文章阐述了关于华为问界m7缺点，以及华为问界m5的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
如何评价华为余承东称:“喷问界M5、M7不好看的人品味比较Low”?_百度知...
1、小编认为华为余承东所说的确实有一定的道理，毕竟华为的品质和质量在那摆着。小编曾经试驾过问界M5，体验感真的非常不凑，百公里加速快而且刹车非常的灵活，加上自动泊车的技术，还有座椅加热等配置，真的让人无法不爱上它，问界M7肯定更加的优秀，所以余承东这样说是有资本的。
2、所以从这方面上来看，余承东这番言论有些过于直白，很容易惹恼消费者。余承东的言论会给问界M7带来一定的负面影响 对于问界M7来说，余承东的言论在一定程度上给它带来了比较大的负面影响，进而也会让消费者对这辆车敬而远之。
3、问界M7这款车型在发布的时候，余承东也表示，如果有人认为这款车子不好看，就说明品位有问题，听到这个言论，很多人也都觉得有一些好笑，毕竟每一个人的审美都是会有所不同的，有些人可能会比较喜欢这种车型，但也会有人不喜欢这样的造型。
4、余承东：喷问界M7不好看的人品位低 其实在问界的这款汽车出来以后，不少的人都吐槽这款汽车实在是长得太丑了；随着网络上的骂声越来越多，余承东却表现出来了不一样的态度，余承东认为华为的核心设计理念就是极致、纯净以及简约，这也与问界的设计是一模一样的。
5、易车讯近日，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东“余大嘴”再曝惊人言论。他表示：“问界M7发布的时候，有些人喷我们这个车不好看，我想说他的品位还比较low（没品味），我想一个伟大的设计只能经过时间的检验，大家越看产品越高端，越看越喜欢，这才是伟大的设计。
问界和理想对比
写在最后总体对比下来不难发现，虽然理想L9此前凭借着出色的产品力在45万价位六座大型SUV市场取得了成功。但问界M9在三电、底盘及驾驶辅助等理想L9仍可优化之处进行了大幅的提升，它的到来或将重新树立这一细分市场的标杆。
然后就是在智能化方面，理想L6上的是高通骁***295芯片，有理想AD PRO智驾系统和地平线征程5芯片，但是问界M7也不是吃素的，有华为的背书，搭载的麒麟990A芯片和鸿蒙OS系统，生态和智能化体验或许会比理想L6更强大。写在最后 前有小米花两百万把LOGO削了个边，后有理想L6花三年自研套了个娃。
问界M5增程版同样搭载5T增程式动力，其中发动机最大功率112kW，电机则有单电机后驱和双电机四驱两种版本，最大功率分别为200kW和365kW，零百加速最快可达4秒，WLTC纯电续航里程则有从175km到200km不同规格，CLTC最高综合续航为1455km，性能表现与理想L6相差不大。
唯一，也是最大的区别则在于，问界M9具备950mm的后排腿部空间，而理想L9后排腿部空间则仅有805mm；就以第三排座椅的正常度来说，问界相比理想，是处于相对明显的优势点上。
以下是我分享的问界m9和理想l9对比：问界M9和理想L9是两款豪华SUV，各有特点。M9外观大气，动力***用增程式混动系统；L9外观时尚，为纯电动SUV。两者配置有所不同，M9豪华配置丰富，L9更注重科技智能化。价格方面，M9相对较高，L9更亲民。购买时需根据实际需求和预算选择。
问界M7的真实评价
总的来说，问界M7在外观设计、空间舒适度以及车机智能化体验方面表现良好，配置水平较高，且质量可靠性表现较好。然而，部分消费者反映车辆存在静音性问题，售后服务方面也有一定的投诉。
行驶过程中车内的静音效果也很不错。其次，问界M7在空间布局上也展现出极高的诚意。它重新定义了六座大空间，再加上前、中、后排座椅的合理布局和2605mm的超大纵向长度，使得车内空间相当宽敞。这样的空间设计不仅提供了舒适的乘坐环境，也满足了车内人员对于空间舒适度的需求。
问界M7给我留下了深刻的印象，它完全符合我当初购买时的期望。驾驶起来非常舒适，智能功能丰富，确实为我的用车体验带来了极大的便利。此外，这款车的质量也非常可靠，无论是车身、底盘还是内饰材料，都展现出了出色的品质。这款车型在同级别车中具有较高的性价比。
关于华为问界m7缺点，以及华为问界m5的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
