简略信息一览:
- 1、震惊全网的问界M7事故,源于对传统AEB的过分信任?
- 2、30万级无续航焦虑SUV,岚图FREE和问界M7,谁更值
- 3、豪掷5个亿,问界新M7真的能“遥遥领先”?
- 4、中国汽研的颠覆性安全试验,问界7以优秀成绩毕业
- 5、5个亿升级一款新车,问界新M7大五座究竟强在哪儿?
- 6、家用角度看,新岚图FREE、新问界M7,谁的安全性更高?
震惊全网的问界M7事故,源于对传统AEB的过分信任?
1、山西问界新M7持续发酵,智能辅助驾驶和AEB紧急制动系统再次被推上风口浪尖。 4月26日,一辆问界M7在侯平高速山西运城段追尾了一辆疑似静止的道路养护车,造成3人遇难。
2、从遇难者家属在社交媒体发布的内容可见,事故车辆是今年1月购入的问界M7。
3、当然了, 不是为问界开脱;因为从这起事故也不难看出来,为什么问界被号称是东风小康。不管是问界M5还是问界M7本质上还是东风小康的老架构,逆向研发的产品,所以说本身安全性并不高,包括理想汽车业是如此。
4、很显然,在这起问界M7的碰撞事故中,起火处位于车辆前侧发动机舱位置。无论火势还是起火的位置,都与底盘处的动力电池部分无关。
5、问界M7高配用的是华为的解决方案,低配早期用的是博世,后来开放第二家进入,FREEtech拿下了这个标。具体的事故现场我不了解,以专家发布为准,我只是补充一些边角料知识。
6、首先,问界aeb,即Autonomous Emergency Braking,是一种先进的汽车安全系统。它利用雷达、摄像头等传感器监测车辆前方的障碍物,当检测到可能的碰撞危险时,系统会自动启动紧急制动,以避免或减少碰撞事故。
30万级无续航焦虑SUV,岚图FREE和问界M7,谁更值
1、可以看出无论用料还是结构,问界M7的底盘都要比岚图FREE差一个档次。
2、新岚图FREE和问界M7都属于中大型SUV,注定了空间是能够满足日常家用需求的,从车身长宽高参数上看问界M7更占优势,但轴距却反而比新岚图FREE少了整整140mm,甚至比同门师弟问界M5还要更短一些,这一点实在令人感到不解。
3、新岚图FREE)(新问界M7)横评两台车在主被动安全方面的表现,除了新岚图FREE做到2000MPa强度的关键部位更硬,其他方面差异的确不算大。
4、在续航能力上,两款车型相差不大,但新岚图FREE可加注92号汽油,相比只能加注95号汽油的问界M7,在燃油经济性方面更具优势。
豪掷5个亿,问界新M7真的能“遥遥领先”?
前不久,AITO问界新M7系列正式上市,售价区间为298-398万。
据华为常务董事、终端 BG CEO、智能汽车解决方案 BU董事长余承东在发布会现场的介绍,AITO问界新M7升级的研发投入达5亿之巨,“在看不见和看得见的地方,为用户带来比遥遥领先更领先的极致体验“。
可见,5个亿投入实打实的升级到了新车各个部位,无论是看得到的地方还是看不到的地方。当然,问界新M7表现也没让人失望,上市不到24小时,预售订单已突破15000辆。
此外,问界新M7车内拥有17个空调出风口、全自动舒享电动踏板等领先舒适配置,以及更健康的“零甲醛”座舱。
这不,余总亲自下场给大家吃了一颗定心丸,表示新款问界M7内外饰直接砸了1个亿进行全新设计升级,新座椅大沙发更柔软、更舒适、包裹性更强。重点来了!余承东还强调新车下了血本,整体增加了超过5亿的投入。
新 M7 Max 六座智驾版|398 万元 遥遥领先的“双智”系统 华为提供的智能系统是问界系列的核心优势,也是本次升级的重头戏。
中国汽研的颠覆性安全试验,问界7以优秀成绩毕业
1、在接下来的重卡顶压试验项目中,问界M7将面临重卡失控后侧翻压顶的模式真实事故场景。这一次的试验关键点对乘员头部生存空间、车门开启两个维度进行评测。
2、发布会上,华为援引了中国汽研碰撞测试结果:在业内首次车对车碰撞,问界新M7的A柱、A柱上边梁及后车体外观无明显变形,四门能正常开启,车体结构整体保持完好。
3、满油满电续航打折率成绩榜单上,AITO问界M7以官方综合续航1100km实际986km、打折率896%的成绩荣获第一,满油满电实际行驶里程榜单排名第二。
4、问界系列受到用户认可,续航能力是重要原因,问界M7面向「里程焦虑」的问题,最大化提升了续驶里程与使用便捷性:在近期中国汽研的测试中,问界M7后驱版本车型实现了近1300公里的综合续驶里程——平均油耗2L/100km。
5个亿升级一款新车,问界新M7大五座究竟强在哪儿?
通过以上分析不难看出,AITO怒砸5亿元所打造的问界新M7大五座将研发重点放在了我们看不见的地方,整车在安全性,智能化和空间表现方面完成了大幅升级,这相比许多改改设计便当作中期改款的产品无疑更加良心。
新款问界M7大五座版在2023成都车展上亮相,官方号称投资5个亿进行了升级。新车将推出M7 Plus四驱版、M7 Plus后驱版和M7 Max智驾版,预售价格28万元起。
可见,5个亿投入实打实的升级到了新车各个部位,无论是看得到的地方还是看不到的地方。当然,问界新M7表现也没让人失望,上市不到24小时,预售订单已突破15000辆。
易车讯 8月17日,华为常务董事、消费者BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在个人微博发文表示,最近我们团队去了一趟川西,体验问界新M7大五座,2天时间一共跑了1400公里。
家用角度看,新岚图FREE、新问界M7,谁的安全性更高?
1、主被动安全方面,新岚图FREE和新问界M7的主动安全都相当不错,当前主流碰撞预警、行驶辅助、和哨兵模式等,均有所搭载。
2、接下来说的则是被动安全,比起同价位合资豪车,新岚图FREE和新问界M7的用料都足够厚道。
3、从用车成本、NVH静谧性的角度来说,新岚图FREE与新问界M7都有取代燃油SUV的资本。甚至从价格层面来看,20多万的新岚图FREE与新问界M7也表现出极强的竞争力。不过,部分网友依旧对新能源汽车的安全性有所质疑。
4、总之,智驾不是炫技,可靠性才是衡量智驾系统的关键。目前来说,新岚图FREE和新问界M7的软硬件的耦合都做到了极高的阈值,但是要说谁更让人放心,大多数理性的消费者显然还是会站在新岚图FREE这边。
5、而岚图汽车虽然也瞄准新能源汽车市场中,但是岚图汽车拥有东风汽车的背书,在质量做工方面得到老牌传统车企的加持,这一点和问界汽车有所不同。
6、岚图FREE有着更高的系统算力,所以实际体验下来系统的流畅度、响应速度要比问界M7出色一些,同样有着智能便捷的人机交互体验。(问界M7)(岚图FREE)至于安全性部分,就配置用料来看,两车均是属于行业领先水平。
关于华为问界新m7安全测试和华为问界m5的介绍到此就结束了,感谢你花时间阅读本站内容,更多关于华为问界m5、华为问界新m7安全测试的信息别忘了在本站搜索。