简略信息一览：
- 1、3月份最全新能源销量排行榜出炉,速看!
- 2、鸿蒙智行4款车的销量,不及理想L6一款,华为赋能不灵了?
- 3、1月新势力销量榜出炉:问界遥遥领先,蔚来的“未来”堪忧啊
- 4、问界m5销量
- 5、华为问界销量排名
3月份最全新能源销量排行榜出炉,速看!
top1 比亚迪毫无疑问，比亚迪依旧稳坐第一，3月份销量重回20w，达到了207080辆，同比增长94%，今年一季度总销量达到52万辆。top2 埃安埃安销量迎来爆发，3月共销售了40016辆新车，同比增长***%。
蔚来ES6凭借1479辆的成绩再次入围3月新能源销量榜。蔚来ES6作为一款纯电动中型SUV，同时又是蔚来的第二款量产车型，其NEDC工况续航里程为420/430/490/510公里，在同级别中较为优秀。另外，蔚来ES6相较于蔚来ES8的售价更低，空间方面和续航方面也有足够的保证，因此吸引力会更大。
从上面的榜单可以看到，夺得销冠的是特斯拉Model Y，上个月售出54，937辆新车，同比上涨33%。实际上，Model Y能取得这般好成绩，属于意料之中的事，一方面是特斯拉对价格进行了多次调整，对消费者来说无疑诱惑很大；另一方面则是产能得到释放，接下来的销量或许还会进一步提高。
鸿蒙智行4款车的销量,不及理想L6一款,华为赋能不灵了?
1、计算之后不难得出，理想L6一款车在4天之内，销量增长了10000台。鸿蒙智行目前统计的车型有问界M问界M问界M9和智界S7，4款车的销量总和，竟然不及理想L6一款，不禁有吃瓜网友质疑：华为赋能难道不灵了？其实不是鸿蒙智行不够强，而是全新理想L6真的太卷了。
2、销量分析：从2024年头几个月的表现来看，鸿蒙智行已经取代理想汽车成为中国新势力“榜一”（从4月起问界不再进行单独的交付量统计，而是由鸿蒙智行对旗下包含问界、智界的所有车型进行合并统计），这样的表现是可圈可点的。
3、数据显示，理想汽车4月18日至5月5日，订单达到了41000辆，也就是说五一期间收获了21000辆，而且全部来自L6。而鸿蒙智行大定突破了11000辆，两者之间的差距达到了1万辆。在五一假期订单比拼上，理想完胜了鸿蒙智行联合体，而且理想汽车是以L6一款车打败了整个鸿蒙智行。
4、同时，4月对于鸿蒙智行品牌来说，也是一个颇具良性的月份。
5、不过理想MEGA上市后的风波已经逐渐平息，销量开始步入正轨。与此同时，定位更低的理想L6也将会得到更多用户的认可。对理想汽车来说，在完成产品结构调整之后，有可能迎来销量反弹。
6、华为在智能汽车领域有三种合作模式，增量部件及解决方案供应商、HI 模式以及智选车业务升级而来的鸿蒙智行。目前在 HI 模型下的车企只有长安阿维塔。去年11月，华为、长安汽车与宁德时代共同推出品牌阿维塔，后续上市的阿维塔11和阿维塔12两款车型上市，均搭载华为智能汽车全套解决方案。
1月新势力销量榜出炉:问界遥遥领先,蔚来的“未来”堪忧啊
1、问界品牌在1月份交付了32***3辆新车，环比增长高达376%，成功夺得了新势力品牌月销量冠军。其中，备受瞩目的问界新M7表现尤为出色，1月份交付量达到了31253辆，首次实现了单月交付量突破30000辆的纪录。借助华为领先的技术和市场渠道的支持，问界系列新车迅速在市场上占据了一席之地，持续保持了高人气。
2、年的第一个月刚过去，各新势力品牌就按捺不住，纷纷公布了自家的1月销量数据。新一年的第一个月，有人欢喜有人愁，其中问界夺得榜单第一，交付量超过3万辆，小鹏和蔚来则环比大跌，其中小鹏交付量甚至没有破万。下面，我们就一起来看看，新势力品牌在2024年1月份的具体交付情况。
3、经历了2023年12月的历史新高后，环比下滑是1月新势力的主流趋势：环比变化端，13家公布销量的新势力车企累计销量环比降低了26%，仅5家车企跑赢大盘（问界、深蓝、极氪、哪吒、阿维塔）；但同比变化端，13家新势力公布销量的新势力车企均实现了同比正增，8家车企同比增速达到了100%以上。
4、首先夺得新势力销量冠军的，不是此前多次霸榜的理想，而是被问界拿下。问界在1月交付量达到了32***3辆，环比增长376%，相比12月也有一定的提升，其中连续24天销量破千，这也是问界有史以来第一次获得新势力销量冠军。
问界m5销量
问界8月销量达到了10045辆，同比增长12791%。这是问界系列首次实现单月交付量破万的成绩。自3月份上市以来，问界M5凭借强悍的产品力，单月销量一直保持稳定增长的势头；而问界M7开启预售后短短几天就收获了超过5万台销量。当然，AITO问界能够取得现在这样的成就，华为功不可没。
而作为赛力斯当前的销量支柱，2022年AITO问界全年销量达到5万辆，其中问界M5的销量达到了56855辆，表现相当不俗。虽然说AITO问界有了华为的加持，在关注度和销量上有不俗的表现，但是其亏损幅度却在不断扩大。
作为一款重磅车型，问界M7在推出之初曾一度月度销量达到5000台，表现优异。然而，如今其单月销量规模尚未恢复到昔日的水平。相比之下，问界M5的销量规模更为可观，2023年1-8月份，除2023年4月份外，其单月销量均在2000台以上，2023年6月份甚至达到了4679台。
在本月，问界M5智驾版将会正式交付到用户手中。这不仅是AITO问界销量增长的契机，也将成为华为ADS 0高阶智能驾驶拥抱用户的重要节点，对后续智驾版车型的竞争力提升或有很大帮助。左手鸿蒙座舱，右手华为ADS 0，让AITO问界用智能化绝杀友商成为可能。
那么，为什么问界汽车的销量会出现如此急剧的下滑呢？经过分析，主要是存在“三个不到位”的问题。首先，产品力不到位。一些专业人士认为，问界MM7可能是赛力斯过去的老产品“换壳”而来，并非在新平台上研发的新产品。虽然改进的程度不易，但也带来了诸如安全隐患和舒适性欠缺等问题。
华为问界销量排名
. 郑州：858辆 可以看到，除了北京外，北上广深四个一线城市都在TOP10之列。而北方城市郑州则是唯一进入TOP10的北方城市，且排名第十。这从侧面说明了南北方对于问界M5的接受程度差异较大。对于问界M5来说，开拓北方市场是下一步的重要任务。
华为问界M5在增程式车型销量排名第六。问界M5是赛力斯与华为合力打造的高端品牌AITO的首款车，问界M5共推出两款车型。它首发搭载HUAWEI ADS0，背后则是由激光雷达、毫米波雷达、机器视觉、超声波雷达等传感器一起，实现的融合感知系统，实现了360度的感知范围覆盖，可以很好地应对路上的各种车况。
问界M5/M7 说到这个，那不得不提的就是问界，想当初和华为深度绑定的时候，旗下的M5/M7一时风头无两。特别是M5，月销过万很轻松就达成了，不过后来的事情大家也知道了，与华为脱钩之后，销量就逐渐走低，5月只卖出了3457台。不过M5算是好的了，毕竟销量还有好几千，生存下去至少没有问题。
年前两个月，问界汽车分别以32***3辆、21142辆销量，连续两月蝉联国内造车新势力销量榜首。问界的畅销，无疑令车企与网友们看到了华为强大的品牌号召力，也让消费者更期待华为智选车业务其他车型的到来。
虽然在当月新能源车型终端销量排行中排到第38，但这样的首月交付量已经好过极氪00岚图FREE等其他新车型刚交付时的表现。4月是问界M5完整的交付月，当月交付量为2952辆，环比增长7%。从数据上看，问界M5环比增长幅度很小，而这也是受到疫情的一定影响。
第5-10名依次是极氪（0.75万辆）、蔚来（0.66万辆）、腾势（0.51万辆）、小鹏（0.46万辆）、岚图（0.43万辆）以及智己（0.33万辆）。
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