今天给大家分享华为问界m52023款测试，其中也会对问界m5上市时间的内容是什么进行解释。
简略信息一览：
- 1、大打“智能牌”,问界M5再添智驾版,竞争力如何?
- 2、超高安全性才是王道!看问界M5智驾版如何将安全卷到极致
- 3、试驾问界M5智驾版:华为加持,城区NCA体验第一梯队!
- 4、试驾华为问界M5:电机+鸿蒙,同样的食材还得看厨子的手艺
- 5、“老司机”终于被量化,问界M5打破“类人测试”纪录!
- 6、静态体验AITO问界M5智驾版,20万搭载激光雷达真香
大打“智能牌”,问界M5再添智驾版,竞争力如何?
问界M5的竞争力差点意思不只是在品牌内部，放到整个市场中也一样。其实从去年开始，车圈一直在打“价格战”，除了部分车型直接给到上万元的现金优惠外，更有多款车型在上市时直接给出了“惊爆价”。
得益于融合感知BEV网络的加持，问界M5智驾版还能精准识别和准确预判潜在危险。
智选车模式充分利用车厂产能资源，华为提供最好的技术，问界M5智驾版是一款有着极致竞争力、极致体验的高质量产品，本届车展必看车型之一。【本文来自易车号作者电动小飒，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
综合来看，问界新M5各方面其实都非常均衡，加上华为赋能后领先同价位车型的高阶智能辅助驾驶功能，最重要的是价格，298万元起售的后驱智驾版相较于此前298万元的后驱智驾版价格也进一步下探。
“双智天花板” 问界M5智驾版成新能源车“顶流” 汽车已经从传统的出行装置逐步进化为超级智能体。纵观汽车的发展史，我们会发现汽车经历了机械时代和电气时代，而当下，汽车行业已经进入了智能时代。
超高安全性才是王道!看问界M5智驾版如何将安全卷到极致
除了在主动安全方面表现出色之外，问界M5智驾版在被动安全防护上也遥遥领先于其它同级车型。
我们前文也提到过，对智能驾驶技术来说，安全性是最关键的。问界M5智驾版搭载的HUAWEI ADS 0高级智能驾驶系统，在主动安全方面已经表现得相当优秀。
无独有偶，问界M5智驾版不仅主动安全表现出色，其被动安全也同样值得一提。车身高强度钢占比超60%，其中19%为热成型钢。
AITO问界M5这款车的安全性能按照行业高安全标准开发，在安全方面为用户提供全方位保护。
最后，问界M5智驾版在安全性方面也做得非常出色。它配备全铝合金底盘，相对于传统钢制底盘减重30%，既带来整车超高稳定性，又带来更稳健、安全的操控体验。
试驾问界M5智驾版:华为加持,城区NCA体验第一梯队!
1、问界M5不算新车，但此次试驾我却十分期待，因为这次体验的是刚刚推向市场不久的智驾版车型，车辆搭载了华为ADS 0系统，支持多城市的NCA功能。
2、而问界M5智驾版通过引入先进的科技和提供便捷的使用体验，为用户带来了智能驾驶领域的最佳方案。该车搭载HUAWEI ADS 0 高阶智能驾驶系统，率先实现了不依赖高精地图的高速、城区高阶智能驾驶（NCA智驾领航辅助）功能。
3、这一篇，我们主要来谈一谈「问界M5智驾版」和它的「华为ADS 0高阶智能驾驶系统」。首先，问界M5智驾版是首款同时搭载华为ADS 0高阶智能驾驶系统与鸿蒙智能座舱0的车型。
4、随着华为ADS自动驾驶解决方案和激光雷达的加入，进一步强化了问界M5智驾版的自动驾驶辅助能力。
试驾华为问界M5:电机+鸿蒙,同样的食材还得看厨子的手艺
关于阿维塔11，我们有另外的报道。这一篇，我们主要来谈一谈「问界M5智驾版」和它的「华为ADS 0高阶智能驾驶系统」。首先，问界M5智驾版是首款同时搭载华为ADS 0高阶智能驾驶系统与鸿蒙智能座舱0的车型。
标配华为高阶智能驾驶辅助系统，可不依赖高精尖地图，比老款车型有明显较大的提升。另外在智能驾舱上，问界M5智驾版同样***用全液晶仪表和大尺寸的悬浮式中控屏，在中控台下方还升级了双无线充电面板。
华为发布首款鸿蒙汽车正式发布—— AITO 问界M5。华为常务董事、消费者业务CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东说AITO汽车媲美百万豪车。
因此，差异化配置成为消费者购买的决定性因素。AITO问界M5标准版凭借长续航、鸿蒙座舱0在一众新时代消费者面前的吸引力可不少。
曾经，华为还表示HUAWEI ADS.0智驾系统的辅助驾驶级别属于L99999…级，无限接近L3。
华为问界M5首月交付超3000辆，有鸿蒙OS智能座舱加持。单看销量本身，问界M5首月交付量超过3000台，对于一个新品牌新车型来说是一个不错的成绩。
“老司机”终于被量化,问界M5打破“类人测试”纪录!
跟车减速：该项考验高速行驶下，问界M5对前车减速的响应情况，减速是否安全。问界M5最小跟车距离和老司机非常相似，减速及时，减速动作非常柔和。
问界M5智驾版拥有1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个侧向与前后向视觉感知***摄像头组及12个超声波雷达，加上上文提及的鸟瞰图网络和通用障碍物检测网络，可以识别成排的路旁水马、建筑物料等异形障碍物。
在高速场景驾驶中也具备相当强大的功能，问界M5智驾版可自主汇入汇出高速匝道，成功率达到了986%，MPI（Miles Per Intervention平均接管里程）平均人工接管里程114km，可靠程度堪比“老司机”。
而实际量产车中，软件调校风格、程序标定逻辑是否像“老司机”一样可靠好用，十分值得体验。日后，本邦也会在拿到试驾车之后，第一时间实地测试。
静态体验AITO问界M5智驾版,20万搭载激光雷达真香
1、首先，在售价方面，作为AITO问界的首款纯电车型，问界M5 EV共有四款，其中智驾版（带激光雷达）共有两款车型，分别为298万元的后驱版，和30.98万元的四驱版。
2、内饰方面则***用了简约科技风的设计，悬浮式中控屏和大量横向线条使得整个车厢空间显得非常宽敞。同时，问界M5智驾版还配备了HarmonyOS3智能座舱系统，为乘客提供了出色的***体验。
3、在硬件上，它配备1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个***摄像头及12个超声波雷达，形成超强的融合感知系统，为高阶智能驾驶的实现提供了可能性。
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