文章阐述了关于蔚来充电桩建设合作，以及蔚来汽车充电桩合作的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
国网携手蔚来建设充换电站,蔚来“换电模式”赌赢了?
1、从蔚来汽车建设换电站以来，蔚来就不断的亏损，当然了这也不仅是因为换电站的缘故，根据2019年蔚来汽车财政报告显示，蔚来在2019年亏损超过了112亿元，成为国内亏损最严重的车企。
2、月14日，蔚来与国网电动汽车服务有限公司公司签署了《充换电与能源服务深度合作框架协议》，双方将在充换电运营领域深度合作，力争2021年在全国范围内共建充换电站100座。
3、首先，换电模式需要投入巨额的资金和资源，建设和运营换电站的成本非常高。据第一电动网的简单计算，从第1个换电站到今天的135个换电站，蔚来已经在换电站上投入了超5亿元人民币。
4、月14日，蔚来与国网电动汽车服务有限公司（以下简称“国网电动”）在北京东方广场蔚来中心正式签署《充换电与能源服务深度合作框架协议》。
5、形成了一套覆盖私人充电、公共充电、换电、一键加电等能源互联网服务体系。与此同时，蔚来也和国网在探索共同建设换电站的模式，江苏、浙江、湖南、湖北等地均有布局。
又破圈?蔚来/苏宁牵手,以后逛苏宁广场能看到蔚来展厅
1、月5日，蔚来汽车与苏宁签署战略合作协议，双方将建立长期战略合作伙伴关系，围绕蔚来空间的门店拓展、产品销售、苏宁商业及酒店项目充电桩建设、品牌合作推广等领域开展合作。
2、月5日，蔚来汽车与苏宁先后发布公告，称双方已达成战略合作。 合作达成后，双方将联手打造“蔚来展厅”，在苏宁广场落地“蔚来展厅”，打造成销售、体验、交互为一体的汽车智慧零售体验店。
汽车充电桩合作方式
1、自营模式。充电桩厂家直接投资建设、运营和维护充电桩。这种方式下，厂家对充电桩的控制权更大，但需要较大的资金投入。合作运营模式。与其他企业合作，共同投资充电桩的建设、运营和维护。
2、合作共建、开放平台、***合作的合作模式。合作共建：与地产商、停车场等合作，共同建设充电桩设施，实现资源共享，为车主提供便捷的充电服务。
3、直接购买设备：这是最简单的一种合作模式。您只需购买厂家生产的充电桩设备，并负责安装，所有的设备收益都将归您所有。虽然使用的是厂家的设备及后台系统，但对于希望快速进入市场的人来说，这是一个不错的选择。
4、购买设备，这是最直接最简单的方式了，你购买厂家的设备，负责安装好就行了，设备的收益都是你自己的，不用和别人分，用的是厂家的设备，自然也是用的他们的后台，算是一个比较简单的方式。
5、直营模式：厂家全权负责充电桩的生产、建设和运营管理，并大力投入资金和人力资源保障项目稳定性和优质的用户体验。
6、另一方参与投资建设充电桩；合作经营：双方支持并负责充电桩的生产、安装及服务维护，以分润形式实现共赢；授权式：由一方授权另一方独家使用或独家推广产品的品牌、技术等，以及充电桩的运营管理等。
BaaS服务上线,蔚来一大步,换电一小步
距离BaaS服务正式启动还有2个月时间，按照目前销量估算，大约有5万辆车能够继续享受终身免费换电，将在渗透率上继续做出大占比的贡献。
当天下午，蔚来CEO李斌在北京东方广场蔚来NIOHOUSE中心公布了蔚来的车电分离方案，也就是电池租用服务BaaS。
蔚来汽车的BaaS服务，即车电分离销售模式，允许消费者在购车时省去电池包的费用，改为支付电池租赁费。这种模式不仅降低了购车成本，还提供了换电的便利性。根据蔚来官方的说法，车电分离还能提高二手车的保值率。
关于蔚来充电桩建设合作，以及蔚来汽车充电桩合作的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
