简略信息一览：
- 1、热点观察|小米SU7,难逃“折戟”?
- 2、小米SU7可能拆着卖,“刹车付费”可以将价格打下来
- 3、内卷加剧价格战持续,2024年入场的小米汽车能厚积薄发?
- 4、小米对其他车企很难构成威胁,因为实现不了
- 5、“卷”起来了,小米汽车即将来袭,能不能火关键看最后定价?
- 6、3月卖出7002辆车,环比增长但同比腰斩,小鹏掉队趋势越
热点观察|小米SU7,难逃“折戟”?
1、这只是技术部分，还有小米生态的无缝上车，小米手机和小米车机的无缝联动等等。雷军今天确实说嗨了，也说的很自信！小米汽车，确实是实实在在做了很多准备工作和技术储备。
2、从申报图来看，新车在设计上与之前曝光的谍照几乎没什么区别，整体设计简洁且具有很强的运动感。
3、甚至在看过2023年年底的小米汽车技术发布会之后，笔者作为“老米粉”，内心都十分平静。用“不过如此”四个字，几乎可以直接概括看完发布会之后的心情。不过就在过年前的一段时间，一张雷军坐在小米SU7内的照片泄露了出来。
4、小米汽车的第一款产品已经发布了许久但仍旧没有上市——也就是因为雷军赌上全部身家，别人只是说着玩而小米当真了，小米也就成为了视野中的焦点，但凡有些风吹草动就会引起轩然***。
小米SU7可能拆着卖,“刹车付费”可以将价格打下来
营销的本质是讲故事。特斯拉卖得这么好，靠的是马斯克的“钢铁侠”人设和星舰故事，理想靠的是营销奶爸车的故事。雷军则把平替路线讲出了花。
另外要说一下的是，网上还流出了小爱同学的自曝价格，基本型149万起，中配Pro版199万起，高配MAX版249万起。
然而，如果选择定位中低端市场，又可能难以打开市场局面。因此，对于小米汽车来说，如何在进退两难中做出明智的选择，将对其未来的发展产生深远影响。2024年上半年，小米SU7的表现将备受关注。
因为小米SU7已经成功引发了全网、全民级的声势浪潮，不止汽车圈和数码圈，还有时尚圈、社会圈、职场圈、财经圈等都加入到这场狂欢中。
小米汽车到底卖多少钱？这个问题还有几天就要揭晓。但在此之前，雷军依旧在强调小米汽车到底值多少钱。日前雷军就曾在微博上坦言“小米SU7标准版，配置远超（特斯拉）Model 3”。
小米SU7：这价格……算了，咱“做不到”！中档“群英”接下来，我们将进入车型最多、竞争也同样最为激烈的“中档”区间。
内卷加剧价格战持续,2024年入场的小米汽车能厚积薄发?
很多消费者都期待小米汽车也能有一个惊人的价格。但小米SU7毕竟是一款车长近5m，轴距达3m的轿车，再加上网传的100kWh电池+800V的动力组合，仅凭这些15万元左右就很难拿下。
举个最简单的例子，小米SU7是一款中大型轿车，按照燃油车的经验，这种车型势必是要往高端上走的，不过从去年年初开始，国内厂商就把纯电中大型轿车的售价卷到了15万元左右，这令小米相当尴尬，在定价方面举棋不定。
在智能电动汽车方面，小米汽车2022年全年的创新业务费用投入达31亿元人民币。同时，截止目前，小米汽车业务研发团队规模约为2300人。
今年1月30日，某汽车UP主在网上晒出一张小米汽车保险单，图片显示，型号为BJ7000MBEVA1的小米SU7纯电轿车，顶配价格为314万元。外界据此推测，小米SU7系列的指导价应该会在25-37万元之间。
搭载101kWh宁德时代麒麟电池，对应的CLTC续航里程为800km，充电15分钟续航可增加510km。
小米对其他车企很难构成威胁,因为实现不了
1、需要从以下四方面来阐述分析雷军：小米只有成为电动汽车前五巨头才能成功，这个行业的竞争有多残酷。
2、小米否认造车被叫停在各方面因素影响之下，各大企业纷纷部署造车***，小米也同样加入其中，但日前网传小米造车被叫停，消息在网络上引发热议。
3、而且蔚来的车均价在30万元以上主打就是高端豪华汽车系列。这两家企业特斯拉更多是对标大众，丰田等车企，而蔚来对标的是BBA车企。虽然小米目前还未公布其具体的汽车信号。
4、据未经证实的消息，王翔投资的这家车企产品定位皮卡，在山东一家代工企业已经谋划一段时间，至于结果如何尚未可知。在宣布从小米退休前的一个月，王翔曾表示小米汽车进展非常顺利。小米在造车上投资的效率和规模对于集团不会构成重大影响。
5、即便如此，小米汽车的研发投入程度远远不及其他新能源车企。但今年小米汽车仍会加大研发投入，预计总投入将会达到75-80亿元。
6、当然最不可忽视的特斯拉和比亚迪的产品，小米汽车如果拿不出什么颠覆性的内容的话，真的会很难打开市场。
“卷”起来了,小米汽车即将来袭,能不能火关键看最后定价?
总之，雷军说小米的标准版车型，要比特斯拉Model 3配置高，显然是没啥问题的。没有800V，卖20万以上，得问问极氪007无论是此前对19万元的否定，还是拿小米SU7的标准版与特斯拉Model 3进行对标。
最后来到尾部，小米SU7整个尾部造型还是比较简洁，中央部分为“xiaomi”的英文字母，有着很强的辨识度。
所以考虑到小米SU7的配置和优势，以及目前市场上同级别电动车的价格区间，小米SU7的价格很可能会定位于中高端市场。结合雷军此前的暗示，小米SU7“会有点贵，但贵得有道理”，这预示着小米SU7的定价可能会略高于竞品。
其实对于小米以及其他新势力来说，能否真正推出具有划时代意义的创新，才是能够决定未来能否站稳脚跟的关键所在。否则就只有卷成本，卷价格这一条谁都不愿意走的路。
雷军强调，小米汽车不会以99万元的价格起售，也不会再讨论19万元的定价，因为我们要尊重科技的价值。小米汽车的首款车型小米SU7，是一款定位于C级高性能生态科技轿车的车型。
再做高端也不迟。同时，小米的粉丝也希望小米将汽车的价格打下来。因此，小米汽车的价格，至少首款汽车的价格在15万左右比较合理。至于性价比，按照国内品牌的内卷程度，想必也不会差到哪去。
3月卖出7002辆车,环比增长但同比腰斩,小鹏掉队趋势越
深蓝汽车 深蓝汽车3月销量8568辆，环比增长108%，相较上月有了翻倍式增长幅度。就在3月，长安深蓝开启深蓝SL03补贴政策，猜测或许也为销量增长增添助力。
台，小鹏汽车公布3月交付数据。近日，小鹏汽车公布交付数据，小鹏汽车3月份共交付了9026辆车，环比增长99%，同比增长29%。细分来看，小鹏X9交付3946台，上市三月累计交付近八千台，持续领跑纯电MPV、纯电三排座车型市场。
据悉，在4月份的上海车展上，蔚来将携第二代技术平台六款产品亮相，其中包括全新ES6。3月，小鹏汽车交付7002辆新车，环比增长17%。
月，小鹏的交付量为7002辆，同比下滑557%；第一季度总交付18230辆，同比下滑425%。从单月成绩来看，3月已经比2月多出了近1000辆的成绩，P7车系更是贡献了3000余辆。
而相较理想汽车，《一品汽车》注意到，作为曾经造车新势力三强中的其他两家蔚来汽车和小鹏汽车，不但已经跌出了前五名，销量上的差距更是已经被越落越大。
关于小米汽车的威胁，以及小米汽车前景的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
