简略信息一览：
高阶智能驾驶全国开放?AITO问界新M7发布
1、作为中期改款车型的问界新M7主要变化在于搭载了HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统，能够实现不依赖高精地图的高速和城区智能驾驶，预计将在年底实现城区智驾领航辅助全国开放。
2、全国都能开的高阶智能驾驶来了 “今年年底，高阶智能驾驶全国都能开。”此话一出，发布会现场再次响起“遥遥领先”的起哄声。
3、易车讯 近日，AITO汽车表示，自1月31日起，问界M5和新M7智驾版开始陆续进行高阶包OTA版本的升级，可在全国范围内实现不依赖于高精地图的城区NCA高阶智能驾驶，带来更好的智驾体验。
4、智能驾驶方面，问界M5智驾版搭载HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱0，配备1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11颗***摄像头及12个超声波雷达，可实现对动静态目标的感知。
5、易车讯7月14日，工信部网站公布了AITO问界M7智驾版申报图。新车在外观方面与现款车型差别不大，主要是在软件上有所升级，搭载华为ADS 0（Advanced Driving System，华为高阶智能驾驶系统），并将于9月正式上市。
6、以此为依托，AITO问界 新M7将成为首款不依赖高精地图，就可以在全国实现高阶智能驾驶的车型。
问界、智界,华为加速进行时
1、在我看来，智界和问界，在命名上就存在同宗的概念。
2、在性能方面，华为问界m9搭载了5T四缸增程器，最大功率200kW。配合前异步/后永磁同步电机，系统综合最大功率可达496kW，综合最大扭矩为660N·m。
3、下面来看销量数据，第一组数据看问界和智界，这两个品牌与华为的合作模式是智选车型；说白了就是用华为技术、由华为主导，甚至从车辆设计到销售渠道都依附于华为，华为没有亲手造车但也和造车没有什么区别。
4、日前，知嘹汽车从相关渠道获悉，继问界、智界后，华为智选模式牵手北汽打造的第三个“界”即将来袭。
5、身为当下问界品牌最顶级车型，身价达到 498~598 万元的问界 M9，肯定得拿出一些不同于自家小弟 MM5 的硬货，甚至还可能因为背靠华为大家，要有更吸引消费者的强大黑科技出手方才禁得起市场考验。
华为问界怎么样,期待解答
和华为合作的问界汽车还是很不错的，比如问界M5无论是驾驶体验还是做工都很不错。问界M5是赛力斯与华为合力打造的高端品牌AITO的首款车。2021年12月23日，华为冬季旗舰新品发布会召开，发布会上，“问界M5”正式发布。
首先，它在设计上***用了华为的最新美学理念，外观时尚大气，内饰精致舒适。车辆的尺寸适中，非常适合城市驾驶和家庭出行。在性能方面，问界M7提供了出色的动力表现和操控稳定性。
在设计方面，华为问界m9***用了流线型的车身设计，整体造型大气磅礴。车身尺寸长x宽x高分别为5230x1980x1820mm，轴距达到了3110mm，为乘客提供了宽敞的内部空间。六座布局使得乘坐更为舒适，适合家庭出行或商务用途。
华为问界m5值得买，口碑和质量如下：问界M5是赛力斯与华为合力打造的高端品牌AITO的首款车，问界M5共推出两款车型，后驱标准版和四驱性能版。
华为问界M5EV是一款纯电车型，续航里程为620km。根据网友的试驾体验，问界M5EV的驾驶体验感不错，操控性高，内饰豪华舒适。
问界M9搭载了HUAWEI ADS0智驾系统，明年将陆续全面开放除高速、城快之外的城市道路NCA。结合之前同为华为智选车旗下的智界S7在“无人代客泊车”方面所展现的实力，M9上搭载的这套智驾系统在表现方面同样值得期待。
HUAWEI问界首次出现,华为要亲自下场了?可能性并不大
月 1 日晚，位于北京合生汇的华为直营店里，问界 M5 展车前原本贴着「HUAWEI 问界」的标签被撕了下来，距离任正非发布「五年内不造车」的言论仅过了 24 小时。
的文案。至此，“HUAWEI 问界”首次正式露出，这也意味着华为构建生态汽车品牌“HUAWEI 问界”正式走向前台。 从华为终端业务CEO余承东提出“华为生态汽车”，到“HUAWEI 问界”进入品牌宣传文案，问界品牌的“含华量”不断提升。
华为到底会不会亲自下场造车？总有人期待华为造车，而华为的意思大概是：可以，但没必要。3月8日，AITO汽车在其微博/公众号平台发布节日海报，正式打出「HUAWEI问界」的全新标语——而不是此前的「高端品牌」AITO。
再者，造车本身是个“无底洞”，需要源源不断的资金投入，而且行业内“卷”厉害，即便是大手笔投入也未必能取得最后成功，在风险和不确定性面前，华为终究放下了“挣快钱”的想法。 由此可看，华为短期内造车是行不通的。
关于华为问界车主欢迎语，以及华为问界M7车主吐槽的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
