文章阐述了关于华为问界m5碰撞，以及问界m5上市时间的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
倒车想撞都难?问界M5***打脸余承东、华为AEB
1、今日，在东莞察步用户中心，一位客户在试驾问界M5智驾版时发生了***。根据现场的照片来看，比亚迪海豚停在路边，而问界M5则是横着骑到了海豚的头顶，海豚车身受损，车身左侧被严重挤压，甚至都变“低趴造型”了。
2、被试驾的问界M5虽然是智驾版，但是据余承东所讲，该车的AEB（主动刹车系统）向后紧急制动程序不能识别静止车辆；如果不能识别静止车辆，那其他静止物体应当也是识别不了的。
3、如果在倒车时检测到任何障碍物，AEB就会启动该系统。它可能更像是一种便利功能，而不是安全功能。在某些车辆中，后方AEB与后方交叉路口警报配合使用，后者会在您倒车时检测到您车后车辆的移动。
4、我们从现实来看，如某汽车媒体在本月初进行的夜间AEB测试，测试车型为问界M阿维塔1小鹏G小鹏G极氪X、腾势N特斯拉Model 3这7款车型。
问界m5口碑为什么差
1、续航里程不足：一些车主反映问界m5的续航里程短，与官方宣传的数据有一定差距。车辆问题：部分车主反映问界m5存在一些质量问题，车机卡顿、异响、充电故障等。
2、问界m5口碑差的原因是储物空间表现一般、噪音大、后排座椅舒适性欠佳、质量稳定性有待考究。
3、众人代拍回答您问界M5口碑差是因为它并不能满足消费者的需求，增程式纯电里程不及EV，高速巡航油耗比油车高测评都是证实这一点如果增程式高速油耗比油车还低，那么比亚迪DMI长城DHT等插混车型就没必要设定高速用到。
4、质量问题：部分车主反映问界M5存在质量问题，如发动机异响、变速箱故障等。车机系统差：问界M5的车机系统被很多车主吐槽过，包括卡顿、崩溃等问题。
5、问界M5的口碑较差，主要原因是多方面的。首先，后排座椅偏窄，导致乘坐舒适度下降。其次，前排储物空间较少，无法满足用户对于储物需求。此外，隔音效果不佳，使得车内的噪音明显，影响乘坐体验。
6、问界M5口碑差是因为它并不能满足消费者的需求。问界M5这车后排座椅偏窄、前排储物空间少、隔音差、乘坐感受比较差、后备厢空间小。
问界M5中保研碰撞测试成绩如何
1、这几年开始走下坡路，前景堪忧。在动力和操控方面，阿维塔11 98秒，破百麋鹿测试成绩80千米每小时，问界M5，不管是增程式版本还是纯电版本，都比不上。
2、而AITO问界在今年销量持续低迷，也跟其产品竞争力低下不无关系。在去年中保研碰撞测试中，问界M7的测评结果引发了巨大的争议。
3、在发布会上，余承东直言问界新M7投入资金超过5亿元。智能化显著升级、整车空间的显著升级，以及底盘性能的提升，都是巨额资金的去处。
4、其实，汽车产品无论智能化程度多高，终究摆脱不了交通工具的属性，因此，其安全性备受消费者关注。在去年11月中保研发布的一批车型测试成绩中，问界M7的表现引发了网友热议。
5、转向手感方面，问界M5的方向控制非常精准，没有迟滞感。在蛇形绕桩路段，问界M5能够保持70km/h以上的速度通过，同时车身非常稳定。
6、翻翻造车新势力的销量成绩，理想、蔚来、哪吒、小鹏、极氪、零跑环比上个月都实现了销量增长，图中唯独一家车企，销量环比下滑，下滑比例约为21．68％，那就是问界。
问界m5智驾版配置
对于问界M5智驾版来说，它是首款同时搭载HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统与鸿蒙智能座舱0的车型。从用户的角度来说，选择智驾版，即可拥有这两大看家本领的智能化配置，在用车上体验上自然会更好。
此外，问界M5智驾版配置还具有出色的性能表现。搭载一台0T发动机，最大功率为1***马力，最大扭矩为320牛米，可以轻松应对多种路况。
当谈到问界M5智驾版的内饰配置时，我们不得不提它搭载的“智能座舱天花板”——鸿蒙智能座舱0。这一系统使得车辆的智能化水平达到了新高度。
问界m5自动防碰撞多少米开启
以内。自动碰撞是配有防碰撞预警的一个主动安全的配置。自动碰撞功能分为两个，一个是提醒跟一个辅助功能提醒，就是在监测到距离有可能发生碰撞的地方50米以内外发生碰撞的时候会发出警报，提醒我们远离前车，保持安全。
除了智能化功能之外，问界M5智驾版的产品力也不弱，车长接近4米8，车宽超过1米9，轴距接近2米9，当后排坐满3位成年人时，每一位乘客的活动空间有保障。
接着余承东挂出了事故分析的数据，挂入R档后，两次100%油门，最大车速382km/h，并且结合记录仪能够确定是客户的误操作导致事故发生。余承东的声明有些潦草，连M5是否给出了碰撞预警都没有汇报。
这些设定确保了在碰撞发生时，冲击力能够被最大程度地分散，避免驾驶舱的变形，从而为驾乘人员的安全提供有效的保障。对于新能源电动车来说，被动安全还涵盖了电池安全和隐私安全。
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