
1、储物空间不足 许多车主反映，问界M5的前排储物空间比较小，扶手箱和手套箱的容积也不大，在日常用车过程中其实无法放置太多物品，同时369L容积的后备箱作为家用车来说也并不大2舒适性欠佳 体验过问界M5的消费者大。
2、问界m5口碑差的原因是储物空间表现一般、噪音大、后排座椅舒适性欠佳、质量稳定性有待考究。
3、问界m5口碑差的原因有质量问题、车机系统差、空间小、售后服务差。质量问题：部分车主反映问界M5存在质量问题，如发动机异响、变速箱故障等。车机系统差：问界M5的车机系统被很多车主吐槽过，包括卡顿、崩溃等问题。
4、问界M5的口碑较差，主要原因是多方面的。首先，后排座椅偏窄，导致乘坐舒适度下降。其次，前排储物空间较少，无法满足用户对于储物需求。此外，隔音效果不佳，使得车内的噪音明显，影响乘坐体验。
5、其次，储物空间表现不尽如人意。问界M5前排的储物空间设计不够合理，实用储物格容量有限。扶手箱和手套箱的容积也较小，无法满足消费者在实际使用中的需求。
6、问界M5口碑差是因为它并不能满足消费者的需求。问界M5这车后排座椅偏窄、前排储物空间少、隔音差、乘坐感受比较差、后备厢空间小。
新岚图FREE和新问界M7咋选?不仅看低价,服务也很重要
如此看来，新岚图FREE与新问界M7谁更懂消费者，可谓是一目了然。
只是，站在我这位95后的角度来看，新岚图FREE对高级感和设计感的理解，还是更戳中我的选车审美。（岚图FREE）再来看车内部分，值得一提的是，新岚图FREE和新问界M7的内饰用料与配色，都很有豪华感，也懂档次感。
在内饰方面，岚图FREE***用了三块大屏的设计，非常符合当下新能源车的设计潮流，而且还支持升降功能，仪式感拉得满满的；问界M7的设计风格，和外观一样依然很传统，整体设计感和科技感上比岚图FREE有较大的差距。
好在，增程车的出现平衡了许多消费者“既要又要”的心态，卖得好自在情理之中。目前市场上，30万以内想选一台智驾水平较高的增程中大型SUV的话，新岚图FREE与问界M7一定是绕不开的选项。
问界十万台下线:华为智选车模式能被证明成功了吗?
1、作为华为智选车模式的第一个品牌，可以说没有哪个品牌像AITO问界这样充满话题性。 除了最快实现十万台下线的新能源品牌，问界还曾创下从零到月度交付过万周期最短，从上市到量产交付最短等多个记录。
2、华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示：“AITO问界15个月达成十万辆下线，标志着用户对我们的认可与信赖，也标志着华为智选车模式完成了从0到1的突破。
3、AITO问界十万台下线了，您还这么认为吗？ 余承东：关于华为不造车，其实准确的说法是华为跟车企一起造好车，实现优势互补。我们做智能汽车的解决方案，打造舒适的体验、高质量的汽车产品。
4、月 26 日，AITO 问界品牌第 10 万辆下线仪式在重庆赛力斯智慧工厂举行，此次下线的车型为问界 M5 高阶智驾版。 从2022 年 3 月 5 日以来，AITO 用 15 个月走到了第十万台交付的关口。
5、按照这个比例来说，华为通过智选车模式可以获得10%的净利润率，毛利率估计会更高，因为据说经销商每台车高峰期收益在2-3万元左右。并且由于问界销售全部走华为的渠道，这些费用流水都是直接过的华为的账，现金流也是一个优势。
买华为被坑
1、套路是你脱离平台，平台监管不了，最多退你20。他们的套路是，给你一个虚拟单号，然后假冒快递给你打电话，说到了，要交这样那样的费。你只要顾虑。会说会退。只要你结清款，你交的保证金等都会退。
2、在华为实体店购买的手机价格与网上查询的价格相差几百块钱可能有几种情况： 促销活动：实体店可能会进行促销活动，例如打折、赠品或其他优惠。因此，实体店的价格可能会低于网上查询到的价格。
3、已经没有维修价值了。而之前我用的诺基亚在水里泡了三天，捞出来烘干啥事儿没有。前几天我媳妇儿不顾我的反对，买了个华为的笔记本，然后我就跟这个笔记本耗上了，一个多星期了，笔记本还不能正常使用。
4、现在的华为发展是越来越好了，尤其是在全球的销量排行榜，华为一举取得了前2的成绩，足以证明华为手机是真的好。
5、在大学四年级之前，趣评一直使用的是功能机。直到大学毕业的时候，找到了一家手机POS机公司运营的工作，必须使用智能手机，趣评才入手了一台小米2S。在使用功能手机时代，趣评曾经多次到各种手机大卖场买手机。
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