文章阐述了关于华为问界m5火灾，以及华为问界m5汽车的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
- 1、问界m5口碑为什么差
- 2、问界M5后座有没有逃生口
- 3、赛力斯回应华为鄂尔多斯门店着火事件:不是车的问题
- 4、求问赛力斯问界M5安全系数怎么样?
- 5、倒车想撞都难?问界M5车祸打脸余承东、华为AEB
问界m5口碑为什么差
1、众人代拍回答您：问界M5口碑差是因为它并不能满足消费者的需求，增程式纯电里程不及EV，高速巡航油耗比油车高（测评都是证实这一点。
2、用户可以通过高精度定位系统获取车辆实时位置及路况信息，并自动分析显示周边便捷设施。此外，车载音响、新闻资讯、电子阅读、天气查询等功能的提供，都方便了司机和乘客的各种出行需求。更重要的是，问界M5支持车联网功能，也就是可以通过手机APP进行远程操控。
3、问界M5定位中型SUV，但车身尺寸紧凑。在紧凑型混动SUV当中，不乏身材并不紧凑型的产品，例如领跑整个新能源市场的比亚迪的宋PLUS，DM-i版本起售价才148万元，长续航版本也就198万元，续航能力相当的前提下比问界M5便宜了足足7万元。而且，不论是口碑还是二手保值率，宋Plus DM-i都要稳定一些。
4、在实际使用过程中，问界M5的车机可以实现如手机般丝滑流畅，可实现导航、音乐、***等服务在手机和车机之间的连续切换，同时系统自带的华为应用商城还提供了丰富的第三方APP。
5、优点是实用性和配置都很好，缺点是隔音很差。
问界M5后座有没有逃生口
1、除此之外，由于恰逢五一假期，本次试驾体验高速路况居多，得益于四驱系统加持，无论是定速巡航，还是加速超车，问界 M5 EV四驱版的表现的确堪称“***”。当然，由于是纯电版，没有了增程器的存在，所以拥有更优的静谧性表现。
2、有。通过查询问界汽车***得知，问界m5加油口位于汽车右后方。问界M5是赛力斯与华为合力打造的高端品牌AITO的首款新能源汽车。
3、另外还有先进的BMS电池管理系统，实时监控电池的健康状态。由上文可知，问界M5通过在主动安全、被动安全以及电池安全方面下功夫，为车辆和车内人员提供安全保障，虽然问界M5到目前为止还没有出现过较大的碰撞事故，也没有参与过碰撞测试，不过大家对于它的安全性依旧有着很大的信心。
4、往深了看，他们不愿意将就，更喜欢All in。问题来了，放眼火爆的新能源汽车市场，有没有一款车能让Z世代的年轻人热爱，甚至为之疯狂呢？答案是肯定的，比方说，由华为深度赋能的问界M5纯电版。
5、华为问界m5值得买，口碑和质量如下：问界M5是赛力斯与华为合力打造的高端品牌AITO的首款车，问界M5共推出两款车型，后驱标准版和四驱性能版。作为华为、赛力斯联合研发的车型，AITO问界M5也是首款搭载华为鸿蒙座舱的车型，核心动力来自于华为Drive ONE纯电驱增程平台，全车也是华为深度参与研发制造。
赛力斯回应华为鄂尔多斯门店着火事件:不是车的问题
月13日晚间，鄂尔多斯一家购物商场内的华为专卖店起火，店内一辆问界M5被烧得只剩了车架。吃瓜群众们第一时间将怀疑重点放到了展车自燃上。受该事件影响，6月14日，在汽车整车板块集体飘红的情况下，小康的股价当日成为了车企中跌得最惨的一个。
两人身亡原因初步判断为二氧化碳中毒，而具体的起火原因还正在调查中。
易车讯 针对网传华为研发人员撤离赛力斯的传闻，赛力斯证券部工作人员在受访时表示：赛力斯和华为从产品包括后面的渠道都是有合作的，但不是合资公司的形式，华为人员有撤离的传闻是不属实的。赛力斯在互动平台表示：传闻为虚假消息，公司与华为长期深度跨界合作没有发生变化。
而赛力斯之所以对此热衷，无非就是想借助华为的影响力，为自己的车做点广告，拉些流量好卖车而已。但是，凡事做过了就会适得其反，任正非老爷子已不止一次公开说过华为不造车，如果赛力斯再一次“不慎”搅着了华为那根敏感的神经，估计合作的可能都没有，华为一定会为此恼怒。
有一说一，这个问题还真不好毕竟，AITO汽车近期的一些操作，着实有些让人看不懂，也看不透。3月8日，华为与赛力斯联手打造的AITO汽车在官方微博和微信公众号平台发布“妇女节宣传海报”，令人惊诧的是，没有使用AITO问界”，而是用了全新的“HUAWEI问界”这一新说法。
求问赛力斯问界M5安全系数怎么样?
除了在主动安全方面表现出色之外，问界M5智驾版在被动安全防护上也遥遥领先于其它同级车型。
总的来说，问界M5智驾版在动力性能、续航能力、舒适性和安全性方面都表现出色。无论是在城市出行还是长途旅行，它都能为驾驶者提供非常优秀的驾驶体验。如果你正在寻找一款动力强劲、续航长、舒适安全的高性能SUV，问界M5智驾版绝对是一个非常不错的选择。
出色的被动安全实力，全车65%高强钢覆盖，军工级钢板强度，让AITO问界M5一身钢筋铁骨，护您一路周全。全系标配6安全气囊，面积大，反应比眨眼还快，绝对能给我们最大安全保护，气囊完全展开时间仅需30ms，驾驶员安全气囊直径540mm。
笔者认为问界M5的安全性还是比较高的，首先在被动安全方面，问界M5的白车身使用了大量的高强度钢，占比超过60%，其中热成型钢的使用比例达到了19%，搭配笼式安全车身、全车6个安全气囊、前排双预紧及限力安全带，可以确保问界M5在被动安全性方面表现优异。
权限最小化，敏感权限秒关闭，只开放位置、麦克风、摄像头、悬浮窗、日历等权限，关闭通信录、短信、通话记录等权限，敏感权限单独授权控制。用户可一键关闭摄像头、麦克风、位置等敏感权限。4，座舱纯净应用生态管控，通过应用签名验签流程，控制仅允许安装来自座舱应用商店的应用，保证应用来源安全可靠。
倒车想撞都难?问界M5***打脸余承东、华为AEB
1、今日，在东莞察步用户中心，一位客户在试驾问界M5智驾版时发生了***。根据现场的照片来看，比亚迪海豚停在路边，而问界M5则是横着骑到了海豚的头顶，海豚车身受损，车身左侧被严重挤压，甚至都变“低趴造型”了。
2、被余承东盛赞的AEB（主动刹车程序）为什么不能识别后方静止车辆？这个问题的正确答案是：问界M5不能就是不能，因其没有设定这道程序；但是AEB程序不能识别后方静止物体也不是绝对的，问界M5识别不了，也有其他车辆识别不了，然而也有不少车辆具备倒车过程主动刹车的功能。
3、被试驾的问界M5虽然是智驾版，但是据余承东所讲，该车的AEB（主动刹车系统）向后紧急制动程序不能识别静止车辆；如果不能识别静止车辆，那其他静止物体应当也是识别不了的。
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