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“打残”爆款车,李想口中的搅局者?试驾AITO问界M7
在试驾体验环节，AITO问界M7得益于恰到好处的轴距设计，满足了用户想拥有全尺寸大空间的需求，又兼具轿车的操控感，转弯半径仅87m，整体机动性能会更好，在驾驶车长超过5米的大块头时转弯、掉头、停车不再是难题。低速行驶时，问界M7提供了360°全景影像以及透明底盘功能，能让驾驶员清晰观察车辆周围。
AITO问界在11月份再次展现出其恐怖的崛起速度，交付量88万台，环比增长424%，同比增长127%。其中斥资五亿改款的问界新M7交付新车52万台，已连续2个月交付破万辆，并且从其上市两个半月累计大定破10万辆的表现来看，问界新M7依旧拥有着十足的后劲待发。
问界M7上市即成爆款，已有多家上市公司表示有对其供货博俊 科技 公司子公司重庆博俊直接为问界M5和M7供货海联金汇002537公司为问界M7提供安全结构件等产品盈趣 科技 002925目前公司有为华为合作的。
余承东称M7的缺点是价格太低,如何看待这一说法?
1、但这并不代表这问界M7没有缺点，首先它的三排座椅布局在空间分配方面比较有限，第三排的乘坐空间小，理想ONE第三排空间要比问界M7更出色一些。
2、此外，余承东还表示398万元起的问界M7太便宜了——有人跟我说我们车有很大的缺点，就是价格太便宜了，能不能卖贵一点。因为贵一点能体现到他的身份，因为他过去都是买一两百万以上的，不会买那么便宜的。还有网上很多黑我们的，说我们这个车跟十几万的车一样，我告诉你连底盘都不一样。
3、这已不是余承东第一次语出惊人，一贯口无遮拦的他此前爆出的金句包括，有人跟我说我们车有很大的缺点，就是价格太便宜了，能不能卖贵一点。有朋友本来准备买迈巴赫，现在都问我买问界M7等等。在营销这件事上，余承东可以说是玩的明明白白。
4、在我个人看来，余承东这番言论确实有些不妥。之所以这样说，一方面是因为这番言论很容易得罪消费者，另一方面是因为余承东的言论会给问界M7带来一定的负面影响。换言之，余承东不该说出这样的言论。
5、在活动现场，华为常务董事、终端BGCEO、智能汽车解决方案BUCEO余承东表示，有人说他们的车有一个很大的缺点，就是价格太便宜了。能不能卖得贵一点，因为贵一点能体现到车主的身份。同时，他还说自己家的宝马、保时捷都不开了，身边有朋友准备买宝马X奔驰GLS的，也都开始找他买问界M7了。
6、M7在同等价位性价比比较高，一般像这种大型SUV最低也要40万以上的价格。华为如今发展的是非常好的，可是它的汽车定位还是比较照顾普通人的，如果买其他汽车的这种大型SUV的话最低的价格也要40万以上了，而华为的问界M7才30万左右，所以小编认为其在同等价位性价比是非常高的。
alto华为汽车问界m7参数
1、整备质量2450kg，CLTC综合续航里程1220km，纯电续航里程200km，驱动模式为前后双电机四驱，外漆颜色包括鎏金黑、陶瓷白、深空灰、松霜绿、薄雾金、天青蓝，电动机最大功率是前130kW，后200kW，旗舰版带有专属四门电吸，配备21英寸空气动力学轮毂。
2、问界m7参数配置如下：后驱版：零百加速8s，最大功率200kW，最大扭矩360N·m。四驱版：零百加速8s，最大功率前130/后200kW，最大扭矩：前300/后360N·m。刹车距离：后驱32m，四驱35m。WLTC续航：后驱版，纯电195km，综合1100km；四驱版，纯电165km，综合1000km。
3、华为问界M7是一款中大型SUV，其详细参数如下：车身尺寸：问界M7的车身长度为5020mm，宽度为1950mm，高度为1720mm。轴距为2820mm。动力系统：问界M7搭载了由华为提供的纯电动动力系统，最大输出功率为200kW，峰值扭矩为360Nm。该车型还***用了三元锂离子电池组，续航里程可达1000km。
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