接下来为大家讲解华为问界一月销量，以及华为世界销量涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
简略信息一览：
- 1、1月新势力排名被打乱?问界超理想,这只是前戏而已
- 2、分析|一月份销量排行大洗牌!市场格局未定,文末有买车参考
- 3、问界新M5,能否逆袭?
- 4、华为问界销量如何
- 5、1月新势力销量榜出炉:问界遥遥领先,蔚来的“未来”堪忧啊
1月新势力排名被打乱?问界超理想,这只是前戏而已
1、日前，各新势力都照例公布了1月销量海报，鉴于此前周排名已经满天飞，所以月度销量已经没有太多新闻价值了，以下是根据官方海报粗略的罗列。01 问界PK理想：用魔法打败魔法 问界和理想开始了销冠争霸赛。
2、虽然饱受争议，但理想的销量表现是真高，虽然1月份被问界反超，但其实双方的差距并不大。并且，理想是目前唯一实现盈利的造车新势力。但值得注意的是，问界M7的尺寸和理想L7/L8大体相当，且同样主打增程式，所以它们算是直接竞品，问界M7的单车单月销量就突破了3万台，而理想则是L7/L8/L9三款车。
3、不过月度累计销量来看的话，问界以01万辆的成绩位于榜首，理想以87万辆的成绩位居第二名。2024年的第一个月还剩下一周多的时间，理想是很难弥补这1400台左右的差距的，所以1月份理想很有可能会丢掉新势力品牌销冠的称号。
4、经历了2023年12月的历史新高后，环比下滑是1月新势力的主流趋势：环比变化端，13家公布销量的新势力车企累计销量环比降低了26%，仅5家车企跑赢大盘（问界、深蓝、极氪、哪吒、阿维塔）；但同比变化端，13家新势力公布销量的新势力车企均实现了同比正增，8家车企同比增速达到了100%以上。
5、随着1月份的悄然离去，多个新势力品牌也陆续公布了交付量的数据，虽然榜单前十名车型均实现了同比增长，但大部分品牌相比12月却出现了环比下滑，这些数据表明新能源汽车市场的竞争依然非常激烈，后期还需要不断创新和提升自身实力，以应对市场的挑战，接下来我们来看看前十名的表现吧。
分析|一月份销量排行大洗牌!市场格局未定,文末有买车参考
SUV榜单：大洗牌、大易位，CR-V销量超过宋PLUS DM-i 首先是SUV的销量榜单出现了多组“易位”的情况。第一组是绝大多数人没有想到的东风本田CR-V销量超过了比亚迪 宋PLUS DM-i。
月份销量：19，952台 宋Pro DM-i在去年12月份拿出了有10000元的优惠，直接让销量突飞猛进，而1月份的销量数据则回落至去年11月那般，也是意料之中。而往后，宋Pro DM-i大概率会维持这样的态势。
第一，汽车是很复杂的商品，多数车主很难了解汽车的全部，但也都会去了解，销量大，意味了解并认可的人多，你通过他人的认可，间接地了解了这款车的价值。第二，销量大，车厂成本摊销比较充分，意味有更好的售后服务，会修的人也多，配件价格维修成本也随之降低，养车成本更低。
而后厂商会根据用户的反馈及时的更改产品，这对于提升用户的实际体验是非常有益处的，当然对于首批吃螃蟹的消费者，场上也会提出补偿方案。但销量排行榜比较末尾的车型，并不是因为没有足够的亮点，也有某一方面的突出，又或者是因为品牌的市场认可度不够高，所以才不能热卖。
问界新M5,能否逆袭?
1、基于产品定位和售价来看，问界M5在市场中的竞争对手主要指向比亚迪唐、特斯拉Model Y、魏牌摩卡DHT-PHEV等中型新能源SUV。AITO为了能在这一细分市场站稳脚跟也是积极推出新车型来抢占市场份额，在7月初，AITO推出了问界M5标准版车型，预售价298-298万元。相信新车型的到来会为AITO的销量注入新活力。
2、在制动表现上，问界M5能够在湿滑路面上快速刹停，重踩刹车没有出现意外打滑，更没有出现方向偏移，能够稳稳刹停。问界M5尾部 从公布的参数上看，问界M5的100km/h刹停距离小于36米，这一表现相比理想ONE、特斯拉Model Y都要更好。转向手感方面，问界M5的方向控制非常精准，没有迟滞感。
3、问界M5的底盘设计同样出色，余承东强调，其乘坐舒适度和操控性能均达到了豪华车的水平，为驾驶者带来流畅的驾驶体验。此外，HUAWEI Drive OEN纯电驱增程平台赋予问界M5强大的动力性能，超越豪华车型，彰显华为在新能源技术的领先地位。续航能力方面，问界M5同样表现出色，满足日常驾驶的长距离需求。
4、另外主/被动安全、健康安全以及电池安全这一块也做到面面俱到，问界M5智驾版的综合素质在同级车型里就是妥妥的第一梯队。华为的品质、服务向来也是NO.1的选手了，数据不会骗人，在《2022年乘用车新车质量报告》中，问界在新能源品牌新车质量排行高居榜首，远超行业平均分值。
5、华为技术的加持使得AITO问界M5智驾版进一步成为了具有与特斯拉Model Y硬刚的产品力。在新能源汽车不断内卷的当下，手持20-30万已经可以买到智能化程度非常高的产品，如再追加2-3万，则可以将包涵L2级别智能驾驶辅助在内的多项高科技配置收入囊中。
华为问界销量如何
华为问界，一度被视为新能源汽车市场的璀璨明星，然而在2023年却遭遇了销量下滑的困境。据统计，2022年华为问界销量达到了5万辆，但进入2023年后，销量急剧下降。今年前五个月，问界累计销量仅为***万辆，月均销量不足4000辆。这一数据相较于去年同期，下滑幅度之大令人咋舌。
目前华为问界汽车的销量不尽如人意，门店的经营状况也面临诸多困难。然而，我们不能忽视华为在汽车领域的潜力和雄心。随着新的合作伙伴和更多的车型推出，华为有希望在汽车市场上取得更好的表现。
问界汽车（AITO品牌）11月销量 M7，17039辆M5，3075辆问界M7的销量终于迎来了增长，这个结果对于华为而言是一件值得思考的事情；老款问界M7的两驱版指导价为298万元，四驱版售价30.9398万元，彼时的问界M7是一台冷门车。
1月新势力销量榜出炉:问界遥遥领先,蔚来的“未来”堪忧啊
问界品牌在1月份交付了32***3辆新车，环比增长高达376%，成功夺得了新势力品牌月销量冠军。其中，备受瞩目的问界新M7表现尤为出色，1月份交付量达到了31253辆，首次实现了单月交付量突破30000辆的纪录。借助华为领先的技术和市场渠道的支持，问界系列新车迅速在市场上占据了一席之地，持续保持了高人气。
年的第一个月刚过去，各新势力品牌就按捺不住，纷纷公布了自家的1月销量数据。新一年的第一个月，有人欢喜有人愁，其中问界夺得榜单第一，交付量超过3万辆，小鹏和蔚来则环比大跌，其中小鹏交付量甚至没有破万。下面，我们就一起来看看，新势力品牌在2024年1月份的具体交付情况。
经历了2023年12月的历史新高后，环比下滑是1月新势力的主流趋势：环比变化端，13家公布销量的新势力车企累计销量环比降低了26%，仅5家车企跑赢大盘（问界、深蓝、极氪、哪吒、阿维塔）；但同比变化端，13家新势力公布销量的新势力车企均实现了同比正增，8家车企同比增速达到了100%以上。
首先夺得新势力销量冠军的，不是此前多次霸榜的理想，而是被问界拿下。问界在1月交付量达到了32***3辆，环比增长376%，相比12月也有一定的提升，其中连续24天销量破千，这也是问界有史以来第一次获得新势力销量冠军。
影响了终端零售情况。不过，在1月份的造车新势力中，有一家表现特别突出，那就是问界。以32***3辆的月度交付成绩，反超理想夺冠，成为这个月份最大的看点。
在去年，造车新势力的年销量排行，自高而低分别为蔚来、威马、小鹏、合众，销量分别为20752辆、16683辆、14191辆、8962辆。来到今年的1月份，这四家新势力的销量数据也公布得比其它的早，而根据这些数据来看，四家的排名又出现了极大的变化。
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