本篇文章给大家分享华为问界车售后，以及华为汽车售后服务对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简略信息一览：
以高品质获得用户认可,华为赋能下的问界有何实力?
本次发布会，我的最大感受就是，在华为深度赋能下，问界M9完全有实力上打传统燃油豪强，下踩新能源新贵，将以旗舰之姿重塑高端新能源市场新格局，接下来就让我们看看问界M9是如何“上打”和“下踩”的。 智慧美学，首眼高级 首先，看到车的第一眼当然是外观。关于外观的亮眼特点，咱们看图说话。
确实，首先在硬件方面，搭载HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶辅助系统的问界新M7，装载有1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个***视觉感知摄像头及12个超声波雷达等27个感知硬件，软件上则有华为自研算法的支持，不依赖高精地图即可实现高速、城区高阶智能驾驶。
这也就不难理解，华为深厚的技术储备与高度的用户认可程度从何而来。在新能源汽车领域，华为同样展现出强大的影响力，以问界M5智驾版为例，得到华为技术的深度赋能，并且在性能方面处于行业领先地位，从而赢得了众多年轻消费者的青睐。
包括有前双叉臂/后多连杆悬挂、空气悬挂、CDC自适应悬挂阻尼、四轮转向系统。这样的基础架构所能起到最大、最核心的意义是，让华为概念的上身与华为技术的应用，从问界那样的“作为最核心产品力呈现，从而吸引或者说框定用户下单”变成了一个“锦上添花的、让产品尽善尽美的亮点”。
华为全价值链赋能，保障高品质体验 要赢得用户的口碑，品质只是基础，最终还是要为车主提供高品质的用车体验，而这也是做好高端品牌的核心。问界M5在华为的深度赋能下，从产品研发到各种功能的设计，都体现了对用户体验的关注，而这些恰恰是传统车企所欠缺的。
AITO问界M5智驾版最大的亮点莫过于智能的生态体系，华为的深度赋能，为其带来了超越同级的驾乘体验。
质选车:新款问界M7能否在红海中脱颖而出
1、余承东希望问界M7车型能承担起今年品牌三成以上的销量任务，从今年上半年的销量数据来看，问界M7的月销量在1000台左右，近几个月的销量数据持续下滑，虽然已经经过了一轮降价，但是现款的问界M7的销量***程度可能还不够。
2、但是对比上岚图FREE之后，我们可以发现，在性能、操控性、空间等方面，问界M7还是有着些许差距，关键岚图FREE还有不错的终端优惠，很明显是更具质价比的选择。【本文来自易车号作者辣哥说车官号，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
3、而智能化的表现更是应证了“闻道有先后术业有专攻”这句话，毕竟华为在ICT行业拼搏了几十年，拥有丰富的经验及技术积累，智能化也正是华为所擅长的领域，问界M7“天花板级别”的鸿蒙座舱让其整体的智能化在汽车市场中难逢棋手，所以预算不足30万选问界M7到底值不值，此时答案已经揭晓。
4、并且开的是新款问界M7，好家伙，官方一手实测？这开上新车了，还不忘给大伙分享一下感受（你人还怪好的嘞）。余承东透露，全新问界M7无论是开起来还是坐起来，都有了质的提升和飞跃，极好的视野和性能适合一家人进行长途出游。
5、小编有话说：从价格上来对应竞品的话，新车将于理想L7和岚图FREE，对应来说问界M7也算是在定价下探，新款在原有基础上对车辆进行了大幅升级，价格却下降了3万，给出足够的诚意。
6、须臾间改变历史，你我同见证 回顾多年发展历程，无论是手机亦或汽车，华为似乎总能凭借非凡的实力在激烈的市场竞争中杀出重围。如今，汽车市场风云再起。颠覆性的智驾系统、超高的性价比和舒适拉满的驾乘体验，问界新M7正呈现出与mate7问世之时类似的掀桌之势。
问界车在哪做售后
问界M5的售后服务由金康赛力斯汽车负责，但是由于问界汽车刚问世不久，售后服务体系和售后网点还不够成熟完善。如果需要查询售后网点地址，可以在问界汽车***或者车主专属微信群内咨询。对于销量逐渐增长的问界汽车来说，官方会加紧完善售后服务体系和网点建设，以保障车主的售后服务权益。
可以去华为指定的售后服务中心修理，也可以去你购买汽车的4s店修理。华为问界M5是赛力斯与华为合作后推出的首个新品牌旗下的首款新产品。在车身造型上模仿了保时捷，甚至在前后悬与车头车尾的距离上也做到了相仿。
问界汽车售后在哪里？对于问界M5的问题，需要前往AITO问界汽车的用户中心进行维修。值得注意的是，问界汽车的售后服务主要由金康赛力斯汽车负责。然而，由于问界汽车刚刚问世，售后服务体系和售后网点并不算成熟完善。
官方销售渠道：如果通过官方销售渠道购买的华为智能汽车产品，可以联系华为客服或者相关经销商进行售后服务咨询和处理。第三方维修服务机构：如果在购买华为智能汽车产品时选择了第三方维修服务机构提供的售后服务，则可以联系该机构进行售后服务咨询和处理。
山东省潍坊市奎文区宝通东街与潍州路交叉口东南角。这是一个便利的位置，靠近多条交通要道，方便客户从各个方向前来参观和购车。问界汽车，作为一个新兴的汽车品牌，凭借其创新的设计、卓越的性能和智能化的驾驶体验，在市场上迅速崭露头角。
华为问界退车流程
1、年残值近10万，同级几乎都是这个水平 问界M5作为品牌的主力产品，在上市初期十分火爆，87天就累计交付破万台，而这样的表现大家普遍认为是有华为撑腰，因此不少人将AITO问界亲切的称为“华为问界”，而直到现在大家也都没有刻意回避这样的称呼。
2、可是同样作为新势力品牌的广汽埃安仍在增长，深蓝汽车增势喜人，理想汽车仍旧是高端新能源汽车品牌的销量标杆，蔚来汽车也迎来了大涨，定位略低的零跑汽车也有相当抢眼的表现。也就是说并非新势力品牌的竞争力不行，而是问界汽车品牌竞争力不足。
3、问界汽车是华为与赛力斯合作推出的高端汽车品牌。问界M5是首款车型，定位中型SUV，定价在298-398万元。问界M7的定价更高，全部型款进入30-40万区间。华为在整车领域的盈利前景开始被预期。然而，关于华为在问界品牌上的投资收益模式，业界存在质疑。
4、鸿蒙OS再迎OTA，集中解决痛点问题在智能座舱方面，现款问界M7搭载了华为鸿蒙OS3系统，虽然鸿蒙OS4系统已经开始了内测，但是从手机移动端，再过渡到车机端，可能还需要几个月的时间，因为此前的鸿蒙OS3就是经历了这样的一个过程。
5、对于官方售价3198 万元3798 万元的问界M7，首付可低至48万元极具吸引力的数字化车分期方案，办理过程也极其简单只需三分钟在华为钱包App里完成 汽车 分期申请的全部操作，全在线办理，无需抵押Huawei Card车主。
6、这两台车放在一起势必会搅个天翻地覆，很明显后者就是奔着挑落前者而来；这台车就是问界M9，是一台披着问界品牌外衣的“华为汽车”，虽然华为不允许问界汽车出现华为的标签，然而这个品牌如果退掉华为品牌光环估计早就凉了。
华为宣布不造车,问界售后怎么处理
华为没有造车，也没有任何品牌的车。严禁华为品牌作为汽车品牌。会对旗舰店等内部宣传物料进行整顿，回归到战略上来。” 无数看客举座哗然，这被看作是对余承东在汽车业务上的全面否定，也是给余承东在问界业务上强行拆了一波台。
可以去华为指定的售后服务中心修理，也可以去你购买汽车的4s店修理。华为问界M5是赛力斯与华为合作后推出的首个新品牌旗下的首款新产品。在车身造型上模仿了保时捷，甚至在前后悬与车头车尾的距离上也做到了相仿。
距离问界汽车换上华为标志做宣传仅仅过去了不到1个月的时间，4月1日，根据余承东的指示，问界所有门店开始拆除所有和华为相关的海报和标语。事情的起因是3月31日华为内部的一则由任正非签发的公告，内容明确了华为5年内不造车，并且严禁华为的标志出现在相关品牌的整车宣传和外观上。
这些合作车型正在升级高阶自动驾驶，如果都成立不同的品牌，分开零售营销会很麻烦，所以要推行问界生态联盟。余承东强调，未来智选模式下几家合作伙伴推出的车型并不会有冲突，仍然会合力建设生态联盟，把车厂的产能资源都充分利用起来。
华为一直坚守不直接造车的原则，却在智选模式下与多家车企展开了深度合作，如赛力斯、奇瑞、江淮等。近日，在中国电动汽车百人会论坛上，华为高管余承东详细阐述了“HUAWEI问界”的运作模式及其背后的生态联盟理念。余承东强调，尽管合作伙伴众多，但华为推行生态联盟的决心始终未变。
关于华为问界车售后，以及华为汽车售后服务的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
