简略信息一览：
- 1、小米如何获得造车资质
- 2、小米汽车工厂在哪里
小米如何获得造车资质
小米汽车的造车资质问题不容忽视 对于如今入局汽车行业的企业而言，造车资质是一道无论如何都必须跨过去的坎。就拿前不久才倒下的自游家距离，自游家旗下车型自游家NV都已经万事俱备，可是却因无法得到有效的造车资质倒在了黎明前的黑暗，最后只能落得个黯然离场的狭长。
接下来我们就通过工信部公示的信息，来看看小米SU7这个雷军人生中最后一次重大的创业项目到底有几分成色吧。造车资质是车企生产汽车的基本门槛，早前自游家就因为资质问题而“中道崩殂”，而此前关于小米汽车的资质问题可谓是众说纷纭，因此也有不少人为同样没有造车资质的小米汽车感到担忧。
小米作为一个互联网科技企业，拥有很多的优势，庞大的用户和粉丝群体，丰富的互联网运营经验和营销经验为小米造车提供了充足的自信。互联网造车是一个趋势。现在很多互联网企业都加入了造车大军，在造车的道路上展开了竞争。互联网造车也被很多人认为是互联网的下一个风口。
目前流传的消息是，小米汽车或将从宝沃的手里拿到造车资质，但这一消息并没有官方层面的确认。另一方面是时机。雷军有句名言叫：站在风口上的猪都可以飞。如今的新能源汽车的确是大势，但这个风口的“风”比起早期新势力们混战厮杀的时候可是要小了许多。尤其是，国补已经没有了。
新一轮购置税减免政策一经公布，多家「新造车」负责人表示支持。蔚来汽车CEO 李斌在微博表示，为这次的政策制定点赞。
小米汽车工厂在哪里
1、”如今新能源汽车格局未定，但新能源汽车之城的基本格局大有清晰之势。蔚来已经和合肥以及安徽深度绑定，成为当地***的一张名片；小鹏在广州获得无数扶持，自建工厂已落地旁边的肇庆；上海则有 大鲶鱼 特斯拉；即使是与武汉同为中部重镇的长沙，也有和百度的自动驾驶出租车合作。
2、其次，北京是一座很有潜力的一线城市，作为一座巨大的一线城市，北京市不仅有着极大的消费市场，同时京津冀经济圈的影响力也不容小觑，更为重要就是全国的人才基本都聚集在了北京，小米集团选择把汽车业务放在北京是明智之举，不论是市场还是人才储备都是北京市能够拿得出手的东西。
3、小米公司不仅能够拓展业务，而且也能够扩大投资的范围，而汽车领域就是小米公司的投资方向之一，而且也是小米公司认可的领域。小米汽车安家北京亦庄，自建工厂年产30万辆的底气何在？我认为其底气在于：美好的发展前景。
4、下面我们来了解下最新消息。小米汽车上市时间11月27日，北京经济技术开发区管委会与小米正式签订合作协议，正式宣布小米汽车落户北京经开区。小米汽车项目将分两期建设年产量30万辆的整车工厂，其中一期和二期产能分别为15万辆，预计2024年实现量产。
关于小米生产汽车吗，以及小米汽车制造厂的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
