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简略信息一览：
小米造车渡过尴尬期
撰文|张弛、编辑|康乔 屡次辟谣之后，小米造车终于得到官宣。在国内互联网公司、房地产公司以及 科技 巨头纷纷强势进入 汽车 行业之后，小米也终于加入这个大军。
但是车子，毕竟是个大件，人们在入手的时候肯定会慎重考虑，但是小米却没有造车的基础。造车需要大量的投入。除了金钱的支持之外，小米造车肯定还需要大量技术的投入。
小米汽车有着不错的发展前景，很多人也非常看好小米汽车。之所以会这样说，主要是因为小米公司本身有着不错的研发实力，同时也非常看重电动汽车的研发与量产。
月19日，小米表示造车进展超过了预期，小米汽车预计在2024年上半年正式量产。小米集团董事长雷军透露，小米汽车9月1日已在北京注册，首个工厂会落户在北京亦庄，目前已收到2万份简历，研发团队453人。
其实是不靠谱的，因为小米公司一开始的定位就是手机类型的高科技产品，后续为了发展才开始弄造车的事儿，在此之前这家公司对于造车的技术甚至是一些细节都不清楚，如此情况造出来的车估计也没人敢开。
北京等4地竞招“小米造车”,凭借人才优势等因素,武汉或胜出?
1、如果从优势上来考虑的话，北京和上海要比西安和武汉更有优势。首先，小米的总部就在北京，有着得天独到的优势。另外，在新能源的 汽车 领域，北京的产业链也是比较完整的，上海也是一样的道理。
2、小米总部设在北京，第二总部设在武汉，两个城市都与小米有莫大的渊源。 而在比拼软硬实力方面，北京显然优势更大。首先，北京是全国最大的新能源 汽车 销售市场，小米 汽车 落户北京，可以就近获得大量用户与粉丝。
3、小米造车的情怀和思想倒是一直就是存在的，不过今年小米宣布用这么大的力气来投入，准备投入10亿美元做小米汽车，这也说明小米的目光在整个产品的系统集成，各类产品和智能技术上可以更好地融合。
4、月30日，小米官宣造车。消息一出，引起了网友关注。不少武汉网友在武汉城市留言板里建言称，小米创始人武汉大学毕业，小米总部落户光谷。近日小米宣布小米智能汽车项目成立。
揭秘小米生态造车(一)——智米造车难产记
家公司在小米支持下长大，也都想成为下一个小米，至少更像小米。苏峻领导的智米科技就是小米生态链中的佼佼者，也是最离不开小米但又希望处处学小米的公司。 2021年1月15日，雷军开始带领小米调研造车。
近日，据36氪报道，小米将进行双线造车，其生态链公司也是控股企业智米 科技 正在筹备造车事宜，前通用泛亚的电动 汽车 项目负责人马永东加盟负责整车业务。
“智米的造车方向也是乘用车，首款车是SUV。”消息人士向36氪透露，智米 科技 的造车业务目前与小米 汽车 保持独立，未看到小米行政体系对智米 科技 的明显支持。
对于小米双线造车的这一新举措，我们期待智米科技能以其独特的智能家居理念，打造一款既实用又创新的纯电SUV，不仅在造型设计上别具一格，同时在续航和智能化技术上也能给消费者带来惊喜。
易车讯 日前，网传小米控股的生态链公司智米科技将加入造车领域，据悉智米的首款车型是一台SUV。有消息称有不少北汽的技术人员在近期也陆续加入到智米当中，汽车行业内的资深人士马永东也将加盟，来负责智米的整车业务。
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