文章阐述了关于华为问界m7订单退款，以及华为问界m5的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
华为车最新款M7价格(华为电动汽车问界m7)
我了解的华为汽车新能源问界m7 全国零售价为398-398万元。问界M7主要卖点是6座大空间、AITO零重力座椅和全新升级的Harmony OS智能座舱。
但偏偏问界M7就爱这个风格，在本次改款中，其依旧复刻了2022款的设计。这可与余承东口中所强调的“工业设计之美”，完全不沾边。
前后轮眉微微凸出车身，搭配21英寸密辐式轮圈造型，《懂车之道》从配置表上看，新车提供电动踏板、行李架、电吸门配置供消费者选择。
新款问界M7成功了,刚开售订单就破1.5万台
1、其中斥资五亿改款的问界新M7交付新车52万台，已连续2个月交付破万辆，并且从其上市两个半月累计大定破10万辆的表现来看，问界新M7依旧拥有着十足的后劲待发。
2、从目前的情况来看，问界M7毫无以问将抢走直接竞争对手理想ONE和岚图FREE的潜在用户，三者在车型售价、动力形式以及尺寸级别等方面都十分相似。
3、M7，17039辆M5，3075辆问界M7的销量终于迎来了增长，这个结果对于华为而言是一件值得思考的事情；老款问界M7的两驱版指导价为298万元，四驱版售价30.9398万元，彼时的问界M7是一台冷门车。
4、而最近在增程式SUV市场中的热点车型，不外乎就是岚图FREE和问界M7这两款大五座。
5、问界新M7累计大定突破80000台 理想月交付首次突破四万辆大关问界新M7累计大定突破80000台 仅用时50天 问界新M7于9月12日正式上市并同步开启交付，包含五款车型，售价区间298-398万元。
6、近期，余承东最新的群内聊天记录曝光，指出问界M7的累积大订量已经突破5万辆，单日新增41***辆，势头十分强劲，也给理想L7等同级别车型带来了很大的竞争压力。
销量下滑的HUAWEI问界,其实是造车界最被低估的选手
例如，AITO问界2022年全年销量5万辆，这让赛力斯在新能源汽车市场有一定的声量，媒体在评论时表示，外界几乎将功劳全部归于华为，而赛力斯甚至被认为沦为代工厂的存在。
最近这段时间，有关华为造不造车，与车企合作模式转变，一直牵动着整个行业的神经。赶在上海车展前夕，华为用一场热闹的智能汽车解决方案升级发布会，带给了大家新的期待。
从问界的销量走势来看，年销售10万辆的关口并不容易突破。而这样的情况下要完成余承东年销100万辆的目标，华为汽车生态至少需要再和十家车企进行合作。
今年3月31日，任正非再次强调“华为不造车”，“有效期5年”。除此之外，他还对华为标志在汽车设计上的露出提出了严格要求。“强调不能使用华为/HUAWEI出现在整车宣传和外观上。
好的质量仅仅是一辆车最基本的前提条件，从目前的大环境上看，一款汽车产品的用户体验也是至关重要的，例如智能化体验，这一点对于新能源车型尤为重要。
关于华为问界m7订单退款，以及华为问界m5的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
