简略信息一览：
问界m5口碑和质量怎么样
1、问界M5口碑和质量还不错。从车主论坛中可以了解到，大部分用户对于问界M5的表现还是十分满意的，其中动力强劲、座椅舒适、车机好用是大部分车主对问界M5的评价，因此这款车的口碑还不错。
2、问界M5口碑差的原因是储物空间表现一般、噪音大、后排座椅舒适性欠佳、质量稳定性有待考究。问界M5的储物空间设计不合理，前排储物空间有限，手套箱、扶手箱无法容纳很多物品，后备箱空间对家庭用户来说只能算勉强够用。此外，车辆的胎噪和风噪在高速行驶时尤为明显，需要调大声音乐来掩盖。
3、问界M5口碑差的原因在于其无法满足消费者的期望。具体来说，该车型的后排座椅偏窄，前排储物空间有限，隔音效果差，乘坐体验不佳，后备箱空间也不足。虽然使用了双层隔音玻璃，但实际的隔音性能仍然较差，行驶过程中会有明显的胎噪、路噪和风噪。
如何评价华为AITO问界新M7发布会?有哪些亮点?
年9月12号，华为的这场发布会，用四个字来评价：遥遥领先。9月12日下午，AITO问界新M7系列正式上市，在原有的6座版本基础上新增了5座版本，售价为298-398万元，发布即交付。
以及在试驾中，新款问界M7确实也展现出了华为FSD悬架技术的底气，不同路况路面的软硬感知，调校得确实很舒适，配合双层加胶玻璃带来的隔音水平，路上确实驾乘体验都很不错。 另外，相比之前6座版本问界M7，新款M7还调低了车身高度，也让车驾乘体验更爽。当然，新款问界M7试驾完成后，还有另一个开起来绕不过去的结果：能耗。
问界新M7为什么受到用户如此受追捧？答案应该是多维度的，包括新的空间布局更舒适实用、全新车机交互体验更前卫等，当然还有新车的安全性彻底改变，让用户看到了未来出行工具该有的样子。
华为三大件为问界M7带来了极强的产品竞争力，“大智慧、大空间、超安全”，这是问界新M7砸入5个亿带来的全新体验。借着华为的东风，AITO问界在此前不温不火的销量成绩自此有望出现转机。
余承东表示：“我们在AITO问界新M7系列上投入重金，用了扎实的材料、最好的技术，让它不仅成为‘智能座舱天花板’，还是‘智能驾驶天花板’，更是‘智能安全天花板’！在看不见和看得见的地方，为用户带来了比遥遥领先更领先的极致体验。”在90分钟的发布环节，余承东在现场至少提及了五次“遥遥领先”。
“遥遥领先”依然是这场华为发布会上出现频率最高的词语，但这一次不再是余承东的个人口头禅，也成了台下观众自发的欢呼。此次上市的问界新M7，无论在舒适大空间还是智能化科技方面，都带来了超出预期的升级，加上298万元起的诚意定价，注定会成为细分市场的爆款。
问界9配置怎样?
豪华舒适：作为一款旗舰车型，华为问界9注重舒适性和豪华感。车内空间宽敞，座椅舒适，配备高级音响系统和多色氛围灯等豪华配置。动力强劲：华为问界9搭载高性能的发动机，提供强劲的动力输出，加速和行驶表现都非常出色。
整车舒适度维度上，问界M9通过双层隔音玻璃、主动降噪等技术的上身，实现了120km/h车速状态下60.9分贝的整车声量，相比揽胜盛世加长版等车型也是更有优势那种。科技配备上，问界M9共计配置了包含4个MagicLink 智慧屏、1个AR-HUD、 1个投射大灯、1个32英寸的激光幕布、三块大联屏在内的共计10块屏幕。
同时，第三排乘客也能够得到很好地照顾，像杯架、座椅电动调节、空调出风口以及音响等多种配置都不会缺席，纯平的地台也能保障乘坐舒适性。此外，问界M9还搭载了双层隔音玻璃，配合整车主动降噪技术与静谧车身结构设计，为用户带来更为舒适的驾乘体验。
年12月26日，AITO问界旗舰SUV问界M9正式上市，该车共推出增程版和纯电版两种动力车型，并各自提供两种配置供消费者选择，整车售价区间则为498~598万元。据悉，该款车型由华为智能汽车全栈技术解决方案打造，拥有途灵智能底盘、HUAWEI ADS 0、HarmonyOS 4智能座舱等诸多黑科技加持。
车型配置分析 问界M9增程Max版 42kWh/52kWh 售价：498/498万元 推荐指数：四颗星 问界M9的入门版车型基本和理想L9在价格上处于同一个维度，从标配的豪华配置来看，给到了空气悬架+CDC可变阻尼减振器、带有单颗激光雷达的高阶智驾系统、电吸门、AR-HUD抬头显示以及交互式矩阵灯组等。
斥资5亿,智驾年底全国可用,问界新M7“新”在哪里?
1、总结，问界M7这次是不赚钱啊！M7 Plus五座后驱版298万起，M7 Plus五座四驱版248万元、M7 Max五座智驾版30.98万元；M7 Plus六座后驱版298万元，M7 Max六座智驾版398万元。
2、而就在上个月，全新问界M7（含智驾版）已在工信部正式公示。从工信部曝光的公示图来看，该车最大的变化就在于除了常规六座版，还首次推出了五座，可以适用更多消费者的使用需求，而智驾版则配备了华为ADS 0高阶辅助驾驶系统。
3、现款问界M7在智能化方面，搭载的是博世的黑盒L2级方案，可以实现基础的ACC自适应巡航等功能，无法实现高阶导航辅助驾驶等功能，所以目前的问界M7只搭载了华为的鸿蒙座舱，但没有搭载华为的高阶智驾系统，而到了新款的问界M7上，头顶上激光雷达的出现也就预示着这台车将会搭载华为的ADS 0软硬件。
关于华为问界安全系数和华为世界安全性能高吗?的介绍到此就结束了，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于华为世界安全性能高吗?、华为问界安全系数的信息别忘了在本站搜索。
