文章阐述了关于恒大汽车小米合作，以及恒大集团和小米的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
- 1、小米造车,牺牲自己、成就大家?
- 2、真的是一时兴起?小米入局造车靠谱么?
- 3、小米选择现在入局汽车领域,到底是好还是坏?
- 4、别猜了,小米SU7的价格,雷布斯早就告诉你们了!
- 5、小米要造“年轻人的第一辆新能源车”?小米这样回应……
- 6、网传恒大将向小米出售汽车股份,恒大对此有何回应?
小米造车,牺牲自己、成就大家?
1、年轻人都非常喜欢用的小米品牌宣布将投入100亿美元用于造车事业。这一新闻让很多人都为小米担心了起来。
2、尤其从今年开始，该说法传的越来越多了，还有媒体透露，小米将选择长城作为自己的合作方。不过该消息再度遭到否认。正当大家以为，小米造车可能真的是假消息之后，雷军在其发布会上，竟然公开证实其准备造车的消息。
3、对于雷军而言，小米造车的目的和初心是，用高品质的智能电动 汽车 ，用全球用户享受无所不在的智能生活。
真的是一时兴起?小米入局造车靠谱么?
其实光从堆料来看，售价就大概率不会很低，毕竟小米是初入汽车行业，供应链整合很难与那些老牌车企的较量。毕竟你这边是一台车没卖，注定报价不会低。
第一个优势，小米SU7已经初步构建起了降维打击的能力。这种降维打击体现在两方面，一是设计的降维打击，尽管小米SU7的外形设计很容易让人联想起保时捷Taycan。但拿来主义，是小米成功的底层逻辑之一。
虽然在发布会现场，小米并没有公布小米 SU7 的价格，但是当看完这场发布会之后，电驹小编最大的感受就是：小米造车，确实靠谱。
其实是不靠谱的，因为小米公司一开始的定位就是手机类型的高科技产品，后续为了发展才开始弄造车的事儿，在此之前这家公司对于造车的技术甚至是一些细节都不清楚，如此情况造出来的车估计也没人敢开。
从入局汽车市场的时间来看，小米进入新能源汽车赛道的时机正是各大车企竞争最激烈的时期，越来越多的传统车企布局新能源，头部新势力品牌也已经稳固了自身的位置，特斯拉掀起的价格战更是直接加剧了新能源汽车市场的激烈程度。
小米第一次传出造车是在2015年投资蔚来之前，一名新能源汽车领域资深从业者告诉《晚点LatePost》 ，雷军与行业中人士交流过造车想法，但反馈并不乐观，没有继续推进。雷军后来在参加蔚来活动时说，曾认为新能源造车是骗钱。
小米选择现在入局汽车领域,到底是好还是坏?
我认为小米进入到汽车领域对于整个市场来说是一件好事情，因为在小米集团介入到了这个领域之后，这个领域将会迸发出更大的活力。
但是到了汽车领域，虽然国内有着完善的汽车供应链，但成本放在那里，小米想要将价格压到比同级车型低的水平，将会非常困难。其次就是入局时间，小米现在入局新能源汽车市场，时间已经是很晚了，而后发就是它摆脱不掉的劣势。
为什么说小米造车正是入局的好机会，现在车市如此内卷，正是激战的时候。
总的来说，小米汽车的入局引发了同行的快速反应，推动了汽车行业的竞争、技术创新和跨界合作。这种影响不仅局限于汽车行业本身，还将对整个科技产业和社会产生深远的影响。
别猜了,小米SU7的价格,雷布斯早就告诉你们了!
1、月30日，一位汽车UP主在网上晒出一张小米汽车保险单，图片显示，型号为BJ7000MBEVA1的小米SU7纯电轿车，顶配价格为314万元。外界据此推测，小米SU7系列的指导价应该会在25-37万之间。
2、为5000万米粉坚持性价比到底，别谈情绪价值，希望小米SU7定价在15-20万元区间。有图有真相。
3、“雷布斯”在本次发布会上表示电池组占整车成本的40%至50%，之后又说101kWh宁德时代麒麟电池非常贵，大概十几万的成本。由此可以得出，小米SU7的起售价可能会在25万元左右，这还是在没什么利润的情况下。
4、确实，对于它的首款车型--小米SU7，在3月28日正式上市，将价格区间定在了259-299万元。
5、在这三个月的时间里，大家讨论最多的其实就是小米SU7的定价问题，甚至连雷军都不得不站出来接连否认了9万元、19万元以及19万元三个价格。
小米要造“年轻人的第一辆新能源车”?小米这样回应……
1、小米将要发力年轻人第一辆新能源车？网传小米造车，小米集团股价尾盘一度暴涨10 2月19日下午，有媒体报道称，从多个信息源获悉，小米已确定造车，并视其为战略级决策，不过具体形式和路径还未确定，或许仍有变数。
2、长久以来，传言小米要造车这一件事从未停息过，而在前几天更有网友爆料称，这次小米要来真的了，和比亚迪联合造车，连名称、价格和概念图都发布了——青悦S1，敞篷跑车，起售价84999元起，年轻人的第一辆汽车等等。
3、文/彭科峰）小米要造年轻人第一辆汽车？日前，网络流传小米要联合比亚迪造电动汽车的新闻。12月15日，小米集团总办副主任徐洁云在微博回应“小米造车”事件称：“掌握一个原则就行：但凡说小米要造车的，都是假新闻。
4、小米第一次传出造车是在2015年投资蔚来之前，一名新能源汽车领域资深从业者告诉《晚点LatePost》 ，雷军与行业中人士交流过造车想法，但反馈并不乐观，没有继续推进。雷军后来在参加蔚来活动时说，曾认为新能源造车是骗钱。
5、蔚来 汽车 CEO李斌曾直言，“知道造车烧钱，但没想到这么烧钱。”所以资金对于新势力造车来说是非常重要的，并且如何能够融到资也成为了发展新能源的首要前提。
6、同时也意味着，当年小米手机以价格颠覆整个市场格局的情况很难在小米SU7上面重现，小米汽车的首款车型不会是大多数年轻消费者能够消费得起的第一台新能源汽车。
网传恒大将向小米出售汽车股份,恒大对此有何回应?
在我看来，如果真的到了万不得已的情况下，恒大可能会选择出售自己手中的汽车股份，但是到目前为止，恒大虽然处境非常的艰难，但是还不至于到这种地步，所以短时间内恒大并不会将自己手中的汽车股份给出售。
恒大认为，有钱就能成事，这话没错，但错在没钱。小米前几天要进军新能源汽车，老板雷军说了一句话，太对了，是小米赔了。恒大在这里投了很多钱，忽悠了很多风险投资，结果什么都没有。
按照国外媒体的信息来看，恒大汽车出售的仅是部分股权，并非将恒大汽车托给小米，并且文中所指是小米集团，而非小米汽车。这样看来，小米集团或是有意投资恒大汽车，而非接盘。小米宣布进军汽车领域以来，各种传闻也是层出不穷。
恒大收购恒大的传闻最早可以追溯到2021年8月。
恒大为什么需要出售自己的物业和汽车部分股权？我们都知道，房地产行业降低负债，提高资金流动性是不可避免的，如果不能够保证自己手中的现金流的话，那么对于一个集团的发展来说，也会受到非常大的限制。
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