文章阐述了关于华为问界充电桩布局，以及华为电动汽车充电桩的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
问界十万台下线:华为智选车模式能被证明成功了吗?
智选车模式的成功，将持续助力ADS成长 选择智选车模式的首个合作车企是赛力斯汽车，他们与华为联合设计并推出了AITO问界系列车型，成为智选车模式的开创者和最早的参与者。
作为被整合进曾华为智选车的“鸿蒙智行”宇宙中的一员，在后期北汽、江淮车型发布之间，智界S7这款车最大最重要的意义或是，作为整个“鸿蒙智行”体系最为全面、完整的一个展示面。
华为一直坚守不直接造车的原则，却在智选模式下与多家车企展开了深度合作，如赛力斯、奇瑞、江淮等。近日，在中国电动汽车百人会论坛上，华为高管余承东详细阐述了“HUAWEI问界”的运作模式及其背后的生态联盟理念。
华为要想实现自己的理想，还需要更多的成功案例。
试驾华为问界M5:电机+鸿蒙,同样的食材还得看厨子的手艺
问界M5的车尾部分***用上窄下宽的造型设计，尾灯组为当下流行的贯穿式设计，品牌标识出现在灯组中间部位。底部后包围结构较为简约，没有什么设计特点，而且看上去也太过厚重了一些。
关于阿维塔11，我们有另外的报道。这一篇，我们主要来谈一谈「问界M5智驾版」和它的「华为ADS 0高阶智能驾驶系统」。首先，问界M5智驾版是首款同时搭载华为ADS 0高阶智能驾驶系统与鸿蒙智能座舱0的车型。
因此，差异化配置成为消费者购买的决定性因素。AITO问界M5标准版凭借长续航、鸿蒙座舱0在一众新时代消费者面前的吸引力可不少。
华为定下全液冷快充布局目标
英可瑞 公司目前有液冷快充相关类型产品，公司高压快充产品目前产品已实现系列化生产，单充电电源模块产品功率等级从3KW~30kW，系统功率等级覆盖21kw~450kw，可以满足多数直流快充应用场景的需求。
极氪自研的全球首个量产600kW全液冷充电桩极充V2，早在一年前就已布局。今年9月，极氪全球单枪输出功率最高的充电桩极充V3也正式发布。目前，国内布局600kW全液冷充电桩的也只有华为和宁德时代。
十分有趣的是，结合流出的传言，据蔚来员工透露，公司定下了2023年建设1万根充电桩的激进目标，包括超充桩和目的地桩...无独有偶，除了前文提及的蔚小理之外，身为造车“野蛮人”的华为，同样盯上了该板块。
同时，智界S7 Pro版还搭载了292匹马力的后置驱动电机，零百加速仅需4秒，CLTC纯电续航里程为550公里，虽然比Model 3入门版略低，但它可是全系标配了800V高压平台的车型，支持液冷超级快充，充电5分钟续航能达到215公里。
核心配置方面，华为Mate 50 Pro也会一如既往地厚道，将会提供麒麟9000和骁***98两个版本供用户选择。
问界m5需要充电吗?
1、问界M5后驱标准版在满电状态下实现了惊人的1455km续航里程，这意味着用户可以从北京一路驶向上海，不需要加油或充电。同时，CLTC纯电续航达到260km，满足了日常通勤需求，显著降低了用车成本。
2、问界M5的续航可以达到1000多公里，并且可以做到不用充电。关键是，纯电动车具有的所有优势如可以上绿牌、不限购等它都有。增程式动力虽然***用纯电驱动，但它本质上还是使用了燃油，所以它并不清洁，这与发展新能源的初衷相悖。
3、问界M5标准版后驱车型的续航里程达到1455公里，在满油满电状态下，足以让您从北京一路开到上海，无需加油充电！同时，它的CLTC纯电续航里程高达260公里。
4、在智能增程技术的加持下，问界M5标准版的续航在跑长途时也无需充电加油，能从上海一路开到北京。 其他产品力方面，问界M5标准版也迎来了全面优化。
5、这种情况下，问界M5智驾版再合适不过。在满油满电的情况下，问界M5智驾版的四驱版本CLTC工况可以续航1265公里，后驱版本CLTC工况可以续航1425公里，可以实现超长跨省出行，中途无需补充能量。
6、问界M5标准版后驱车型的满油满电续航达到1455km，这意味着用户可以从北京开到上海而不需要加油充电！同时，CLTC纯电续航高达260km，以每天往返50km通勤为例，只需充电一次即可满足一周的需求。
关于华为问界充电桩布局，以及华为电动汽车充电桩的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
