华为问界vs比亚迪 - 比亚迪对比华为 - 新能源汽车

简略信息一览：

具体来看，拿铁DHT-PHEV和问界M5都有两驱和四驱可选，唐DM-i则只有前驱，不过唐DM-p有四驱可选，因此在选择多样性上，三车不分上下。

应该按照自己的需求来选车，比如说是华为生态链用户或者说追求长续航，那肯定第一选择是问界M5，车机系统能跟你的手机可以无缝连接，以后升级也很方便，车子操控和性能都很不错，而且综合续航里程可以轻松超过1000公里。

（图片来源网络，侵删）

问界M5的“精装修”效果还是非常立竿见影的，黑色、棕色再搭配贯穿式木纹装饰营造出了还不错的豪华氛围，让人眼前一亮。但相比之下，拿铁DHT-PHEV的车内会更有设计感，让人印象更加深刻。

问界M5增程版，其***用40kW·h三元锂电池。WLTC纯电续航为180公里和200公里。在百公里耗电量方面单电机版为22kWh/100km，四驱版为24kWh/100km。而拿铁DHT-PHEV在百公里耗电量为19kWh/100km。

风格调性：拿铁DHT PHEV**：这款车展现出的是一种稳重、大气的设计理念。魏牌的家族式设计语言赋予了它独特的气质，使其在紧凑型SUV中脱颖而出。

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通过市场的层层筛选，这几款混合动力车型在性价比方面更胜一筹。今天咱们就来聊聊比亚迪唐DM-i、问界M5增程版和拿铁DHT-PHEV这几款车型。可油可电，指标不是问题——比亚迪唐DM-i 说起性价比，自主品牌车型首当其冲。

通过对比可以看出，问界M5 EV的车身比2022款唐EV小一些，同时续航也不占优，但它有华为鸿蒙座舱，能吸引钟爱华为生态的消费者。

根据官方数据显示，问界M5四驱性能版的百公里馈电油耗约为7L/100km。在能耗数据上，它的劣势比较明显。

问界M5 EV的定位和售价让人很容易想到比亚迪的2022款唐EV，定位中型SUV，补贴后售价为298-398万元，可谓是问界M5 EV最直接的对手。

目前有一个观点很受大家关注——混动是未来出行方式的最优解决方案。为此也有不少人正准备花30万预算买一台混动SUV，看了魏牌拿铁DHT-PHEV、AITO问界M比亚迪唐DM-i，有点难以取舍这三款该如何选择。

得益于此，问界M5的WLTC综合油耗为0.53L/100km（四驱版为0.7L/100km），而同价位的比亚迪唐DM-i为27L/100km。在日常用车的时候，如果用户的主要用车环境是城市，那可以选择纯电优先或者自动，将油用于应急时候。

1、问界M7改款申报图发布之后，关于这台车的讨论又开始了。华为余承东说改款问界M7的研发投入超过5亿元，更多的将钱花在了“看不见的地方”；果不其然，从改款的申报图来看，似乎什么变化都看不出来。

2、款AITO问界M7虽然是年度改款车型，但华为共投入了5个亿对其进行大改造，甚至连生产线都进行有针对性的调整。从产品来看，新车在智能化、续航、配置以及安全等多方位进化，用车体验得到大幅提升。

3、以我178cm的身高，实测前后排头部空间都在两拳以上，腿部间距超过35cm。座椅宽度也超过了52cm。此外，这台展车还在后排配置了磁吸液晶屏，方便乘车时观看***，甚至可以很轻松的取下。

4、亿改款，都花哪了？作为一款年度改款车型，问界新M7在外观上的变化并不大，但从内饰到底盘，以及科技配置方面，都进行了全面换新。

5、据华为常务董事、终端 BG CEO、智能汽车解决方案 BU董事长余承东在发布会现场的介绍，AITO问界新M7升级的研发投入达5亿之巨，“在看不见和看得见的地方，为用户带来比遥遥领先更领先的极致体验“。

6、先横向对比硬指标——价格，三款车型中性价比之王非比亚迪唐DM-p莫属了。唐DM-p全系指导价区间为229-328万；问界M7共推出3款配置车型，售价区间为398-398万元；理想L8为398-398万。

1、过去“1000万以内最好的豪华SUV”属于劳斯莱斯库里南，就算是“500万以内最好的家用SUV”理想L9都要避其锋芒，而问界M9直接叫板。这台叫板库里南的华为系旗舰将在12月正式上市。

2、宋是比亚迪王朝家族车型中最强盛的一个，不但有SUV还有MPV，而SUV更是有宋和宋PRO奠定坚实基础，而今年推出的宋PLUS可以看作是宋的全面升级版，定位紧凑型SUV，介乎宋PRO与唐之间。Dragon Face家族式设计被进一步提升，让宋PLUS显得更霸气动感。

关于华为问界vs比亚迪，以及比亚迪对比华为的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。