接下来为大家讲解华为问界m7驱动方式，以及华为问界m5涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
简略信息一览：
- 1、综合续航1200km,华为问界M7打开6座SUV新格局
- 2、问界M7的动力技术有优势吗?和油电混动相比呢?
- 3、新岚图FREE和新问界M7谁更香?结合价格配置告诉你答案
- 4、AITO问界M7怎么买最划算?推荐中配豪华版
- 5、华为问界m7图片
- 6、“国家队”还是牛!对比问界M7和岚图FREE,我发现差距
综合续航1200km,华为问界M7打开6座SUV新格局
但1315km的CLTC综合续航里程数据又给了理想L8随时随地出远门的勇气。
那么问题又来了，问界M7之所以能弯道超车，让李想直言“打残”理想ONE，靠的又是什么？ 相比之下，其实问界M7更具价格优势。除了性价比占优，华为问界M7在产品属性、智能交互题、驾控体验以及综合续航等方面也更略胜一筹。
华为问界汽车M7选号时属于大型新能源车。问界M7定位于一款中大型纯电SUV车型，配备华为鸿蒙OS智能驾驶舱，6座布局。
动力续航方面，问界M7搭载了一套由5T四缸增程器+双电机组成的增程式混动系统，综合最大功率达到了330kW。电池组容量为40.06kWh，CLTC工况的纯电续航可达230km（后驱），综合续航最高可达1220km。
就以单电机后驱版为例，满油满电可跑1200km，即便是纯电续航也能跑230km（双电机四驱版纯电续航200km），假设日常将它当作纯电车在城市上下班通勤，也完全不成问题。况且，问界M7还有外放电功能。
在满油满电的情况下，问界新M7的综合续航能力达到了1300公里，纯电续航达到了240公里。即使在馈电工况下，它的油耗也仅为6L/100km，实现了超长续航和超低能耗。
问界M7的动力技术有优势吗?和油电混动相比呢?
动力性能强劲华为问界M7增程式的混动形式，让车辆的行驶感觉更接近于纯电车，车辆在起步加速时会有强烈的推背感，四驱车型最快仅需48秒即可完成百公里加速，而即便是百公里加速78秒的两驱车型，对于大部分消费者来说。
显然，在电机与纯电续航部分问界M7优势明显。
动力与性能：问界新M7***用的是增程式混动系统，这意味着它不仅可以由传统的内燃机提供动力，还可以通过电动机进行驱动，从而实现更高的燃油经济性和更低的排放。
至于第三排，问界M7并不适合长时间乘坐，但是整体还是能够得到一个相对不错的乘坐空间。
新岚图FREE和新问界M7谁更香?结合价格配置告诉你答案
1、在空间表现上，新岚图FREE和问界M7各有千秋。虽然问界M7在车身尺寸上略有优势，但新岚图FREE的轴长比更为优异，车内乘坐空间更为宽敞。此外，新岚图FREE的车宽也更胜一筹，为乘客提供了更为舒适的乘坐体验。
2、也就是说，无论怎么看，新岚图FREE的乘坐空间，都相对更好一些。当然，新问界M7的6座版本中排是独立座椅，舒适度确实不错，但后备厢的空间同样受到侵占，自驾游能带的行李就会受限。
3、不止于机械素质，在舒适性和安全性方面，新岚图FREE实力同样很强。它的车长接近5米，轴距更是达到了2960mm，接近3米的轴距，对比领克08和问界M7更有优势，这就为后排乘客带来了更加宽裕、舒适的乘坐空间。
4、因此在实际乘坐空间上，新岚图FREE的表现要更加宽敞从容，但问界M7 5座版的后备厢空间更胜一筹，如果是6座版，由于第三排座椅侵占了绝大部分的后备厢空间，所以不论在乘坐空间还是储物空间上对比新岚图FREE均处于劣势。
5、考虑到新岚图FREE的配置实在是有些高，我们直接选择价格更高的两款新问界M7与之对比。毕竟入门级新问界M7虽然价格略低，但配置差的有些多，还是单电机版车型。
AITO问界M7怎么买最划算?推荐中配豪华版
1、其实无论是5座版还是6座版的入门版也都可以，之所以没有推荐他们，是因为选择问界的车主，大都是钟情于它的智驾表现，如果只是单纯想买新能源车开，20万以内的车也有很多不错的选择，就没必要多花钱买问界了。
2、AITO问界新M7搭载HUAWEIDriveONE增程电驱平台，四驱版百公里加速8s，动力性能同级领先。在满油满电CLTC工况下，问界新M7综合续航1300km，纯电续航240km，馈电工况下油耗低至6L/100km，实现了超长续航与超低能耗。
3、月24号首批问界M7已经正式交付了，车型一共3种，两驱舒适版、四驱豪华版、四驱旗舰版，两驱和四驱的区别，主要是电机配置不一样，四驱版本的电动机功率更大，动力更强劲。
4、这款凝聚华为和赛力斯技术优势的AITO问界M7，集萃智能驾驶座舱、快准强的性能、超长续航于一身，带给用户更舒享智慧的出行体验。
华为问界m7图片
此话一出，发布会现场再次响起“遥遥领先”的起哄声。在友商还在较劲高阶自动驾驶年底是覆盖50城还是覆盖100城的时候，华为直接掀桌子，喊出了全国都能开的口号，这句遥遥领先当之不愧。
头顶上激光雷达的出现也就预示着这台车将会搭载华为的ADS 0软硬件。
并搭配了华为自主研发的融合BEV（鸟瞰图）感知，业界首创的GOD（通用障碍物检测网络），和RCR 0（道路拓扑推理网络）等技术。以此为依托，AITO问界 新M7将成为首款不依赖高精地图，就可以在全国实现高阶智能驾驶的车型。
不过，想拥有新问界M7的华为ADS 0智驾系统，需要上到五座最高配（30.98万）。新岚图FREE的Apollo智驾辅助系统，现阶段只需要花一万元就能选装（269万+1万），相对来说更有诚意一些。
“国家队”还是牛!对比问界M7和岚图FREE,我发现差距
1、权衡来看，腿部空间和头部空间的优势，对于家庭平均身高不超过180cm的消费者来说，在头部空间没有拉开质的差距的前提下，我想，大家应该都更在意腿部空间表现如何。
2、至于说变道超车，新岚图FREE不仅指向精准，而且提供了优秀的车身姿态控制，可以有效抑制车辆侧倾，带来了更好的舒适稳定性。相比之下，新问界M7的侧倾就略微重一些。
3、考虑到这两款车上市的时间、热度，以及大多数小伙伴对新岚图FREE和新问界M7的了解，我们就直接上干货，从车辆的豪华感、操控性聊起。
4、无论是驾驶品质还是操控体验，全新岚图FREE都优于新世界M7。尽管新地平线M7和新兰道FREE都是大型五座SUV，价格差异不大，但基于我对两者的深入试驾经验，新款兰道FREE在驾驶质量和操控方面都很出色。
5、问界M7的外观比新岚图FREE少了些运动，多了一些优雅。圆润的前脸***用了一个分层式的设计思路，每块黑***域都有横贯的镀铬饰条做点缀。熏黑的车顶行李架，同时车顶配备了一个激光雷达。
6、同为大五座新能源SUV定位的新岚图FREE和新问界M7，都有不俗的产品力，也都能完美胜任家庭主力车型的角色。不过，如果我们从细节来看，新岚图FREE相比于新问界M7，在车内空间、座椅材质上，还是小有优势。
关于华为问界m7驱动方式，以及华为问界m5的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
